Парктроник з камерою заднього виду

Присутністю в автомобілі електронних асистентів сьогодні нікого не здивуєш. Системи безпеки, автоматичні регулятори, сенсори і датчики – ці та інші блага автомобільного світу давно не є привілеєм люксових моделей і активно входять навіть в базові комплектації середнього класу. Однією з найпоширеніших систем такого типу є парктроник з камерою, що дозволяє автовласникові забути про проблему паркування. Звичайно, наявність даної системи зовсім не позбавляє водія від обов'язку уважно оцінювати ситуацію, але сама техніка виконання маніпуляцій в тісних умовах значно полегшується.

Загальні відомості про парктронике з камерою

Концепція парктроника як паркувального радару базується на принципі вимірювання відстані до найближчого об'єкта в автоматичному режимі. Інфраструктура, яка реалізує цю можливість, складається з декількох елементів. У стандартному виконанні парктроник з камерою являє собою набір датчиків, засіб візуального контролю і систему оповіщення. Сенсори, розташовані на бамперах, є свого роду генераторами ультразвукових сигналів, за характеристиками яких вже центральний модуль комплексу визначає дистанцію до об'єкта наближення. Що стосується систем оповіщення, то вони призначені для подачі сигналів водієві в критичні моменти ризику зіткнення. Це може бути звуковий сигнал і яскрава світлова підсвічування на видному місці. Засоби візуального контролю включає в себе парктроник з камерою і монітором, на якому відображається картинка невидимою зони. Тобто компактна відеокамера, як і датчики, фіксується на задній частині машини і транслює звідти зображення. Таким чином забезпечується подвійний контроль: водієм за допомогою камери і монітора, а також самої автоматикою, яка за допомогою ультразвукових сигналів визначає ймовірність небезпечного зіткнення при зближенні.

Різновиди парктроніків

Зазвичай питання вибору парктроника зводиться до визначення кількості датчиків і типу зв'язку, за допомогою якої вони взаємодіють з центральним модулем. Зазвичай комплекти ділять на два типу: з 4 і 8 сенсорами. Перший варіант передбачає розподіл детекторів в найбільш небезпечних з точки зору ризику зіткнення місцях. Зокрема, це може бути парктроник з камерою, який повністю охопить задню зону, а передня частина залишиться порожній як певною мірою контролюється самим водієм. Комплекти на 8 датчиків більш ефективні, так як передбачають велику площу охоплення, знижуючи ризик аварії. Класична конфігурація в даному випадку передбачає розміщення по 4 сенсора на обидва бампера. Однак існують і інші варіанти. Приміром, 6 пристроїв монтуються ззаду і лише 2 - на передній частині. У більш рідкісних схемах парктроніки задні і передні з камерою мають і розширені набори, що забезпечують по 5 і 6 датчиків на бамперах з обох сторін. Але важливо розуміти, що часта установка сенсорів наближення може піти на шкоду залежно від ситуації.

Різновиди камер

Камера як доповнення паркувального радару теж може мати різне виконання. Традиційні моделі інтегруються у номерний знак або в ручку багажного відсіку. Це просте і надійне рішення, яке, щоправда, вимагає підключення пристрою до бортової електромережі. Більш сучасний варіант являє парктроник з камерою заднього виду бездротовий, який можна встановлювати майже в будь-якій точці корпусу. Такі моделі відрізняються тим, що позбавляють користувача необхідності проведення комунікаційних ліній для передачі інформації та енергозабезпечення камери. Але бездротові камери і ті ж датчики менш надійні в процесі експлуатації.
Досить популярна ідея камери, інтегрованої в дзеркало. Причому вбудовується монітор в дзеркало в заводських умовах. Комплекти, в які входить парктроник з камерою заднього виду в дзеркалі, зазвичай передбачають бездротовий зв'язок між компонентами, що також полегшує монтажні операції.

Монтаж обладнання

Існує кілька способів установки датчиків. Найбільш поширена схема передбачає фіксацію за допомогою комплектних кронштейнів до нижньої частини бампера. В даному випадку виходить підвісна конструкція, відрізняється простотою, але також і слабкою ступенем надійності. Більш клопіткий варіант передбачає врізку сенсорів. Таким чином можуть встановлюватися парктроніки задні і передні з камерою, але для цього буде потрібно демонтаж бамперів. У них просверліваются спеціальні ніші, в які потім інтегрують компактні сенсорні пристрої. Найменш витратним у всіх відносинах рішенням може стати приклеювання датчиків. Цей спосіб хороший тим, що не вимагає технічного втручання в конструкцію корпусу і його компонентів. Мова йде про накладних моделях, доповнених спеціальним матеріалом для фіксації на поверхнях. Це оптимальний варіант, якщо планується використовувати парктроник з камерою заднього виду бездротовий пристрій якого не передбачає прокладання ліній зв'язку з головним модулем.

Виробники

Майже всі виробники автомобільної електроніки пропонують власні комплекти парктроніків, доповнених камерою. До лідерів сегмента можна віднести такі компанії, як ParkCity і ParkMaster. У лінійці першої, як відзначають автовласники, пристрої відрізняються якісними графічними дисплеями, а в сімействі другого виробника можна знайти непогані варіанти з точки зору збалансованості робочих характеристик. Гідний парктроник з камерою заднього виду в дзеркалі також представлений в лінійках SHO-ME і MyDean. У даних виробників простежується тенденція до підвищення технологічності та розширенню опціонального наповнення. Зокрема, саме в цих родинах рекомендується купувати бездротові моделі.

Скільки коштує парктроник з камерою?

У першу чергу варто підкреслити, що присутність камери в комплекті паркувального радару підвищує вартість системи майже в два рази, особливо якщо мова йде про високоякісних матрицях з покращеною передачею зображення. Якщо середню за характеристиками модель без можливості візуального контролю можна придбати за 4-5 тис. руб., то набір, в якому представлений парктронік, дзеркало-камера і опціональні доповнення, оцінюється вже в 10-15 тис. Втім, непогані рішення з камерою можна знайти і в сегменті 7-9 тис.

Як вибрати оптимальний комплект?

Виходити слід в першу чергу із завдань, які повинен вирішувати парктронік. Неправильно думати, що його наявність обов'язково тільки в машинах недосвідчених новачків. Для водіїв з великим стажем це також і питання безпеки, і зручність водіння. І якщо у випадку з новачками краще купувати моделі з широким набором датчиків для обох сторін, то досвідчені автомобілісти, швидше, воліють парктроніки задні з камерою на 4-6 датчиків. Що стосується монітора в дзеркалі, то він буде зручний для всіх категорій користувачів. Інша справа, що вартість таких систем зазвичай підвищується на 2-3 тис.

Висновок

Придбавши паркувальний радар, багато автолюбителів розраховують, що цей асистент повністю вирішить проблему водіння в тісних умовах. З одного боку, це обладнання дійсно надає допомогу, сповіщаючи про критичних наближень до сторонніх об'єктів. Але слід враховувати, що ті ж набори, в які включається парктронік, дзеркало-камера або окремий монітор, в процесі руху і на себе звертати увагу. І якщо, наприклад, одиночний радар з датчиками може давати лише звуковий сигнал для оповіщення водія, то у випадку з камерою потрібно і зорове увагу. Але цей аспект буде доставляти складності лише на першому етапі експлуатації. Як правило, у міру звикання водії починають органічно орієнтуватися з реального спостереження дороги і через транслюється зображення заднього виду.