"Победа М20 ДеАгостини": технічні характеристики, огляд моделі, історія авто і фото

«Победа М20 ДеАгостини» являє собою зменшену збірну копію легендарного автомобіля ГАЗ-М20 який став послідовником версії М1. Випуск почався у повоєнний час. Попередник на той момент морально застарів, та й багато нарікань викликала економічність мотора, ненадійні гальма, коробка передач без синхронізаторів, погана плавність ходу.

Історична довідка

Спочатку машина «Победа М20 ДеАгостини» планувалася в двох версіях як і оригінальне авто. Модифікація М25 оснащувалася силовим агрегатом з шістьма циліндрами, а М20 – чотирициліндровим аналогом. Цифрові позначення свідчили про належність транспортних засобів до нової виробничої лінійці Горьковського автокомбината. Ці моделі відрізнялися зменшеним об'ємом моторів, порівняно з довоєнними аналогами. Пізніше продовжувачами цього роду став ГАЗ-21 і 24.


Динаміка розглянутої машини була приблизно ідентична «Емкі» (М1). При цьому конструкція силової установки стала досконалішою, забезпечуючи найкращі показники по економії пального без втрати параметрів потужності. У результаті робочий об'єм двигуна знизився з 35 до 21 літра. Модифікації з шістьма циліндрами роботи були незабаром згорнуті по ряду причин, включаючи недоцільність монтажу подібного агрегату.

Характеристики

Нижче наведені тактико-технічні показники автомобіля, який став прообразом «Перемоги М20 ДеАгостини»:

довжина/ширина/висота– 466/169/164 м;

кузов – седан;

кількість посадочних місць – п'ять;

база коліс – 27 м;

колія передня/задня – 1364/1362 мм;

дорожній просвіт – 20 см;

передній/задній вузол підвіски – пружина гвинтові/ресори;

блок трансмісії – трехрежімние механічна коробка із заднім приводом;

гальма – ззаду і спереду барабанного типу;

вага повний/споряджений – 182/146 т;

швидкість по максимуму – 105 км/год;

місткість бензобака – 55 л;

розгін до «сотні» – 46 секунд.

Детальніше про двигуні

Любителям моделі «Победа М20 ДеАгостини» буде цікаво детальніше дізнатися про оновлений силовий агрегат оригінального авто. Його основні параметри:

розміщення – фронтально-поздовжнє;

робочий об'єм – 2111 куб. см;

параметр потужності – 52 к. с.;

спритність – 3600 обертів на хвилину;

крутний момент – 127 Нм;

тип харчування – карбюратор;

розташування чотирьох циліндрів – рядне;

компресія – 62;

хід поршня – 10 см;

використовуване паливо – бензин АІ-80.

Модифікації

За час серійного виробництва (1946-1958 р.), ГАЗ-М20 виходив у кількох версіях.

Основним прототипом для «Перемоги М20 ДеАгостини» стала перша модифікація (М20). Машина отримала обігрівач, обдув лобового скла, нові параболічні ресори і вдосконалений термостат. З 1950 року авто оснащується КПП від машини ЗиМ і новим рідинним насосом.

Версія М20В – третє покоління модернізованої «Перемоги» (випускалося з 1955 по 1958 р). Серед особливостей – мотор потужністю 52 «конячки», радіоприймач і оновлена решітка радіатора.

М20А. автомобіль сходив з конвеєра в кузові седан-фастбек, був орієнтований на експлуатацію в службі таксі (1949-1958).

М20Б – кабріолет володів посиленими дугами безпеки (1949-1953).

ГАЗ-М20Д (1956-1958). Транспортний засіб призначався для МДБ, мало форсований мотор за рахунок посилення компресії.

М20Г (М26). Швидкохідна версія з шестициліндровій силовою установкою потужністю 90 кінських сил.

М72. Модифікація створена на базі армійського джипа з повнопривідних шасі. Особливості – збільшений дорожній просвіт, наявність захисних щитків на арках коліс, всюдихідні протектори.

ГАЗ-М20 «Перемога ДеАгостини» 1:8

Ця збірна модель виготовляється видавництвом «Де Агостіні» в масштабі один до восьми. Випускається виріб двома серіями 2013 і 2014 роки, які виходять паралельно. Серед переваг відзначається наявність рухливих частин, натуральні матеріали обробки, максимальна точність з оригіналом як зовні, так і внутрішньо. Збірка копії стане захоплюючим заняттям, дозволяючи зібрати макет, дотримуючись покрокової інструкції. Додаткову допомогу нададуть різні схеми та ілюстрації.
Комплектація і параметри набору:

масштаб – 1 : 8.

довжина/ширина/висота– 582/212/203 см;

всі чотири двері відкриваються, передні колеса повертаються;

фронтальні і задні світлові елементи функціонують;

капот, багажник, кватирки також активні;

елементи живлення для стоп-сигналів і фар – три батарейки типу «ААА».

Де купити?

Придбати модель «Перемоги М20 ДеАгостини», фото якої наведено нижче, можна двома способами.

По-перше, різні блоки і деталі йшли в спеціальному журналі. Для повного комплекту потрібно сто випусків.

По-друге, можна було збирати модель по етапах, або дочекатися і скупити всі випуски, щоб зайнятися улюбленим хобі.

Як свідчать відгуки, зараз цей набір вже перейшов в розряд раритетів, придбати його можна тільки «з рук» або на офіційному сайті виробника на замовлення.

Корисна інформація

У своїх відгуках користувачі відзначають низку переваг даної моделі.

Хорошу деталізацію всіх збірних елементів.

Прийнятне якість того покриття, ніж пофарбована «Победа М20 ДеАгостини» в штатному виконанні.

Відсутність різнотону в кузовних деталях.

Ексклюзивність.

Рухливі двері, колеса, працюють світлові елементи.

Серед мінусів власники вказують на досить бідний пластик. Тому багато умільці перефарбовують модель повторно, оскільки матеріал без додаткової обробки виглядає непоказно. Також може знадобитися заміна світлодіодів в фарах на більш «теплі» аналоги. Для зберігання готового виробу знадобиться спеціальний шафа або герметичний бокс. Серед інших особливостей:

у подкапотной частині встановлена котушка з проведеннями для підключення штатних компонентів;

у наборі передбачені технічні таблички від фірмового виробника Wipillily;

додаються номерні знаки тієї ж компанії.

При доопрацюванні вироби споживачі рекомендують виготовити диск для запасного колеса, підфарбувати шильдики, капотные обриси, бампери, радіаторні решітки. Це дозволить посилити ексклюзивність екстер'єру і загальне враження від споглядання моделі.

Рекомендації

Справжній білий колір «Перемоги» часів серії «М» був дуже далекий від сучасних автомобільних кольорів. На той період відтінок нагадував світло-сіру гаму. Крім того, багато реставратори намагаються надати поверхні кузова глянсове покриття. Оригінальні машини післявоєнного часу таким способом не обробляли. Справа в тому, що радянське покриття мало низьку якість, глянець міг почати облазити ще на складі. Краще відполірувати кузов фінішної поліроллю «Тамія», а зверху можна покрити «Вакса». Багато моделісти задаються питанням, як підфарбувати відколи на «Перемозі М20 ДеАгостини»? Це можна зробити за допомогою водорозчинній фарби типу XF, розведеною водою з невеликим додаванням горілки. Також для цієї мети підійде аналог різновиди Х, який змішують з уайт-спиритом.

Висновки

Деякі фахівці стверджують, що перефарбувати розглянуту модель, звичайно, можна, але не радять цього робити. Подібні речі в оригінальному виконанні через кілька років будуть мати колекційну цінність. Це підтверджують обізнані антиквари і досвідчені колекціонери. До речі, багато відносять колір кузова «Перемоги» до колеру слонової кістки. Насправді, такого відтінку на цих машинах ніколи не було. Заводська покраска більше підходила до бежевого оформлення (кава з молоком). Подібним чином оброблялася різна радянська техніка того періоду, включаючи важкі мотоцикли. Варто відзначити, що оригінальний комплект «ДеАгостини» максимально наближений по кольору до оригіналу.