Механічна протиугінна система на педалі: переваги і недоліки. Протиугінні пристрої для автомобілів

Розвиток сигналізаційних систем значно підвищило зручність організації безпеки автомобілів. Причому комфортніше стало управління не тільки засобами захисту, але і іншою електронікою в машині. Однак реальна допомога в справі запобігання угону чи стала ефективнішою. По мірі ускладнення електронної сигналізації з'являються і нові слабкі місця в захисному комплексі. Тому фахівці рекомендують обов'язково включати в набір захисних засобів і протиугінні пристрої для автомобілів з асортименту механічних блокерів. На ринку представлено чимало варіантів таких пристроїв, серед яких і системи, що встановлюються на педаль.

Загальні відомості про протиугінної механіці

Переважно цю групу захисних засобів представляють замикаючі пристосування, мета яких полягає у забезпеченні бар'єру перед зловмисником. Об'єктами захисту в даному випадку виступають органи управління машиною, доступ до яких дозволяє розпочати рух. По суті це замкові механізми, конструкція яких заточена під конкретні умови установки. Наприклад, існує механічний протиугінний пристрій на кермо, педальний вузол, капот і коробку передач. При цьому є класифікація за місцем установки і принципом експлуатації. Виділяють зовнішні і внутрішні механізми – відповідно, одні системи монтуються всередині автомобіля, а інші – зовні. До другої категорії можна віднести замки, які фіксуються на колеса. Класифікація за принципом експлуатації передбачає поділ на демонтуються і стаціонарні, тобто постійні пристрої.

Що являє собою педальний блокер?

Це найпростіший механізм протиугінної захисту, але при цьому і один з найнадійніших. Конструкційно більшість таких моделей нагадують капкани, однак функціонально нічого спільного з ними не мають. Головна задача, яку виконує традиційний блок педалей, полягає у знерухомленні інструментів управління зчепленням, газом і гальмом. Якими б засобами злому злочинець не користувався, без проходження цього перешкоди зрушити автомобіль з місця він не зможе. Для більшої надійності блокери педалей комбінуються з іншими видами замкових протиугінних систем. Так, поширена механічна протиугінна система на педалі, яка входить в єдиний комплекс захисту керма і коробки передач. Формується багатоступенева фізична перепона, яка практично зводить до нуля шанси зловмисника викрасти машину.

Види педальних протиугонок

Основні відмінності в педальних блокираторах полягають у конструкційних виконаннях. Класичний механізм такого типу представлений стопером, який фіксується під педаллю на потрібній висоті, замикається і зберігає важіль нерухомим. Інша варіація діє за принципом зв'язки. В даному випадку невелике металеве пристрій фіксує педалі в загальну ланцюг, що також не дозволяє використовувати органи управління за призначенням. Вже згадувався і комбінований замок на педалі, який також включає в систему фіксації рульове колесо. Найпростіша модифікація цього типу зовні нагадує шматок арматури, але з можливостями зручного кріплення до цільових об'єктів захисту. Один кінець пристрою кріпиться до педалі, а інший – до керма. У підсумку знерухомлюються обидва елемента керування машиною.

Переваги блокіратора на педаль

Стоппери педалей і їх різновиди володіють істотною перевагою перед електронними пристроями протиугінної захисту – вони незалежні від працездатності борт-комп'ютер і не можуть бути виведені з ладу шляхом стороннього впливу. То є їх висока надійність. Крім того, перед іншими механічними системами вони мають перевагу за рахунок непомітності. Оскільки механічна протиугінна система на педалі може бути легко прихована всередині машини, це не дозволяє зловмисникові заздалегідь передбачити тактику поведінки після подолання дверного замка. Навіть якщо зловмисник зможе пробратися в салон, то боротьба зі стопером займе чимало часу – і то за умови, що у нього в арсеналі будуть високотехнологічні засоби різання металу. Справа в тому, що педальні блокатори виготовляються з міцних сучасних сплавів, зруйнувати більшість з яких можна тільки в промислових умовах обробки матеріалу.

Недоліки блокіратора на педаль

Є і слабкі місця в подібних блокіраторів, хоча вони і не пов'язані з головною функцією забезпечення захисту. З точки зору зручності щоденного використання механічна протиугінна система на педалі є однією з найбільш проблемних. Такі механізми відносяться до демонтируемим, тому користувачу доведеться кожен раз лізти до педалей і розбирати-збирати захисну конструкцію. В осінній і зимовий час додасться і проблема забруднення педалей, що небажано в контексті їх взаємодії з замком. Найбільш проблемні з точки зору експлуатації комплексні педальні блокери, що охоплюють і кермо з ручкою коробки передач. По-перше, такі протиугонки на авто займають більше часу на установку і розбір, а по-друге, коштують значно дорожче простих блокіраторів.

Наскільки ефективні альтернативні засоби захисту?

Інші різновиди стоперів і замкових механізмів мають свої особливості. Наприклад, блокіратор на рульове колесо відрізняється високою механічною надійністю і при цьому зручний в обслуговуванні. Пристрої, які працюють з гальмівною системою і двигуном, вигідні тим, що практично не вимагають до себе уваги в процесі експлуатації машини. Так, якщо механічний протиугінний пристрій на кермо або педалі повинна повністю зніматися, то постійні замки передбачають лише маніпуляції з замикання і відмикання.

Як вибрати оптимальний блокіратор?

Спиратися у виборі стоїть на особливості експлуатації, технічні дані конкретного автомобіля і можливі погрози. Як показує практика, найкраще проявляють себе прості механізми. Типовий стопер з замком простіше встановлювати і знімати, а в плані надійності він навряд чи поступиться тим же блокираторам капота або керма. Інша справа, що педальні протиугінні пристрої для автомобілів в будь-якому виконанні доставляють певні незручності в процесі монтажу. Що стосується вартості, то якісну модель стопера можна придбати за 2-3 тис. руб. Більш дорогі версії передбачають широке охоплення органів управління, в якому не завжди є сенс.

Висновок

На тлі сучасних систем забезпечення протиугінної захисту механічні замки і кріплення виглядають досить старомодно. Електронна сигналізація, яка в деяких виконаннях також дозволяє керувати і фізичними блокаторами, активно тіснить на ринку традиційні засоби. Та все ж функція, яку виконує механічна протиугінна система на педалі, не може бути замінена ні одним електронним пристроєм. Такі механізми в чомусь програють електроніці, а в чомусь виграють, але ця ніша залишається поза конкуренцією. Тому оптимальним рішенням може стати поєднання педальних стоперів і сучасних електронних систем протиугінної захисту.