Toyota Ist: технічні характеристики і опис японського компакт-кара

Toyota Ist – це місткий компакт-кар з оригінальним спортивним екстер'єром, який вперше побачив світ у 2001 році. Правда, в Європі він з'явився тільки в 2004-м. У Росії цей автомобіль теж популярний, хоча в нашу країну модель навіть не постачали.

Зовнішність

Автомобіль Toyota Ist побудували на передньопривідній платформі, яка лягла в основу своєї попередниці під назвою Platz. Яскрава особливість моделі полягає в спортивному стилі екстер'єру. Багато людей навіть говорили, що в її образі є щось від кросовера. До того ж опціонально був доступний повний привід.


Колісна база становить 2460 мм, довжина – 3930 мм В ширину автомобіль досягає 1725 мм, а висоту – 1540 мм Передню частину компакт-кара прикрашає оригінальна радіаторна решітка, виконана в трапецієподібної форми. До речі, на передній частині капоту з'явився загин, якого раніше не було, і акуратний «носик», куди дизайнери помістили шильдик з написом ist. Передній бампер, до речі, став масивніший, ніж у попередників. Фахівці зробили прямокутну секцію повітрозабірника, а бічні шини для «противотуманок» було вирішено перенести трохи вище. Звузився і «погляд» передніх фар, хоча оригінальна ромбічна форма оптики залишилася. А ось задні ліхтарі змінилися. Фари набули форму трикутника, а не бумеранга, як раніше. І виглядає це значно краще.

Інтер'єр

Пару слів варто сказати і про салон Toyota Ist. Габарити кузова і збільшена колісна база не могли не позначитися на просторі всередині. Стало значно просторіше і комфортніше. Особливо добре облаштований задній ряд. Але ззаду буде комфортно тільки двом пасажирам. Багато в чому через конструкції. Сам диван поділений на два посадкових місця. А посередині красується широкий підлокітник. Цікаво, що його було вирішено закріпити на рейковому механізмі. І його можна зрушувати як вперед, так і назад. Так виходить регулювати багажне простір.


Ще одна з «родзинок» моделі – зручні передні крісла, оснащені бічною підтримкою. Спинки, як і сидіння, стали ширше. До речі, ще фахівці поліпшили місце водія в плані функціональності і зручності. Приладову панель було вирішено перенести з центру торпедо трохи правіше за рульове колесо. А компонування у неї досить незвичайна. Тахометр і спідометр об'єдналися в єдиний блок. Тепер вони знаходяться в V-образному колодязі, з боків якого видніються ніші прямокутної форми з датчиками. А всі органи управління різними системами розмістилися каскадом. Ще на центральному тунелі Toyota Ist можна бачити два підсклянники. Загалом, салон вийшов максимально ергономічним і зручним.

Характеристики

Це ще одна важлива тема, яку варто відзначити увагою, розповідаючи про Toyota Ist. Технічні характеристики моделі досить скромні. Під капот автомобіля ставлять 1.5-літровий двигун. Їх два варіанти: один на 109 а інший на 103 кінських сили. Це японські версії. Моделі, що поставляються на автомобільний ринок США, володіють більшою потужністю. Під капот також ставлять 1.5-літровий двигун, але тільки потужністю на 133 кінських сили. Японські версії оснащуються лише 5-ступінчастою «механікою», а американські ще і 4-швидкісним «автоматом».
Максимальна швидкість, до якої може розігнатися ця модель, становить 175 км/ч. Небагато, але зате у цього компакт-кара невелика витрата. Близько 6 літрів на 100 кілометрів шляху споживає Toyota Ist. Характеристика непогана, не можна не погодитися.

Вартість

Про те, скільки коштує такий автомобіль, теж варто розповісти. Toyota Ist відгуки отримує в основному позитивні. Місткий, але компактна машина з непоганими характеристиками подобається багатьом. І навіть зараз є можливість її купити. Щоправда, в варіанті б/у. Приблизно за 550000 рублів можна придбати автомобіль 2008 року випуску в непоганому стані. З повним приводом, «кліматом», литими дисками, парктроніком, ABS і системою зниження витрати палива. А ось більш нові версії (2013 року випуску, наприклад) з ксеноновим оптикою, камерою заднього виду та іншим сучасним обладнанням обійдуться приблизно в 700 тисяч рублів. Модель 2002 року випуску можна знайти за скромнішу ціну. За 180-200 тисяч рублів. Правда, 87-сильним мотором, але теж в хорошому стані. У будь-якому випадку перед покупкою краще перевіряти автомобіль на СТО, щоб виявити можливі пошкодження. Тому що іноді низька ціна недарма викликає підозри. І машина виявляється битою, або раніше фарбованої «утопленої».