"Урал-4320" з двигуном ЯМЗ: ТТХ. "Урал-4320" військовий

Вантажівка виробництва уральського автозаводу має універсальне призначення. Він розрахований як на транспортування людей, так і на перевезення вантажів. ТТХ «Урал-4320» дозволяють долати непрохідні місця при повній завантаженості. Цей фактор сприяв широкому застосуванню машини в армії і в регіонах зі складними кліматичними умовами. Перша модель розглянутого транспортного засобу випущена в 1977 році. Фактично автомобіль є вдосконаленою копією авто «Урал-375», який випускався для військових потреб.

Екстер'єр

Згідно ТТХ «Урал-4320», він оснащений кузовом з металевої платформи та заднім відкидним бортом. Автомобіль обладнаний лавками, тентом і дугами знімного типу. Також є додаткові гратчасті борту. У стандартну комплектацію входить тримісна кабіна, зібрана з товстостінного листового металу, виготовлена методом штампування. Продумане скління і дзеркала заднього виду дають можливість повноцінно стежити за ситуацією на дорозі і збільшують оглядовість. Конструктивно кузов виконаний у вигляді коротких звисів, що дозволяє поліпшити показник прохідності. Споряджена вага вантажівки становить 82 тонни. Маса перевезеного вантажу – до 678 т з можливістю буксирування 11 тонн.

ТТХ «Урал-4320» військовий з двигуном ЯМЗ

Однією з варіацій силових установок на розглянутому вантажівці став двигун ЯМЗ в різних модифікаціях. Він являє собою чотиритактний дизельний движок, що володіє електро-факельним пристосуванням для запуску. Особливістю силового агрегату є той момент, що перед остаточним завершенням роботи він кілька хвилин повинен попрацювати на холостих обертах.


Мотор повністю відповідає європейським стандартам (Euro-3). Місткість ємності для палива складає близько трьохсот літрів (деякі моделі оснащуються додатковими баками по 60 л). Витрата дизпалива на сотню кілометрів становить від 30 до 40 літрів, в залежності від швидкості руху та наявності причіпного пристрою. Максимальний показник швидкості автомобіля – 85 кілометрів на годину.

Інші варіанти силових установок

Розробляючи ТТХ двигуна «Урал-4320», виробники передбачили можливість установки декількох типів двигунів. Серед них такі варіації:

Установка КамАЗ-74010 – потужністю 230 кінських сил, обсягом 1085 літра, має 8 циліндрів, функціонує на дизпаливі;

ЯМЗ-226 – працює на солярці, потужність становить 180 конячок;

ЯМЗ-236 НЕ2 має обсяг 1115 л, силу 230 коней, турбонаддув, чотири такту;

Крім того, монтувалися модифікації Ярославського моторного заводу з індексами 238-М2236-БЕ27601. Вони відрізняються потужністю в кінських силах (240250 і 300 відповідно).

Крім того, ТТХ «Урал-4320» з двигуном ЯМЗ передбачають встановлення гідравлічного підсилювача, передпускового підігріву і відповідність мотора стандарту «Євро-3».

Технічні показники

Гальмівний вузол включає в себе основну двоконтурну систему і запасний блок з одним контуром. Додатковий гальмо приводиться в дію пневматичним приводом від вихлопу відпрацьованих газів. Даний вузол механічного типу з розміщеним барабаном на роздавальному коробі (РК) досить ефективний. Стоянкові гальма – барабанні, монтується на вихідному валу РК.
ТТХ «Урал-4320» розраховані на колісну формулу 6*6. Високу прохідність забезпечують односхилі колеса, оснащені автопідкачкою повітряних камер. Передня підвіска – залежна, має амортизатори і ресори-полуеллипсы. Задній вузол також залежного типу з ресорами і реактивними штангами. У розглянутого вантажівки три мости, вони всі провідні, передні колеса оснащені ШРУС. Блок зчеплення має фрикційний диск, пневматичний підсилювач, диск з діафрагменної витяжної пружиною.

Кабіна і габаритні показники

Представлений вантажівка оснащений дводверної кабіною, вона виготовлена повністю з металу і розрахована на трьох осіб. Водійське крісло регулюється, є вентиляційна система, модернізовані варіації обладнуються спальником. Після 2009 року умови роботи водія істотно покращилися. Нова кабіна має підвищену комфортність, капот з склопластика і оригінальний стиль оформлення. Нижче наведені основні габаритні розміри, які передбачають ТТХ «Урал-4320»:

Довжина/ширина/висота (м)– 736/25/271 по тенту висота становить 287 метра.

Вага чистий (т) – 857.

Гранична маса причіпного пристрою (т) – 70.

Колія коліс (м) – 20.

Дорожній просвіт (см) – 40.

Кількість місць на платформі – 24.

Варто відзначити, що вантажівка має солідний запас ходу, що дозволяє долати без дозаправки не одну сотню кілометрів.

Тактичні показники

ТТХ «Урал-4320» військовий у тактичному плані мають наступні можливості:

Подолання водойми вбрід (глибина) – півтора метра.

Перетин болотистій місцевості – аналогічно.

Канави і траншеї (глибина) – до 2-х метрів.

Гранична висота підйому – 60°.

Мінімальний поворотний радіус – 114 метра.

Максимум за висотою над рівнем моря для нормальної роботи – 4 тис. 650 метрів.

Конструктивно потужний вантажівка виконаний таким чином, щоб захистити кабіну і водія від потрапляння бруду при їзді по бездоріжжю (силова установка розташована спереду, капот піднятий догори, а з боків встановлені широкі плоскі крила).
ТТХ «Урал-4320» дозволяють експлуатувати його в суворих кліматичних умовах при максимальній вологості 98°. Температурний діапазон від + до -50 градусів. Дозволено безгаражное зберігання машини. Цей параметр максимальна сила вітру становить 20 метрів в секунду, а запиленість – 15 куба.

Діючі модифікації

За час випуску розглянутого вантажівки від уральських виробників, було розроблено декілька модифікацій, основна відмінність між якими полягає в потужності силової установки. Найбільш затребуваними стали такі моделі:

«Урал-4320-01» – має поліпшену кабіну, платформу і КПП. Рік випуску – 1986.

Аналогічні модифікації з двигуном ЯМЗ, потужністю 180 коней, а також вантажівка зі збільшеною колісною базою та показниками прохідності.

ТТХ «Урал-4320-31» відрізняються від попередника наявністю восьмициліндрового силового агрегату (ЯМЗ) потужністю 240 конячок і поліпшеним показником питомої потужності. Випущений автомобіль в 1994 році.

Модель 4320-41 – двигун ЯМЗ-236НЕ2 (230 л. з), рік випуску - 2002 відповідність нормам «Євро-2».

Варіант 4320-40 — версія попереднього авто, оснащена подовженою базою.

Модифікація 4320-44 – з'явилася кабіна покращеної комфортності (р. в. – 2009).

Длиннобазовый «Урал-4320-45».

Варіація, призначена для монтажу спецобладнання (4320-48).

Висновок

Можна відзначити кілька моментів, які популяризували розглянутий вантажівка, як в армії, так і для цивільних цілей. По-перше, «Урал-4320» не боїться абсолютно ніякого бездоріжжя, володіє високою прохідністю і вантажопідйомністю. По-друге, він невибагливий в обслуговуванні, експлуатації і ремонті. Крім того, ця універсальна машина, здатна перевозити військові, цивільні вантажі, важкі причіпні пристрої та порядку 30-35 чоловік. Варто відзначити, що виробники постійно працюють над удосконаленням "Уралов". Машина для армії вважається ефективним і продуктивним транспортним засобом. Крім того, що вантажівка володіє великою потужністю, броньовані варіації розраховані на те, щоб захистити особовий склад від ураження зарядами з легкого і середнього стрілецької зброї (третя категорія захисту). У цивільному використанні машина незамінна для північних регіонів і районів зі складними грунтами.