Мотоцикл "Урал": технічні характеристики та особливості в різних модифікаціях

Сьогодні мотоцикл "Урал" - легенда, яка є мрією будь-якого байкера. Цікаво, що в США він користується великою популярністю. За тривалий час виробництва машина оновлювалася, змінюючи свої технічні характеристики та конструкторські рішення. В даний час існує вісім варіантів моделей, з колясками і без.

Як він з'явився?

Мотоцикл з'явився ще в 1940 році, коли скопіювавши з БМВ Р71 розробили протитанковий комплекс "Конкурс-М". Його почали виробляти для потреб армії. Потім на заводі в Ирбитске були випущені мільйони.

"Урал Турист"

Базова модель з такою назвою стала в свій час найпопулярнішою. Вона служить для дальніх поїздок по грунтовій дорозі або асфальту. Величезний арсенал міцності і надійності має цей важкий мотоцикл "Урал". Технічні характеристики тут представлені 2-х циліндровий 4-тактний двигуном, завдяки якому швидкість на трасі розвивається до 150 кілометрів на годину. Він здатний без дозаправки проходити до 400 кілометрів поза міста і до 300 кілометрів у межах міста.




Двигун працює разом з 4-х ступінчастою КП, з заднім ходом. Гальмівна система попереду — дискова, а ззаду — барабанні.

Коляски

"Урал Турист-Т" — оновлена модель, яка стала ще більш універсальною. Мотоцикл здатний перевозити 3-х пасажирів і вантаж до двохсот вісімдесяти п'яти кілограм. Разом з цією версією був випущений воєнізований "Турист", який називався "Урал Gear Up". У нього було вмонтовано обладнання для економної витрати палива. Іншою модифікацією в цей час став "Урал Спортсмен (Patrol)" на повному приводі. Під модель п'ятдесятих років була спеціально випущена модифікація "Урал Ретро". Але вона була повністю укомплектована сучасними деталями імпортного виробництва.
В 60-е і 70-е роки модним був "Урал М-63", який продавався лише з коляскою. Навіть за сучасними параметрами вважається дуже важким такий мотоцикл "Урал". Технічні характеристики дозволяли йому застосовуватися навіть в якості тягача. В ті часи про його прохідності складалися легенди. Дорожній просвіт становив 125 міліметрів при повному завантаженні. А це досить непоганий показник, якщо врахувати колісну базу на 1435 міліметрів. При крутному моменті в 44 ньютон на метр він мав потужність в 21 кінську силу.




Коляска була виконана успішно. Тому до 80-х років вона проіснувала практично без змін.

Одинаки

Базовими моделями-одинаками є "Урал Соло", "Урал Ретро Соло" і "Урал Вовк" - знаменитий улюбленець завзятих байкерів. "Вовк", який ще називають першим російським чоппером, здатний розганятися до 150 кілометрів на годину всього за десять секунд. Багато хто вважає, що конкуренцію японцям і американцям цілком здатний гідно складати цей мотоцикл "Урал". Технічні характеристики розкриваються його сумарною потужністю 40 кінських сил. Зате підвіска виконана з урахуванням російських доріг: в ньому відмінна амортизація, здатна зберігатися навіть на високій швидкості. Також він може похвалитися жорстким колінчастим валом.
У паливному баку поміщається 19 літрів, оптимальним видом палива є 92-й бензин. Витрата в середньому на сотню кілометрів становить шість з половиною літрів. Звичайно, конкуренція з закордонними аналогами видається сумнівною, але свою роль цей мотоцикл у вітчизняному виробництві зіграв. Іншою відомою одиночної моделлю є "Соло" - мотоцикл "Урал", технічні характеристики і привабливий вигляд (у стилі воєнних років) якого зробили його дуже популярним не тільки в Росії але навіть у США. Мотоцикл постав перед публікою в 2001 році в Мілані, що, безумовно, дуже престижно для вітчизняного виробника. Двигун мотоцикла "Урал" має 750 кубів і 40 коней. Це майже вдвічі більше порівняно з показниками 60-х і 70-х років. Зате гальмівна система все так само представлена дисковим варіантом попереду і барабанним — ззаду. Зберігся тут і карданна передача на колесо ззаду, завдяки якому забезпечується стабільність і невибагливість. Запалювання на мотоцикл "Урал" - електронне, що гарантує стабільний запуск при будь-якій температурі. Заводиться модель як кік-стартер, так і електростартером. КП тут має чотири ступені. Втім, більшого їй і не треба. Що стосується зовнішнього вигляду, то багато деталей на ньому багато хромовані. Особливо ефектно відрізняється блискучим патрубками вихлопної системи цей мотоцикл "Урал". Ціна його становить десять тисяч доларів, що далеко не дешево в СНД, але цілком прийнятно для байкерів в США.