Плавучі крани: коротка інформація

Вантажопідйомна техніка активно використовується не тільки на суходільних ділянках нашої планети, але також і на водних просторах, адже зведення різних гідротехнічних споруд в обов'язковому порядку вимагає наявності спеціальних кранів, конструкція яких, у свою чергу, повністю адаптована для роботи у водній сфері. Плавучі крани – машини, здатні вирішити зазначені вище завдання. Тому розглянемо ці агрегати докладніше.

Призначення

Плавучі крани спочатку орієнтовані на будівництво різних мостів, портів, вишок у водах морів, річок та океанів. Їх вантажопідйомність може складати від 10 до 100 тонн. Унікальна конструкція цих машин повністю відповідає головним вимогам, які висуваються Морським регістром, а саме: оптимальна міцність, ідеальна плавучість і остійність.

Різновиди

Конструктивно плавучі крани бувають:

Неповоротними . Ці агрегати мають нерухомі щогли, у зв'язку з чим переміщення вантажів в горизонтальній площині відбувається завдяки пересуванню понтона. Така особливість у підсумку впливає на продуктивність агрегату – вона дуже мала. Правда і вартість цих кранів також невисока.

Козловими.

Обладнаними нахиляється стрілою . Саме ці вантажопідйомні машини найоптимальніші для роботи з вантажами великої маси. За рахунок змінного вильоту стріли продуктивність крана є досить високою у порівнянні з матовими аналогами. Крім того, крани з хитної щоглою мають невисоку власну вартість, колосальну вантажопідйомність та відносно просту конструкцію. Їх стріла представлена у вигляді пари стійок, які на вершині сходяться під гострим кутом, а на самому понтоні закріплені шарнірно. В транспортному положенні стріла закріплюється на опорі, спеціально для цього створеної. Підйом/опускання стріли відбувається з використанням гідроциліндра, зубчастої рейки, гвинтового пристрою, системи поліспастів.

Поворотними. Найбільш високопродуктивні плавучі крани. Стріла будь-якого такого агрегату здатна не тільки нахилятися, але і обертатися навколо своєї вертикальної осі. При цьому вантажопідйомність цих машин може бути дорівнює кільком сотням тонн. Також крани можуть мати поворотну колону або поворотну платформу.

Комбінованими.

Класифікація за призначенням

Будь плавучий підйомний кран може бути використаний або для здійснення вантажно-розвантажувальних операцій у порту або для виконання монтажних робіт. Звичайно ж, практично головну роль буде грати показник вантажопідйомності агрегату. Що стосується ступеня маневреності, то всі ці крани можуть бути самохідними (наприклад, плавучий кран АСПТР-1), так і несамохідними. Якщо планується, що кран повинен буде обслуговувати відразу ж кілька портів або пересуватися на значні відстані, то в такому випадку він неодмінно виконується самохідним (застосовують понтони з обводами корабельного типу).

Універсальна машина

Кран плавучий КПЛ виготовлявся на заводі імені Кірова в Санкт-Петербурзі. Агрегат мав два виконання: крюковое і грейферних. Машина виконана повноворотною. Стріла має гратчасту конструкцію і з'єднана з рухомим контргрузом системи врівноваження за допомогою шарнірного вузла. В момент зміни вильоту стріли гусек переміщається в зворотному напрямку по відношенню до неї, що забезпечує знаходження вантажу на необхідній висоті.

Конструктивні особливості

Плавучий кран КПЛ-5 має електродвигуни змінного струму, що працюють при напрузі 220-380 В і мають потужність 267 кВт. Струм виробляє дизель-генераторна установка, розташована на березі або в корпусі понтона. Тип управління крана – електромеханічний. Поворотна частина крана зі стрілою і всім комплексом поворотних та інших вантажопідйомних механізмів розташована на роликах, які, в свою чергу, рухаються по вінцю, встановленим на балочної клітки. Сам по собі кран не є самохідним, і тому його переміщення відбувається за допомогою лебідок. Щоб привести кран в транспортне положення, слід опустити стрілу і демонтувати механізм зміни вильоту. У результаті висота крана зменшиться до 10 метрів. Кран розроблений і служить для виконання робіт вантажно-розвантажувального характеру, з-за чого він має високі швидкості здійснення операцій. Монтажні роботи кран не виконує унаслідок незначної вантажопідйомності, але цілком може бути використаний як допоміжний поблизу з бетонним заводом для перевантаження цементу з водної гладі, вивантаження лісоматеріалів та інших вантажів. Якщо монтовані елементи мають невелику вагу, то допускається застосування крана і для будівництва.

Ветеран

Самохідний плавучий кран АСПТР-1 був побудований на судноремонтному заводі «Червона Кузня», розташованому в місті Архангельську, 30 червня 1962 року. Судно мало водотоннажність одну тисячу тонн, вантажопідйомність 15 тонн, довжину 38 метрів, ширину 13 метрів, висоту 32 метра. Ця машина була приписана до порту Новоросійськ і належала Державної морської аварійної та рятувально-координаційної службі Російської Федерації. На жаль, 12 жовтня 2016 року під час укладання підводного магістрального трубопроводу кран вийшов з ладу, в результаті чого його довелося буксирувати до берега. Однак через вкрай несприятливих погодних умов машина затонула. На його борту знаходилося вісім осіб.