Ремінь клиновий: розміри

Відомий факт, що існує безліч типів приводів і передач. У кожній з них можуть застосовуватися найрізноманітніші виконавчі органи: зубчасті колеса, зірочки, ланцюги та інше. Ми ж, у свою чергу, поговоримо про таких поширених передачах, як ремінні, що характеризуються своєю безшумністю роботи. Особливої уваги заслуговує ремінь клиновий, що знайшов застосування в автомобільній промисловості та інших галузях машинобудування. Початок його широкомасштабного виробництва відкрило людству нові технічні можливості роботи привода, які до цього не використовувалися зовсім або ж лише частково.

Загальна характеристика

Ремінь клиновий – це економічно вигідна промислова розробка, яка є по своїй суті нескінченним резинотканевим (або кордтканевим, кордшнуровим) еллипсовидним або круглим виробом. Такі ремені працюють на обертових шківах, мають проточку відповідного профілю. Глибина профілю виконується такою, щоб між дном і внутрішньою поверхнею ременя завжди був зазор. Ремінь клиновий характеризується досить високою силою зчеплення з сполучаються шківами, мають найвищу тяговою здатністю. Дані ремені часто застосовують у передачі в кількості декількох штук одночасно. Таке використання дозволяє в широкому діапазоні варіювати навантажувальну здатність.

Переваги

Ремінь клиновий наділяє передачу такими перевагами:

Можливістю передачі руху на значні відстані.

Плавністю і тишею роботи.

Здатність працювати з великими частотами обертання барабана.

Оптимальним коефіцієнтом корисної дії (в межах 98%).

Відносно малою вартістю.

Додаткові властивості

Практично будь-клиновий ремінь виготовляється з такими особливостями, як:

Стійкість до дії гідравлічного масла.

Озоностойкость.

Абсолютна нечутливість до будь-яких погодних впливів і опадам.

Можливість роботи в широкому температурному діапазоні (від -30 до +80 градусів Цельсія) без будь-яких відхилень від заданих технічних характеристик.

Негативні якості

Клинові ремені, розміри яких можуть бути різні, наділяють передачу певними недоліками, в числі яких значаться:

Кілька великі габарити в порівнянні з зубчастими передачами.

Неминуче пружне ковзання ременя, яке у принципі не є критичним.

Підвищений вплив на вали і підшипникові опори. Це пов'язано з тим, що передача сил тертя супроводжується значним зусиллям притиснення.

Потреба в наявності натяжного пристрою.

Низький ресурс роботи у швидкохідних передачах.

Особливості застосування

Пасові передачі, в тому числі і шківи для клинових ременів, використовують між валами, розташованими паралельно одна відносно одної і обертаються в одну і ту ж сторону. Дещо рідше можна зустріти полуперекрестние і перехресні передачі, які дозволяють отримати реверсивне обертання валів з осями, що знаходяться не в паралельних площинах. Клинові ремені в момент свого виходу з ладу (розриву) не становлять такої небезпеки, як, наприклад, сталева ланцюг, який при розриві може не просто покалічити, але навіть вбити людину, знаходиться поруч.

Винахідник

Приводні клинові ремені були розроблені в далекому 1917 році Джоном Гейтсом. З того часу і донині вони затребувані і актуальні. Найбільш часто такі тягові елементи застосовують у машинобудуванні та конструюванні абсолютно різної техніки.

Розміри

Габарити нормальнопрофильних ременів

Позначення Ремінь Позначення DIN



Z



A



B



-



C



-



D



E



Орієнтовна верхня ширина Lo



10



13



17



20



22



25



32



38



Ділильна ширина L



85



11



14



17



19



21



27



32



Висота ременя h0



6



8



11



125



14



16



20



23



Розмір над ділильної линів b



25



33



42



48



57



63



81



96



Хв. ділильний діаметр ременя dp min



50



71



112



160



180



250



355



500



Вага ременя кг/м я



007



012



02



027



037



044



069



103



Допустима швидкість ременя[м/с]



30



30



30



30



30



30



30



30

Типи вироби

В умовах сучасності клинові ремені (розміри їх стандартизовані) мають чотири різновиди:

Класичне розтин.

Вузьке розтин.

Вузьке перетин з зубчастої кромкою без обгортання бічних граней.

Ремені на єдиній основі.

Сам по собі ремінь виготовляється з таких основних елементів: - корду (він же основний шар, який розташовується по центру тяжкості перетину ременя); - гумових шарів, які є так званим «фундаментом»; - обгортки (кілька шарів прогумованої тканини). Окремо зупинимо свою увагу на корді. Його виробляють з таких хімічних волокон, як поліестер, віскоза, лавсан, капрон. У деяких випадках віддають перевагу кевлару або арамиду, які значно підвищують здатність ременя витримувати навантаження. Вузькі ремені стали проводитися завдяки підвищенню міцності корду. Якщо взяти рівні габарити передачі, то на ті, в яких застосовують подібні ремені, можна передавати в 2 рази більше потужності, ніж із звичайним ременем. Крім того, вузькі моделі більш високошвидкісні і можуть без проблем переносити короткочасні перегини. Ремені, в яких є зубчаста крайка без обгортки, рівномірно зчіплюються з канавками шківа за рахунок того, що вироби проходять високоточну шліфування на верстатах під час виготовлення. Зубці ременів здатні знизити і оптимально розподілити згинальні і теплові напруги. Глибина кожного зубця знаходиться в пропорції з розміром поперечного перерізу.

Особливості монтажу

Приводні клинові ремені часто вимагають використання натяжного пристрою в складі передачі. Звичайно ж, натяжний ролик – це джерело додаткового згинального впливу безпосередньо на ремінь. Але все ж його застосування настійно рекомендується, оскільки натяжний механізм однозначно гарантує необхідний натяг, що в підсумку забезпечує безаварійну експлуатацію ременя і значне продовження терміну його служби. Розташування натяжного ролика може бути різним. Його встановлюють як зверху, так і безпосередньо всередині пасової передачі. Яку компонування механізму вибрати, вирішувати конструкторові, але слід знати, що зовнішні ролики завжди виробляються плоскими, а їхній діаметр наполовину менше мінімально рекомендованого для цього перерізу ременя. Будь клиновий ремінь, розміри якого повинні бути повністю адаптовані для шківа, може бути реверсивним. Тому вкрай важливо пам'ятати про такий нюанс: натяжні ролики застосовуються виключно у нереверсивних передачах, тобто в тих, в яких ведена гілка ніколи не може стати провідною. Правильна робота передачі з використання клинових ременів може бути лише в тому випадку, коли шківи її виставлені чітко один навпроти одного, тобто паралельно, а осі канавок ідеально вирівняні. Будь-яке зміщення не допускається і повинно бути відразу ж усунуто при монтажі. Контроль над тим, як монтується кожен клиновий ремінь (його розміри вказуються в міліметрах), відбувається із застосуванням спеціального лазерного покажчика, генеруючого промені. Вони, в свою чергу, проектуються на виставлених шківах і дають можливість монтажникам оцінити якість своєї роботи.