Бездротовий парктронік: відгуки автолюбителів. Як вибрати бездротовий парктронік

Умови тісної мегаполісу змушують багатьох автолюбителів звертатися до електронних асистентів, які полегшують процес управління машиною. Однією з найскладніших операцій є маневрування при парковці. Потреба в сторонньої допомоги в такій ситуації виникає не тільки у новачків часто і досвідчені водії з-за додаткових чинників і перешкод відчувають певні труднощі в контролі габаритів автомобіля. У будь-якому випадку ефективну підтримку такого роду надає бездротовий парктронік. Відгук середньостатистичного автомобіліста про подібних системах носить позитивний відтінок. Власники відзначають переваги системи у вигляді функціональності, ергономіки і точності визначення положення машини. Втім, є і мінуси у бездротових моделей.

Особливості бездротових парктроніків

Для початку слід зазначити, що будь парктронік включає в комплект датчики, які за рахунок ультразвукового сигналу визначають відстань до навколишніх об'єктів. Після індикації сторонніх перешкод детектор посилає сигнал на головний пристрій, інформуючи про поточний стан борт-комп'ютер і водія. У традиційних системах трансляція цього сигналу забезпечується через дроти. У даному ж випадку передбачається використання радіочастотного каналу, на основі якого пов'язується датчик і бездротової парктронік. Відгук про такій зв'язці найчастіше зазначає зручність її використання, оскільки відсутня потреба у прокладанні проводів. Власне, в цьому моменті й полягає головна відмінність моделей бездротових парктроніків.

Основні критерії вибору

Для початку слід визначити, наскільки важливий охоплення автомобіля сенсорною системою. Вірніше, наскільки великим у плані контролю повинен бути бездротовий парктронік – 8 датчиків, приміром, забезпечують максимальну індикацію габаритів машини. Сенсори будуть розташовуватися ззаду і спереду, повністю контролюючи положення автомобіля щодо навколишніх об'єктів. Однак, навіть якщо є потреба посиленої підтримки з боку електроніки, слід враховувати і недоліки застосування великої кількості датчиків. Справа в тому, що така оснастка підвищує і ймовірність частих спрацьовувань системи, більшість з яких будуть хибними. Відразу варто перейти і до системи оповіщення. Як мінімум слід передбачити шумову індикацію, яка попередить про наближення до перешкоди навіть у випадках, коли зорове увагу повністю звернено на дорогу. Також варто врахувати можливості додаткового оснащення. Приміром, парктроніки бездротові з дзеркалом завдяки інтеграції монітора від камери заднього види дозволяють отримувати інформацію не тільки від сигналу, але і через пряме візуальне спостереження.

Спосіб кріплення – який віддати перевагу

Власники бездротових пристроїв, як і у випадку з іншою технікою такого типу, позбавляються від проблем з прокладанням кабелів. Треба сказати, що це найбільш складна частина установки системи парктроника в традиційних комплексах. Але, знову ж таки, від подібних турбот позбавлений бездротовий парктронік. Установка зводиться лише до механічної інтеграції сенсорів. І тут є свої складності вибору з двох варіантів кріплення. Найбільш поширений метод передбачає свердління отвори потрібного діаметру бампера і подальше впровадження датчика в сформовану нішу. Альтернативний спосіб вимагає менше технічних операцій з монтажем, але має і свої недоліки. Це інтеграція сенсора в фіксатори номерного знака. Таке рішення здається більш привабливим, оскільки виключає потребу в свердлінні бампера. Проте на практиці дана конфігурація менш ефективна, оскільки кути машини залишаються без належного охоплення сенсорами.

Передній або задній

Використовувати можна різні комплекти, які орієнтовані спеціально на оснащення передній або задній частині автомобіля або ж пропонують комбіновану конфігурацію – найбільш популярний варіант. Фахівці рекомендують як мінімум передбачити систему для оснащення задній частині, яка є найбільш проблемною з точки зору спостереження. З боку капота парктронік бездротовий теж не буде марним, оскільки не всі перешкоди можна виявити з салону автомобіля і за допомогою дзеркал. Більш того, самі відповідальні водії використовують і для передньої частини відеоспостереження в комплекті з парктроніком. Якщо стоїть питання про комплексному забезпеченні машини електронним паркувальником, то є сенс зупинитися на варіанті з 6 сенсорів – по 3 елемента на обидві сторони. Мінімальний комплект передбачає постачання тільки задній частині з допомогою 2-3 датчиків.

Позитивні відгуки про бездротових парктрониках

У бездротових моделей є одна серйозна перевага, на яку вказують практично всі користувачі таких систем. Воно виражається у відсутності проводки – отже, виключається потреба у проведенні внутрішніх електромонтажних операцій. Крім того, повний перехід на електронний принцип роботи передбачає і нові опціональні можливості. Наприклад, відзначається розширення функціонального використання сенсорів, з якими працює бездротовий парктронік. Відгук рядового користувача такої системи, зокрема, відзначає перевагу у вигляді можливості датчика синхронізації з іншими пристроями. Тобто при зміні основної апаратури не потрібно оновлення проводки – достатньо змінити налаштування в каналі бездротового зв'язку.

Негативні відгуки

Експлуатація сучасних електронних асистентів досить часто має не тільки привабливі, але і негативні сторони. У випадку з паркувальниками недоліки виражаються у вигляді пониження чутливості сенсорів. Внутрішня начинка таких пристроїв не дозволяє їм стабільно працювати на великих відстанях - більше 100 м. Втім, багато що залежить від елементної бази, на якій побудований бездротовий парктронік. Відгук з критикою про роботу таких систем нерідко адресується і якості взаємодії датчиків з головним апаратурою. Час на передачу сигналу від сенсора основного приладу є однією з головних характеристик парктроніків. При цьому у радіочастотних бездротових моделей прийом сигналу вимагає більше часу, ніж у техніки, яка прямо підключається до своїх датчикам.

Виробники бездротових парктроніків

Бездротові моделі випускають практично всі виробники електронних паркувальників. Наприклад, початковий сегмент представляє фірма Challenger з моделлю PL01-V4. Дана апаратура вигідна тим, що сенсори в ній взаємозамінні і при необхідності не складе проблем провести оновлення з мінімальними витратами. До середньої категорії представлений непоганий бездротовий парктронік Erisson в модифікації CP-W47. Дана модель передбачає в базовому комплекті 4 сенсора, які подають сигнал на головний прилад, доповнений екраном з цифровою індикацією. Також є сенс звертати увагу на пропозицію від Incar і ParkCity. Дані компанії реалізують гідні варіанти в плані надійності і функціональності.

Висновок

В плані вартості парктронік є далеко не найдорожчим автомобільним аксесуаром, що й сприяло його поширенню. За середніми мірками парктронік з бездротовими датчиками оцінюється в 4-6 тис. руб. Це виправдана вартість, якщо враховувати користь від правильно встановленої і настроєної апаратури. До того ж саме моделі, які передбачають радіочастотний спосіб зв'язку, вимагають мінімальних зусиль в процесі монтажних робіт. Правда, за позбавлення від проблемної установки користувач буде розплачуватися втратами в чутливості, тому заздалегідь слід розрахувати радіус дії сенсорів і по можливості не економити на якості їх виконання.