Технологія RunFlat: що це таке? Автомобільні шини з технологією RunFlat: маркування, характеристики, відгуки

Мабуть, у кожного автовласника хоч раз руйнувалися всі плани через пробиту в дорозі шини. Втрачений час на установку запасного колеса або виклик евакуатора не повернути, але подібні ситуації можна запобігти в майбутньому. З цією метою досвідчені автомобілісти використовують покришки, в яких реалізована технологія RunFlat. Що це таке, і які від неї переваги, зараз спробуємо розібратися.

Треба бути жорсткішим

RunFlat – це запатентована технологія, в основі якої лежить принцип посилення бічних граней шин. Коли звичайна покришка при утворенні проколу швидко здувається, то диск під вагою всього автомобіля «пережовує» її за кілька кілометрів. Посилені борту нової покришки утримують вагу автомобіля, дозволяючи нормально дістатися до найближчого автосервісу.


Спеціальний жорсткий корд не дає «осісти» машині, з-за чого можна пересуватися в звичайному режимі. Але обмеження присутні. По-перше, максимально допустима швидкість «на корду» складає всього 80 км/год. По-друге, довго подорожувати на пробитою покришці не можна – дозволяється проїхати 100 км, але і це немало, враховуючи, що всі системи безпеки - ABS, ESP, DSC та інші – залишаються активними. Існує і модернізована технологія Runflat. Що це таке і які їх відмінності? Різниця між ними полягає в одному – крім потужного корду навколо обода монтуються поліуретанові вставки-півкільця, які збільшують жорсткість конструкції.

Історія виникнення

Першим автомобілем, який використовував у базовій комплектації безпечні шини, був Mini 1275GT, випущений в світ у 1974 році. Технологія історичних покришок дещо відрізнялася від сучасної – вона вимагала спеціальних коліс та постачалась наднизьким профілем. Вважається прабатьком компанія Denovo, яка назвала свою систему Dunlop.


В масове виробництво несдуваемые шини надійшли в кінці 80-х років 20-го століття. На розробку ідеї безпечних покришок підштовхнули особи з обмеженими можливостями. Саме вони найбільше потребували можливості дістатися до автосервісу з пробитим колесом, бо покинути автомобіль для ремонту не могли. Дещо пізніше, у 1987 році, до складу базової комплектації Porshe 959 увійшла технологія RunFlat. Що це таке, тоді ніхто не знав, тому машини придбали велику популярність, а сама система отримала новий виток розвитку.

Не все так гладко

Перевага використання технологією RunFlat очевидно – підвищення безпеки при русі і можливість подолання будь-якого маршруту, незважаючи на дорожні умови. Недоліків у таких покришок більше. По-перше, це ціна. Вартість несдуваемых шин на 15-25% вище стандартних варіантів. Саме з цієї причини ними більше оснащуються автомобілі преміум-класу. По-друге, це погіршення керованості. З-за більш жорсткого каркаса сила зчеплення колеса з дорогою стає менше, що уповільнює відгук керма і посилює навантаження на водія – рульове колесо на нерівностях буквально вибиває з рук. Має технологія RunFlat мінуси і в плані комфортабельності – не дивуйтеся, якщо автомобіль буде підстрибувати на кожній трещинке.

Що ж робити?

Із-за перерахованих мінусів встановлювати подібні покришки варто лише власникам автомобілів з посиленою підвіскою, яка адаптована під вітчизняні дорожні умови. У поєднанні з незалежною чи пневматичної ходовою частиною пасажири будуть відчувати себе досить комфортно. Несдуваемая гума вкрай неремонтопригодна, а впоратися з її установкою або заміною на стандартний варіант зможе тільки підготовлений шиномонтажний центр. Більш того, не в кожному автосервісі будуть ремонтувати шини, в яких реалізована технологія RunFlat - що це таке, деякі майстри просто не знають! З цієї причини і конструктивним особливостям в разі проколу доведеться саме міняти покришку – залатати дірку практично неможливо. Тому якщо ви заможний власник автомобіля з адаптивною системою підвіски, то така гума з технологією RunFlat може стати для вас справжнім порятунком від російських доріг.

Необхідні умови

Незважаючи на всі обмеження, високу вартість, встановлювати шини на жорсткому корде можна на будь-який автомобіль, незалежно від типу диска. Але, будучи власником машини середнього класу, «взуватися» в таку гуму не рекомендує навіть виробник – потрібна наявність спеціальних датчиків:

TPMS, RDC, RPA та інших індикаторів, в режимі постійного часу повідомляють водієві про рівень тиску в колесах.

ESP – система динамічної стабілізації автомобіля або курсової стійкості.

Встановлювати автомобільні шини RunFlat без наявності подібних конструкцій в автомобілі вкрай ризиковано. У випадку проколу ви не помітите жодних змін і продовжуйте рух на високій швидкості, що загрожує заметами, зниженням ефективності гальм, і в кінцевому підсумку призведе до аварії.

Імениті виробники

З моменту появи технології неспускаемых шин її стали застосовувати всі світові виробляєте покришок для легкових і навіть вантажних автомобілів: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo – це лише деякі з тих, хто вирішив полегшити життя автомобілістам.
Незважаючи на ідентичну технологію, покришки у виробників виходить різними. Основні відмінності моделей полягають у наступному:

наявність або відсутність можливості усунення пробоїни;

використання термостійкої гуми в якості вихідної сировини;

впровадження поліуретанових вставок-півкілець навколо обода;

відстань, яку можна подолати після проколу.

Незалежно від того, чи використовуєте ви шини Нокіан", Michelin, Continental і інших виробників, особливо важливий рада залишається один – не накладайте заплатки на моделі з індексами швидкості V/W/Y. Крім того, у разі пошкодження боковини або плечової зони ремонт неможливий ні за яких обставин.

Плутанина у маркуванні

Незважаючи на те що всі виробники використовують одну і ту ж технологію, всі маркують її по-різному. Вважається, що це рекламний хід компаній. Але це не полегшує життя автомобілістам, які змушені розбиратися з особливостями покришок. Уявімо ж найбільш популярні і поширені варіанти позначення шин, вироблених за технологією RunFlat:

RSC – RunFlat System Component – однакове позначення всіх моделей, призначених для БМВ, Mini або Rolls-Royce.

MOE – так іменуються покришки, розроблені для представників німецького концерну Mercedes-Benz.

AOE – гума, що використовується в автомобілях Audi.

Існують і інші варіанти, згідно з якими ставляться відмітки на шини з технологією RunFlat. Маркування в основному змінюється в залежності від виробника шин. Розібратися з нею теж непросто.

Маркування від виробників

Практично кожен виробник не тільки випускає шини з власним позначенням несдуваемой технології, але і виробляє різні варіанти покришок, які використовуються в різноманітних умовах. Найбільшу плутанину створила компанія Michelin, яка використовують маркування:

ZP (Zero Pressіon) – на гумі з представленої абревіатурою можна рухатися зі швидкістю до 80 км/год на протязі 80 км;

ZP SR – швидкість руху з такими покришками варто знизити до 32 км/год, але подолати ви зможете те ж відстань;

PAX – ця технологія вимагає наявності спеціалізованих дисків, всередині яких встановлено підтримує обід (використовуються в броньованих автомобілях).

Інші виробники обмежуються більш скромним кількістю несдуваемых шин. Найбільш поширена абревіатура, яка використовується фірмами Bridgestone, Nokian – RFT (Run Flat Tyres). Практично так само маркує компанія Toyo – TRF. Kumho ввела символьне позначення XRP, а Continental – SSR. Лояльніше до водіям належить фірма Pirelli. Вони не стали заново «винаходити велосипед» і таврують шини дуже просто – RunFlat.

Підведемо підсумки

Збираючись використовувати технологію несдуваемых шин в своєму автомобілі, ви убезпечите себе від дорожньо-транспортних пригод, отримаєте можливість дістатися до наміченого пункту. Але разом з цим буде значно знижений рівень комфорту, керованість, і підвищиться вартість обслуговування машини. Серед найбільш популярних у Росії моделей виділяються шини Нокіан". Вони мають прийнятною ціною, їх можна залатати, якщо вчасно помітити пробоїни і довго не їздити на спущеному колесі. Але якщо ваш автомобіль належить до бізнес - або преміум-класу, то варто придивитися до інших моделей несдуваемых шин.