БелАЗ-75600: характеристики і фото

Автомобільне об'єднання БелАЗ випустило чергового «монстра». Новий вантажівка вважається найбільшим на пострадянському просторі і одним з найбільших у світі. БелАЗ-75600 – це величезний самоскид, призначений для робіт в кар'єрах, крім того, він активно використовується на Кузбаських виробках. Ширина автомобіля становить 92 метра, довжина – 145 м, висота – 72 м. При таких габаритах гігант має масу під 250 тонн, а його вантажопідйомність розрахована на 320 т.

Огляд силового агрегату

Розглянутий вантажівка облаштований дизельною силовою установкою Cummins QSK 78-C. Його потужність – три з половиною тисячі кінських сил при парі тисяч обертів у хвилину, є система пускового пневматичної стартера. Об'єм двигуна складає 78 літрів. Охолоджуючий вузол оснащений регульованою крильчаткою, що дає можливість експлуатувати автомобіль в спеку і при мінусовій температурі.


Постачання тертьових деталей маслом здійснюється системою полнопроточной фільтрації з чотирма насосними установками. Силовий агрегат автомобіля БелАЗ-75600 обладнаний електронікою, що мінімізує людський фактор в контролі режимів його функціонування. При такому обсязі і потужності мотор споживає відносно небагато пального. В перерахунку на 1 кВт потужності витрачається близько 200 грамів палива. Об'єм ємності для пального дозволяє працювати безперебійно протягом 16 годин. Тяговий генератор потужністю більше 25 тисячі кВт приводиться в обертання від двигуна та призначений для підживлення пари електродвигунів Siemens загальною потужністю 2400 кВт.

Ходова частина

БелАЗ-75600 розмір у висоту якого можна порівняти з триповерховим будинком, оснащений рамою просторового типу, виготовленої з листових легованих сталевих елементів високої міцності. Посилюють конструкцію у місцях максимальних навантажень литі деталі. Незважаючи на значні габарити, самоскид може розвернутися на 33-метрової майданчику. Це можливо завдяки короткій базі, що забезпечує хороші маневрені показники. Білоруський гігант має стандартну базову формулу – чотири колеса, пара з яких є провідною. Передній міст оснащений залежною підвіскою з пневмогідравлічним блоком. На задньому приводі використовується важільний вузол з центральним шарніром. Подібна конструкція забезпечує високу стійкість вантажівки і легкість управління. Порівняно з аналогами динамічна навантаження на водія знижена в 2-3 рази.

Інші дані

Гальма самоскида БелАЗ -75600 складаються з пари гідравлічних контурів, причому це стосується і стоянкового блоку. У стопорної системі також задіяні тягові електродвигуни, які перемикаються в генераторний режим і впливають на охолодження гальмівних резисторів. В аварійній ситуації задіюється стоянкове гальмо і робочий контур основного вузла. У кузов автомобіля поміщається від 140 до 200 кубометрів шлаку або породи, залежно від ступеня завантаження. Додаткову безпеку забезпечує масивний козирок. Кабіна розрахована на двох людина, відповідає всім нормам ергономіки і безпеки. Передбачена система відеоогляду і зручна система управління. Встановлено три педалі, але замість звичного зчеплення тут встановлено гальмо-ретардер. Також за контролем швидкості на узвозі стежить круїз-контроль.На дисплеї світяться датчики спідометра і спритності мотора. Кожне безкамерні колеса розглянутого автомобіля важить близько восьми тонн, для його монтажу потрібен спеціальний навантажувач-маніпулятор.

Відомості технічного характеру

БелАЗ-75600 технічні характеристики якого просто нереально порівнювати з вітчизняними вантажівками, призначений для транспортування корисних копалин, кар'єрних виробок і інших сипучих вантажів поза доріг загального користування. Основні дані автомобіля:

Довжина/ширина/висота (м) – 145/92/72.

Маса (кг), повна/споряджена – 5600/2400.

Силовий агрегат – Cummins QSK.

Генератор – Kato (2536 кіловат).

Електродвигуни – Siemens (2 по 1200 кВт).

Об'єм кузова (куб. м) – 140-200.

Швидкість по максимуму (км/год) – 65.

Радіус повороту (м) – 166.

Вантажопідйомність (кг) – 320 тисяч.

Особливості

Деякі любителі величезних транспортних засобів цікавляться, який розмір прямокутних фар у БелАЗа-75600? Насправді світлові елементи цієї махини мають стандартний для великовантажних автомобілів розмір. В посилених прожекторах немає необхідності, оскільки вироблення, згідно з технікою безпеки, ведуться в світлий час доби. А прямокутні елементи розміром із пральну машинку, які можна прийняти за фари, є повітряними фільтрами.

Модифікації

У лінійці БелАЗ-75600 присутні ще дві модифікації, які відрізняються двигунами і вантажопідйомністю. Далі наведено короткий огляд кожної з них:

Модель 75601. Вантажівка здатний транспортувати до 360 тонн вантажу, оснащений силовою установкою MTU 20V400. Потужність – 28 тисячі кВт, генератор обертального типу Kato. Зв'язка двигуна з колесами відбувається через комбінацію електричного мотора і дворядного планетарного редуктора. Системи вбудовані в задні колеса, оснащені шинами розміром 59/80 R63. Повний вага самоскида дотягує до 610 тисяч кг, обсяг вантажу – 218 кубічних метрів. Максимальний розгін авто – 64 км/ч.

Варіант 75602. Найбільший самоскид з розглянутої серії може перевозити вантаж вагою 360 тонн, в ньому встановлений дизель 1 TB330-2GA03 який дозволяє транспортувати збільшений вага. Розробникам, крім того, вдалося знизити витрату пального до 198 г/кВт * год.

Перевірка в дії

БелАЗ-75600 характеристики якого не підходять для звичайних доріг, можна протестувати виключно в польових умовах, а вірніше, на його звичному робочому місці. Навіть постачання цих автомобілів здійснюються залізничним транспортом в розібраному вигляді або на вантажних літаках. Почати пересування на цьому «монстра» не так вже й складно. Досить перемкнути тумблер в положення «вперед», натиснути на газ і відпустити ручне гальмо. Кабіна у порівнянні з загальним екстер'єром виглядає зовсім маленькою. Насправді вона двомісна, оснащена захистом від перекидання і кондиціонером. Автомобіль рушає плавно, не відчувається абсолютно ніяких поштовхів і перешкод. Відразу звикнути до габаритів такого велетня непросто. Рульове управління м'яке і легке завдяки відмінному гидроусилителю. Електрична трансмісія позбавляє від необхідності активувати маневрування дизеля в ремзоне, дві педалі гальма відповідають за своєчасне гальмування на спуску допомагає круїз-контроль. Стандартний дискове гальмо служить для остаточної зупинки, а основну функцію виконує ретардер. Машина відмінно входить в круті повороти, незважаючи на свої габарити.

Висновок

Величезний самоскид БелАЗ-75600 фото якого розміщено вище, по праву є самим великим вантажівкою в СНД. Автомобіль затребуваний на кар'єрних виробках, здатний перевозити понад триста тонн вантажу за один раз. Як правило, такі агрегати експлуатуються по максимуму, щоб відпрацювати свою вартість, яка перевищує мільйон доларів за одиницю. Розглянута машина є прямим конкурентом серед подібних собі «монстрів» на світовому рівні. Причому це стосується як габаритів, так вантажопідйомності і ціни. Подібних вантажівок у світі випускається не так вже й багато. Всі вони задіяні на важких виробництвах і взаємодіють з такими ж потужними і вражаючими екскаваторами і навантажувачами.