"Урал М-63": технічні характеристики, опис, фото

Сталевий важковаговик під назвою «Урал М-63» вважається одним із найпотужніших мотоциклів радянського періоду. Подібна техніка досить «ненажерлива», але володіє великою потужністю. Даний транспортний засіб, оснащене коляскою, може активно використовуватися для будь-яких сільських цілей. Зазначена модель випускалася на Ирбитском мотоциклетному заводі з 1963 року по 1980-й. Дана модифікація має ряд відмінностей від своїх прабатьків. По-перше, модель обладнується рамою з підвіскою маятникового типу на задньому колесі. По-друге, вона оснащена пружинами з гідравлічними амортизаційними елементами в задній частині, що потім стало в пригоді і на колясочном колесі. Також розробниками було значно розширено кліренс і впроваджений новий тип облаштування вихлопного сайту.

Загальний опис

Мотоцикл «Урал М-63» має довжину в 242 метра. При цьому ширина транспортного засобу склала 157 м. Висота байка -11 м. Суха маса залізної важкого коня, ні багато, ні мало – 320 кг. Розглянута техніка витримує більше 250 кілограмів вантажу без яких-небудь наслідків. Рекомендована швидкість байка вказана в межах 100 км/ч. Силова установка оснащена верхнеклапанной системою, робочий об'єм – 650 кубічних сантиметрів. Розмір циліндрів - 780 мм з помірним показником стиснення (62). Гранична потужність цього важкоатлета з трьома колесами – 28 кінських сил. Колінчастий вал на мото «Урал М-63» при максимальних обертах крутиться зі швидкістю 5200 об./мін. Пристойний витрата палива частково компенсував місткий бак для пального на 22 л. Модифікація оснащується шестивольтовой системою електропостачання і карбюратором «К-301».

Особливості

«Урал М-63», характеристики якого дозволяють експлуатувати мотоцикл, як тягач для причіпного пристрою, має привід на заднє колесо, так і на коляску, що покращує зчеплення з дорожнім покриттям. При створенні силового агрегату, особливу увагу було спрямовано на розробку газорозподільної системи. Новаторські рішення в підсумку призвели до посилення жорсткості клапанного привода і зниження контактного напруження шляхом збільшення габаритів шийок распредевала. Крім того, мотор має ще один нюанс: переднє розміщення шатунно-кривошипного механізму, на відміну від попередника, що дозволяє розширити уловлювачі масла на дев'ять міліметрів. Розмір мототехніки схожий з габаритами невеликого авто. Це ускладнює маневреність з причепленою коляскою на вузьких ділянках. Важливу роль відіграє і об'ємне багажне відділення, що знаходиться в задній частині коляски. Там можна перевозити пристойну поклажу. Показники даного транспортного засобу роблять його відмінним помічником для сільської місцевості. Однак придбати такий апарат в робочому стані досить важко. На справні моделі, що пройшли реставрацію, ціна стартує від 250 тисяч рублів.

Технічні показники

Мотоцикл «Урал М-63», технічні характеристики якого наведено нижче, не можна назвати економічним транспортом, хоча під час копійчаних цін на бензин його потужність була однією з провідних у своєму класі.
Основні технічні дані:

Габаритна довжина/ширина/висота (мм) – 2420/1570/1100.

База по колесам (мм) – 1450.

Маса (кг) – 320.

Швидкісний показник по максимуму (км/год) – 100.

Потужність (л. с.) – 21.

Навантаження по максимуму (кг) – 255.

Об'єм бензобака (л) – 22.

Також розглянута модель оснащується телескопічною передньою підвіскою з амортизаторами на гідравліці двосторонньої дії. Задня підвіска – важільного типу на пружних елементах. Гальма мотоцикла – колодкові з фрикційними накладками. Сухе дискове зчеплення взаємодіє з карданною передачею.

Відгуки власників

Мото «Урал М-63» – це справжня легенда радянської автомобільної промисловості. Вражає його прохідність і міць. Власники агрегату виділяють у ньому наступні переваги:

Місткий бічній причіп поряд з високою вантажопідйомністю.

Потужний силовий агрегат, надійність.

М'яку підвіску, простоту експлуатації та ремонту.

Продуману конструкцію освітлювальних елементів.

Як і будь-яка техніка, розглянуте транспортний засіб має свої мінуси. Споживачі серед них відзначають великий витрата палива, складність з їздою без коляски, жорсткі сидіння і слабкий для такої ваги акумулятор.

Висновок

На завершення огляду мотоцикла «Урал М-632 хотілося б відзначити, що цей транспорт розроблявся в 60-ті роки. На той час така техніка була на вагу золота. Байк був незамінним помічником в селах і селах, незважаючи на високий витрата палива. Крім того, мотоцикл невибагливий в обслуговуванні, досить легко ремонтується і може перевозити вантажі масою, яка не під силу деяким легковикам. Три фактори, які вплинули на популярність цього агрегату: надійність, потужність і вантажопідйомність. Сьогодні даний апарат вважається справжнім раритетом, і його не так просто купити, особливо в хорошому стані.