Вагонка дерев'яна: розміри, види, характеристики, монтаж

Вагонка дуже давно з'явилася на будівельному ринку. Вона активно використовується для обробки стін різних приміщень як всередині, так і зовні. Виробники постійно вдосконалюють свою продукцію, доповнюючи асортимент більш новими і високотехнологічними варіантами. Оскільки встежити за всіма нововведеннями практично неможливо, труднощі з вибором сучасної вагонки можуть виникнути навіть у досвідчених майстрів. Тому в цій статті ми розглянемо, в яких варіантах продається вагонка дерев'яна, які розміри матеріалу, вартість та способи її кріплення до стіни.

Вибір деревини

Даний матеріал виготовляється з деревини хвойних і листяних порід. Вибір того або іншого варіанту залежить від типу і функціональності приміщення, в якому буде встановлюватися вагонка. Ялина, сосна і кедр ідеально підходить для внутрішнього облицювання житлових приміщень. Такі сорти відрізняються красивою текстурою і мають приємний природний аромат. Для облицювання банних приміщень вибирають особливі сорти деревини, з яких виготовлена вагонка дерев'яна. Липа – ідеальний варіант для цих цілей. При нагріванні вона виділяє в повітря ефірні олії, які мають виражену протизапальну і бактерицидну ефектом. Тому лазня, облицьована такими ламелями, стане відмінним засобом позбавлення від простудних захворювань. До того ж липа дуже стійка до впливу вологи. А ось деревину соснових порід не рекомендується використовувати в приміщеннях, де переважає висока температура. Цей вид при нагріванні виділяє різкий і неприємний запах. Несподіванкою може стати і випадіння сучків, в результаті чого в стінах утворюються наскрізні діри.


Для обробки зовнішніх поверхонь слід робити вибір в користь матеріалів з хвойних порід. Вони відрізняються великим вмістом смоли, яка захищає деревину від гниття і робить її більш стійкою до вологи.

Класифікація матеріалу

Крім різниці в сировині, вся вагонка підрозділяється на сорти і має маркування: «А», «Б», «С». Сорти відрізняються один від одного за зовнішнім виглядом. Існує цілий ряд критеріїв, яким повинна відповідати деревина кожного класу. Ці вимоги чітко регулюються стандартами. Так, вагонка сорту «А» повинна мати ідеально чисту поверхню, без сучків, синяви, смолянистий розлучень. Для виготовлення цього сорту не можна використовувати серцевину бруса. Для сорту «В» допускається наявність сучків і смоляних кишень, але не більше трьох дефектів на 15 погонних метра дошки. У сорті «З» може бути присутнім синява, випадаючі сучки і смолянисті розлучення. Також допустимі перепади кольору по всій довжині ламелей. Такий матеріал має саму низьку вартість.

Основні види сучасної вагонки

Вагонка має безліч різновидів, які відрізняються зовнішнім виглядом, способом кріплення і призначенням. Найбільшим попитом користується матеріал двох видів: стандарт і софтлайн. Їх основною відмінністю один від одного вважається форма фаски: у матеріалу стандартного типу кути прямі, а у софтлайн - більше округлені.
Для обшивки поверхонь, розташованих на вулиці, використовується зовнішня вагонка. Дерев'яна облицювання в цьому випадку виконується з матеріалу під назвою блокхаус і американка. Блокхаус має одну округлу сторону, яка створюється для імітації оциліндрованої колоди. Така облицювання надає будинку вигляд справжнього зрубу, роблячи його більш привабливим і презентабельним. Елементи, що вийшли з ладу, можна легко замінити, не порушуючи решту обшивку. Варіант під назвою американка виготовляється у вигляді струганої дошки. З одного торця випилюють паз, а з іншого - шпунт, які допомагають надійно з'єднати дошки один з одним. Зрізані бічні межі допомагають точно скопіювати дерев'яний брус, тому на перший погляд важко зрозуміти, що насправді це вагонка дерев'яна. Розміри американки значно відрізняються від попередніх варіантів. Дошки більш масивні, широкі і міцні, тому призначені лише для зовнішніх робіт.

Розміри матеріалу

Затіваючи ремонтні роботи, дуже важливо правильно підрахувати кількість необхідного матеріалу. Саме тому багатьох цікавлять параметри, які може мати вагонка дерев'яна. Розміри і ціна залежать від обраного сорту і виробника. Продукція російського виробництва строго регулюється ГОСТами. Максимальна ширина ламелі становить 150 мм, а найбільша довжина – 6 метрів. Товщина матеріалу варіюється в межах 12-25 мм Зовсім інші параметри має імпортна вагонка дерев'яна, розміри і ціна якої значно відрізняються від вітчизняного продукту. Облицювальний матеріал європейського виробництва має строго фіксовані розміри. За шириною ламелі бувають 80100110 і 120 мм. Товщина дошки – суворо 1316 або 19 мм. Довжина такого матеріалу може бути від 05 до 6 метрів. Чітке дотримання параметрів дозволяє без труднощів знайти матеріал потрібного розміру для заміни зіпсованих елементів.

Вартість

Купуючи вагонку, слід враховувати деякі особливості цього матеріалу. Це допоможе вибрати найбільш відповідний продукт за прийнятною ціною. Суха облицювальна дошка значно легше матеріалу, виготовленого з сировини природної вологості. Щоб відчути різницю, достатньо потримати в руках обидва варіанти. Суха деревина значно краще за своїми характеристиками, але, звичайно, дорожче.
Євровагонка класу «А», виготовлена з сосни, що пройшла обробку в сушильній камері, коштує від 200 до 500 рублів за 1 м 2 . Ідентичний матеріал природної вологості обійдеться від 130-300 рублів. Соснова вагонка «В» класу буде мати вартість від 180-350 рублів, а матеріал класу «С» має цінник від 140-250 рублів. Вартість вагонка вільха вищого сорту, виготовленої з липи, досягає 800 рублів за 1 м 2 , в той час як модрина з такими ж характеристиками коштує від 500-900 рублів. Найдорожчими є ламелі з дуба і кедра. Ця вагонка відрізняється особливою красою і вважається елітним матеріалом. Вартість 1 м 2 такий облицювання починається від 1200 рублів.

Способи монтажу

В більшості випадків монтаж вагонки вимагає попереднього створення обрешітки. По всій поверхні встановлюють дерев'яні бруски на відстані 50-80 див. Положення брусків повинне бути перпендикулярно розташуванню майбутнього облицювання. В якому напрямку буде здійснюватися обшивка дерев'яною вагонкою, вирішує господар приміщення в залежності від своїх уподобань. Кріпиться вагонка кількома способами: 1. Монтаж за допомогою саморізів. Таке кріплення дерев'яної вагонки дуже зручно для горизонтальної облицювання. З боку шипа в дошці висвердлюють отвір для самореза. Туди угвинчують шуруп, яким кріплять матеріал до стіни, і закривають отвір дерев'яним шкантом. Згодом шкант зрізається і шліфується. 2. Кріплення скобами. Цей спосіб застосовується при вертикальному розташуванні дощок. В паз за допомогою будівельного степлера під кутом в 45 градусів вбивають кріпильну скобу так, щоб вона не перешкоджала щільному входженню наступної дошки. 3. Кріплення цвяхами. Такий метод повністю аналогічний попередньому. Різниця полягає лише в тому, що замість скоб використовують цвяхи, які утапливаются в деревину за допомогою добойника.

Позитивні особливості матеріалу

Мабуть, неможливо уявити собі таку поверхню, для облицювання якої не може бути використана вагонка дерев'яна. Розміри і характеристики матеріалу дозволяють застосовувати його для оздоблення будь-яких приміщень. Також слід зазначити: - екологічність; - безпека; - довговічність; - простоту монтажу; - привабливий зовнішній вигляд; - стійкість до появи гнилі, цвілі і грибків. Всі ці якості заслужено роблять вагонку дуже популярним оздоблювальним матеріалом.

Рекомендації по вибору

У даній статті ми розглянули, які види має вагонка дерев'яна. Розміри, приблизну вартість і способи монтажу ми теж не залишили без уваги. Наостанок слід відзначити кілька рекомендацій фахівців, які допоможуть уникнути помилок при виборі цього обробного матеріалу: 1. Купуючи вагонку, необхідно звертати увагу на стан дошки. Якщо вона зігнута або скручена, виконати якісне облицювання буде вельми складно. 2. Дуже важливо, щоб упаковка, в якій знаходиться матеріал, не була порушена. Якщо вагонка зберігалася у відкритому вигляді, вона могла увібрати в себе небажану вологу. Це негативно позначиться на якості матеріалу. 3. Самим стабільним і довговічним варіантом вважається вагонка з вільхи. Вона не жолобиться і не втрачає первісний вигляд в процесі експлуатації.