Бачок омивача ВАЗ. Як зняти бачок омивача?

Сьогодні, напевно, не вдасться уявити сучасний автомобіль без системи склоомивача. Автолюбителі вже звикли до того, що при натисканні всього однієї кнопки форсунки розбризкують рідина, а двірники очищають з лобового скла пил з дороги або залишки комах. Дуже рідко, але омивач виходить з ладу, і тоді необхідно зняти бачок омивача.

Як влаштований і де розташований

Бачок є ємністю з пластику. Його форма нагадує звичайнісіньку каністру. Заливати в нього можна все що завгодно. Це може бути звичайна вода, а можуть бути спеціальні засоби для очищення стекол. Ціна за цей контейнер може «гуляти» в межах від 100 до 400 рублів. Така різна ціна визначається комплектацією. Він може бути укомплектований спеціальним двигуном, який перекачує рідину. Бачок омивача ВАЗа є лише частиною великої системи. Крім цього резервуара в конструкції є насос, який подає рідину, шланг, трійник, форсунки склоомивача, датчик рівня рідини, кріпильні деталі. Розташований контейнер під капотом, зліва. Ви зможете відразу бачити білу велику пластикову каністру – це він. Щоб залити в ємність воду, вам потрібно відкрити капот, відкрутити бачок, налити рідини до необхідного рівня. Стандартна ємність резервуара становить близько 5 літрів.

Типові проблеми, які можуть трапитися

Часто автолюбителі під час зміни сезонів встигають зробити все, щоб підготувати свої автомобілі до зимових холодів. Так, замінено масло, змінюється гума. І багато хто забуває спустошити бачок омивача. Потім настають морози, вода в ньому замерзає, система розгерметизується, а через льоду з ладу може вийти насос. Але це лише теорія. Найчастіше з'являється тріщинка на корпусі самого бачка, яка взимку може перетворитися у велику тріщину. Є ще безліч різних причин, з яких ці пластикові контейнери виходять з ладу.

Заміна бачка омивача скла

Якщо раптом з якихось причин з'явилася необхідність виконати заміну бачка, це дуже легко зробити своїми руками. Тут не потрібно спеціальних умінь або інструментів. Всю роботу можна виконати практично голими руками. Перед тим як знімати бачок омивача скла, обов'язково від'єднайте шланг і кабелі живлення від мотора і датчика рівня. Потім за допомогою торцевої головки на 10 мм відкручуйте болти, які кріплять резервуар до пазів. Тепер ця деталь легко зніметься, якщо ви потягніть його вгору. Не забудьте зняти з ємкості електричні насоси. Ущільнювальну втулку можна легко підчепити викруткою і вийняти її з посадкового місця. Якщо ця деталь більше не еластична або ж на ній є які-небудь пошкодження, її слід замінити.




Після цього необхідно витягнути з бачка датчик рівня. Для цього ви повинні зняти пробку і дістати датчик. Тепер всі роботи повністю завершені.

Бачки омивача: ремонт

Якщо раптом з невідомих або з відомих причин на вашому резервуарі з'явилася тріщина, у вас є кілька варіантів. Це або ремонт, або покупка нової ємності, благо ціна її невелика. Якщо ви знаходитесь на трасі, то однозначно ремонт. Якщо потрібні тимчасові заходи, то приготуйте кілька харчових пакетів, а в них помістіть бачок омивача. Це на деякий час затримає витік води. Бажано, щоб ці пакети були приблизно однаковими за розміром з вашій ємністю. Ще можна виконати нескладний ремонт за допомогою паяльника. Для такого ремонту потрібно звичайний паяльник. Його потрібно зачистити, а ось залуживать не потрібно. В якості припою візьміть харчової пакет з поліетилену. Скрутіть його, щоб вийшов джгут діаметром 5 мм. його Одним кінцем припаяйте його нижче тріщини, а далі – повільно пропаивайте всю тріщину і навіть трохи вище. Звертайте увагу, щоб паяльник не перегрівався. Потім грійте джгут до тих пір, поки він не стане прозорим, але грійте акуратно – не пошкодите корпус резервуара. Після остигання ви отримаєте надійний шов.

Бачок омивача «Лади Пріори»

На цих автомобілях встановлюють надто тендітні бачки. Вони виготовлені з просто жахливого пластику. Іноді вони часто тріскаються прямо по шву. Ремонтувати його нерентабельно і набагато простіше замінити. У магазинах є безліч самих різних пропозицій. Так, можна скористатися моделлю під два насоса. Так можна забезпечити чистоту стекол і спереду, і ззаду. Ця ємність має трохи більший об'єм, якщо порівнювати його з встановленої виробником. Зроблений він також набагато краще. При заміні потрібно врахувати, що на "Ладу Пріору" в кузовах хетчбек і універсал купують ємності під два насоса. Якщо у вас седан, тоді вам така опція не підійде.

Знімаємо бачок

На першому етапі зливається рідина з резервуара. Потім необхідно відключити клеми з акумулятора. Для цього можна скористатися ключем на 10. Стійку, до якої кріпиться бачок, можна відкрутити ключем на 13. Працюйте максимально акуратно, інакше упустите гайку. Після цього вам необхідно провести демонтаж акумулятора. Якщо є кондиціонер, зніміть і монтажний блок кондиціонера. Перед тим, як діставати з резервуара насоси, підготуйте велику кількість дрантя. Біля оптики відкручуйте гайки, які кріплять ємність до стійки. Тепер ви можете зняти старий елемент і встановити новий. Тепер ви знаєте, як зняти бачок омивача.

Як обігріти його в зимовий період

Це необхідно, щоб ємності не тріскалися і їх не доводилося міняти. Хоч 100 рублів – гроші невеликі, але все-таки. Отже. Для того щоб зробити обігрів своїми руками, знадобиться близько 1 метра мідної труби діаметром 8 мм, 2 метра такого ж шланга в обплетенні, манжети бачка і хомути. Технологія не вимагає особливих навичок і є гранично простий. В кришці резервуара свердляться отвори. У них вставляється наша трубка. Буде краще, якщо заздалегідь додадуть їй необхідну форму. На виході ж вона повинна отримати горизонтальне положення. Шланги слід з'єднати з дросельним вузлом і термостатом. Для наступної технології знадобиться все та ж трубка. За допомогою газового пальника або ж паяльника слід вигнути трубу так, щоб вийшов змійовик. Кріплять його нетрадиційно. Змійовик припаюється до текстолітової платівці. Потім все це встановлюється в ємність, але так, щоб не заважати працювати датчику рівня. Отвори для обігрівального пристрою можна виконати за допомогою паяльника. Розмір отвору повинен скласти приблизно 3 мм, Краї отворів найкраще обробити герметиком. Кріпити змійовик краще всього на гвинтах з нержавійки. Третя схема являє собою готову систему – "Гейзер". Коли по змійовику проходить охолоджуюча рідина, температура її зростає. Температура рідини в бачку також зросте. Не забувайте стежити за станом вашого автомобіля, і тоді він буде довго і надійно працювати для вас. Слідкуйте за рівнем рідини в омивачі, і вам не доведеться дуже часто змінювати бачки взимку.