Органи керування автомобілем: особливості та рекомендації

Історія автомобілебудування почалася в далекому 1768 році. Ті машини були паросиловыми. Вони мали найпростіші органи управління. Автомобіль було складніше підготувати до поїздки і обслуговувати, ніж керувати ним. З часів першого автомобіля масового виробництва («Форд-Модел Т», що випускався з 1908 по 1927 рік) органи та елементи управління зазнали колосальні зміни. Всі вони ставали більш дружніми по відношенню до людини. Інженери намагалися зробити роботу з органами управління автомобіля максимально непомітною для водія, адже раніше йому доводилося відволікатися на величезну кількість додаткових дій. Навіть для повороту керма потрібно було докласти значно більше зусиль, ніж зараз.


В той всі ці нововведення робили автомобіль набагато більш складним технічно. З'явилися електронні стартери замість ручних, гідравлічні і електричні підсилювачі керма, підсилювачі гальм і ще величезна кількість пристроїв, без яких сучасна людина не може уявити собі автомобіль. Хто буде виходити з машини, щоб запустити двигун? І чи може людина уявити собі машину без системи подачі повітря в салон? Ця система пройшла апгрейд не один раз. Спочатку з'явився підігрів повітря, потім почали встановлювати повітряні фільтри, з'явилися кондиціонери, їх замінили системи з кліматичною установкою, яка сама домагається обраної температури, після чого такі системи стали робити двох-, трьох - і навіть чотиризонними. Останнім часом преміум-автомобілі почали оснащуватися приладами для іонізації повітря і ароматизації. І це всього лише найпростіша система подачі повітря в салон. Деякі елементи управління з'явилися взагалі зовсім недавно. Навігація, голосове управління - все це можна перераховувати нескінченно.

Органи управління в легкових автомобілях

У салоні будь-якої сучасної машини величезна кількість різних кнопок. Не важливо, сенсорні вони, механічні або взагалі намальовані просто на величезному дисплеї «Тесли», розібратися сходу навіть досвідченому водієві в новій машині буває непросто. Всі елементи управління можна поділити на три групи:

основні;

допоміжні;

елементи керування функціями комфорту.

До першої групи відносяться рульове колесо, педалі, важіль коробки перемикання передач. До другої відносять не менш важливі органи управління автомобілем, але без яких водій може в теорії пересуватися на машині. Всі вони прямо впливають на безпеку дорожнього руху. Допоміжні органи: управління світлом і двірниками, системами безпеки (антиблокуюча система, електронна система динамічної стабілізації автомобіля, антипробуксовочна система і інші), регулювання дзеркал. До третьої категорії відносять всі інші органи, а саме: управління мультимедіа, управління системою подачі повітря в салон, регулювання сидінь, склопідйомники і багато іншого. Розташування органів керування автомобілем повинно бути ергономічним, тобто зручним для користування. Саме тому часто в автомобілях однакові елементи розташовуються в однакових місцях: коробка передач встановлюється між передніми сидіннями, склопідйомники - на карті двері, управління радіо - по центру торпедо. Але бувають і винятки. Ця стаття допоможе легко і швидко знаходити органи управління автомобілем в будь-якій машині і використовувати їх правильно.

Управління рульової системою

Без знання правил управління цими елементами водій навіть не зрушиться з місця за кермом авто, хіба що сидіння може посуватися. Кермо завжди знаходиться прямо перед водієм. Для початку його потрібно відрегулювати відповідно з картинкою нижче. Зробити це можна за допомогою важеля, що знаходиться зліва на рульовій колонці. Там же будуть і кнопки, якщо положення керма змінюється електричним приводом. Регулювання може здійснюватися як по нахилу, так і по вильоту. Рульове колесо слід завжди тримати двома руками, щоб його не вибило на ямі або нерівності. Уникайте ситуації, коли під час обертання керма руки водія виявляться схрещеними, потрібно відразу перехопити його однією рукою. Якщо необхідно повернути праворуч - крутити кермо теж потрібно вправо, і не важливо, їде машина вперед або назад. У всіх сучасних машинах на рульовому колесі розміщують додаткові органи керування автомобілем: круїз-контроль, керування мультимедіа і так далі.

Управління мотором і гальмівною системою

Педалей в машині може бути дві або три. Якщо в автомобілі механічна коробка перемикання передач, педалей буде три, автоматична - дві. Права педаль завжди є газом. Натискати на неї слід плавно. Зліва від неї знаходиться педаль гальма. На ці дві педалі потрібно натискати лише правою ногою, винятком будуть лише автогонки.
Отже, не можна натискати одночасно на газ і гальмо. Третя педаль, найлівіша - зчеплення, натискається для перемикання передач. Вичавлювати його слід швидко, відпускати плавно. Важіль управління механічної коробки передач завжди знаходиться праворуч від водія (між сидіннями або на "торпедо"). Схема перемикання передач знаходиться безпосередньо на важелі. Для включення задньої швидкості часто потрібно або натиснути на кнопку на важелі, або на сам важіль.

Елементи керування автомобілем з автоматичною коробкою перемикання передач

Управління авто з автоматичною коробкою відрізняється тільки тим, що немає педалі зчеплення, і передачі перемикаються самі. Селектор коробки може виглядати як важіль, кнопка (набір кнопок) або шайба. Зазвичай розташовується праворуч від водія. На американських машинах і авто марки «Мерседес» часто можна побачити важіль АКПП за кермом.

Світло і двірники

Управління світлом і двірниками здається дуже простим на перший погляд, однак тут дуже багато нюансів і деталей. Важіль управління світлом завжди знаходиться зліва за кермом. Якщо потягнути важіль вниз - включається лівий поворотник, вгору - правий. Майже на всіх сучасних машинах, за винятком «Тойоти», є поворотник в один дотик. Цей же важіль відповідає за включення ближнього і дальнього світла фар, ДХО, противотуманок і так далі.

Важіль управління двірниками зазвичай встановлений праворуч за кермом, якщо його місце не зайняв селектор автоматичної коробки. На ньому можна регулювати швидкість двірників, подавати омиває рідина. Варто відзначити, що на багатьох сучасних автомобілях стоять датчики дощу і світла, тому, поставивши важелі в положення «Авто», водій повинен буде тільки включити поворотники.

Органи управління вантажних автомобілів

Сьогодні елементи управління вантажівок майже не відрізняються від таких у легкових машинах. Фури можуть володіти додатковими органами управління, наприклад зчіпним пристроєм. Для розуміння нижче показана картинка розташування органів керування автомобілем МАН.

Висновок

Інженери і конструктори прикладають багато зусиль для того, щоб зробити керування машиною не тільки простим, але й приємним. Один раз зрозумівши принцип управління системами автомобіля, водій зможе набагато легше пересідати з одного авто на інше. До того ж це зробить життя трохи простіше. Удачі на дорогах!