Сліпі зони автомобіля

Автомобіль-це засіб підвищеної небезпеки. Під час руху найменший неправильний маневр може спровокувати дорожньо-транспортна пригода. Щоб це виключити, автомобілі оснащують додатковими дзеркалами, датчиками, камерами заднього виду. Але все ж датчики сліпої зони не можуть убезпечити вас на всі 100 відсотків. У сьогоднішній статті ми поговоримо про те, що таке мертва зона і де вона знаходиться.

Характеристика

Що це таке? Сліпі зони – це ті частини автомобіля, що водій не може контролювати під час руху. І хоч машина оснащена дзеркалами, довіряти їм повністю не можна. Вони не дають повного уявлення про те, що діється позаду автомобіля, а лише в загальних рисах прояснюють поточну ситуацію. Навіть на автомобілі з камерами огляд буде в тій чи іншій мірі обмежений.

Приклад

За вами їде машина, яка буде виробляти випередження по сусідній смузі. На фото нижче цифрами позначено відстань (інтервал і дистанція) в сантиметрах, яку водій може недооцінити, вважаючи, що маневр буде безпечним. Спочатку ви бачите перед машини в правому дзеркалі. Далі по мірі обгону авто пропадає з поля зору. Звичайно, його можна побачити через бокове скло через пару секунд, але іноді навіть такого короткого часу достатньо для ДТП. Таким чином, у нас утворюється сліпа зона автомобіля – машина вийшла з поля зору бічних дзеркал, але ще не наздогнала вас збоку.

У чому небезпека

Така машина стає практично невидимою. Знаходження транспортного засобу в мертвій зоні може спровокувати попутне зіткнення. Відбувається це дуже просто: водій має намір обігнати іншу машину (візьмемо, наприклад, вантажівка), дивиться у дзеркала і перебудовується на зустрічну або попутну смугу. Однак у цей час обгін вже вчиняє інший водій, який їхав за вами і потрапив в так звані сліпі зони.


Звичайно, сучасні автомобілі оснащуються розумними пристроями. Це камери і датчики, які виробляють контроль сліпих зон і сигналізують при небезпечних маневрів. Але такі системи є далеко не на всіх авто, тим більше бюджетного класу. У рідкісних випадках автомобіліст встигає загальмувати і перебудуватися на іншу смугу. Але статистика свідчить: якщо машина потрапила в сліпі зони, це може призвести до ДТП. Під час спроби уникнути зіткнення з одним авто водій ризикує зачепити інших автомобілістів, які їдуть в сусідньому потоці.

Як уникнути мертвих зон?

Звичайно, відмовитися від перестроювань і поворотів – не варіант. Але завжди варто пам'ятати, що будь-який маневр являє собою небезпеку. Запобігти її дуже просто – провести моніторинг сліпих зон. Для цього необов'язково наявність камер, датчиків і складних систем. Якщо це легковий автомобіль, не полінуйтеся зайвий раз подивитися по сторонам. Скануючи таким чином трафік на дорозі, ви максимально убезпечите себе від аварійної ситуації.

Вантажівка

«Чому тільки легкові?» – запитаєте ви. На автомобілях великої вантажопідйомності і автобусах в силу великих габаритів неможливо так проконтролювати мертві ділянки. Тому якщо ви за кермом великогабаритного транспортного засобу, не здійснюйте маневру наосліп - так ви точно спровокуєте ДТП. Під час повороту і перестроювання направте автомобіль так, щоб дзеркала охоплювали максимально більше цих зон. Наприклад, вам необхідно зробити поворот наліво на Т-образному перехресті. Щоб маневр був максимально безпечним, автомобіль необхідно направити до перехрестя під прямим кутом. Водії легковиків заздалегідь повертають у таких випадках, як би направляючи машину в сторону майбутнього потоку. Якщо так зробити на вантажівці, права частина перехрестя буде однією суцільною сліпою зоною. Це стосується навіть таких маленьких вантажівок, як ГАЗель. Огляд в кабіні сильно обмежений.

Різновиди

Наступний тип мертвих зон знаходиться за бампером, ззаду автомобіля. Особливу небезпеку представляє при русі назад. Для забезпечення безпеки на сучасні авто встановлюють датчики сліпої зони і парктроник (іноді і спереду) з камерою, інформація від яких йде на центральну консоль. Але що ж робити при відсутності цих систем? Правила дорожнього руху рекомендують проводити короткий звуковий сигнал при русі назад. На вантажних автомобілях встановлюють зумери – ті самі пищалки, які включаються разом з задньою передачею. І якщо ви думаєте, будучи за кермом легкового автомобіля, що у вас все як на долоні, ви глибоко помиляєтеся. Дорослих людей в дзеркалі ви, звичайно ж, помітили, а от дітей, які в цей момент знаходяться в районі багажника, навряд чи. Також це стосується дрібних огорож (наприклад, стовпчиків). Якщо маєте сумнів, зайвий раз огляньте автомобіль по колу і переконайтесь в безпеці маневру.

Як убезпечити себе?

Досвідчені автомобілісти виділяють головне правило – правильний підбір швидкості і позиції. При безпечної швидкості руху і дотримання дистанції ви легко уникнете автомобіля-невидимки. В крайньому випадку у водія останнього буде час і відстань, щоб піти від вас. Друге правило – завжди користуйтеся поворотниками. Адже більшість ДТП, що виникають при перестроюванні, трапляються з вини не включених сигналів. Якщо автомобіліст ззаду побачив включений поворотник, він рефлекторно знизить швидкість, так як буде заздалегідь знати про ваш намір перестроїтися. У щільному потоці необхідно дотримуватися спокійного стилю їзди. Гра в шашки ні до чого доброго не приводить. Будьте передбачуваними для інших учасників руху і рухайтеся зі швидкістю загального потоку.

Правильно налаштовуємо дзеркала

Правильно відрегульовані дзеркала заднього виду – запорука безпеки руху. Давайте розглянемо, як правильно їх відрегулювати. Отже, спочатку виробляємо регулювання бічних дзеркал. Для цього нам потрібно перебувати за кермом. Нахиліть голову ліворуч до плеча і дивіться на ліве дзеркало. Його виставляємо таким чином, щоб з кузовних деталей в ньому було видно тільки край заднього бампера. Таким же чином налаштовується дзеркало з правого боку. Сама частина кузова повинна знаходитися трохи нижче середнього (в горизонтальному напрямку). Повинні бути правильно відрегульовані бічні дзеркала. Сліпих зон багато, тому потрібно зменшити їх кількість. Під час руху ви зможете сприймати всю інформацію про те, що відбувається ззаду і з боків автомобіля. Варто відзначити, що установка салонного дзеркала дає на 50 відсотків більше інформації про події, що обидва бічних. Фахівці рекомендують встановлювати параболічні елементи, які будуть охоплювати максимальний кут огляду при мінімальних спотвореннях. Як його змінити? Дзеркало виставляється так, щоб водій бачив край пасажирських підголівників і частина даху зверху. То є елемент повинен охоплювати всю площу заднього скла. Чим менше предметів у салоні ви бачите через нього, тим краще для вас.

Небезпеки

Ніколи не виконуйте регулювання дзеркал на ходу, орієнтуючись на потік. Відволікаючись від дорожньої ситуації, ви спровокуєте ДТП. Важливо, щоб під час руху воно не тряслося і не вібрувало. Експлуатувати таке дзеркало вкрай небезпечно. Замініть елемент на новий. Це буде дешевше, ніж ремонт автомобіля при сліпому перестроюванні.

Електронні помічники

Практика показує, що при боротьбі з такою небезпекою, як сліпа зона, камери і датчики дуже сильно допомагають. При наявності невеликого бюджету можна придбати комплект таких і поставити парктроник, який буде сигналізувати вам про дистанції до об'єкта при русі заднім ходом. Пристрої, що зчитують мертві зони на ходу, стоять на порядок дорожче і встановлюються далеко не на всі автомобілі бізнес-класу. Більш розумне рішення – установка парктроника з камерою заднього виду. Датчики монтуються в отвори бампера, а камера – в нішу під номерний знак. Пристрій даної системи не представляє складнощів, тому встановити її можна своїми руками. Найдешевший – звуковий парктронік. Його можна придбати за ціною від 2800 рублів. Елемент включає в себе 4 датчика, дроти і сам зчитує механізм, який виводить на невеликий дисплей дані про поточної дистанції. Пристрої, оснащені камерою заднього виду і ЖК-дисплеєм, обійдеться на порядок дорожче – приблизно 10 тисяч рублів. Отже, ми з'ясували, що таке сліпі зони і як убезпечити себе від них під час руху.