Екскаватор-навантажувач JCB 3CX Super: технічні характеристики, керівництво по експлуатації

Британська компанія JCB відома на весь світ завдяки своїй гусеничної та колісної будівельної техніки високої якості. Особливе місце в асортименті фірми займають екскаватори-навантажувачі. Однією з найбільш відомих моделей такої техніки є JCB 3CX Super. Транспорт оснащений фірмовим дизельним мотором. На відміну від більшості виробників будівельної техніки, компанія JCB багато уваги приділяє дизайну та ергономіки своєї продукції. У цій статті ми познайомимося з екскаватором-навантажувачем JCB 3CX Super більш детально. Допоможуть нам в це керівництво по експлуатації та відгуки реальних операторів.

Трохи історії

Фірма JCB була одним з перших виробників екскаваторів-навантажувачів. "Первістка" компанії, випущеного ще в 1954 році, назвали Major Loadall MK. Він являв собою звичайний трактор з двигуном Fordson, тросовим навісним навантажувачем і екскаваторним обладнанням. З конвеєра тоді зійшло 550 одиниць. З 1956 року був налагоджений випуск нової моделі, яку назвали Hydra-Digger. Вона відрізнялася більш довгим екскаваторним обладнанням. До 1960 року таких моделей було випущено близько 1800. У ті ж часи почалися розробки власного шасі, що призвели до створення моделі JCB4. Це був перший екскаватор-навантажувач, який забарвлювався у фірмовий жовтий колір і мав сидіння обертається на 180 градусів. За три роки виробництва було продано півтори тисячі примірників. За період з 1961 по 1967 рік з конвеєра зійшло близько 7000 моделей JCB 3 які відрізнялися рухомою кареткою, опорами і новим екскаваторним обладнанням. В 1963-му в модель були внесені деякі зміни. В зокрема, була встановлена орні двері бічна, подовжена рукоять, а також новий мотор (Fordson або BLMC). А до назви додався індекс «С».


Нове покоління, випущене в 1967 році під назвою JCB 3C II, стало справжнім довгожителем. Воно вироблялося до 1980-го. За тринадцять років було продано близько 40000 примірників. Відрізнялася ця версія зігнутої стрілою і розсувними дверима. Пізніші модифікації отримали напівавтоматичну трансмісію і пневматичну стрілу. Наступний довгожитель був поставлений на виробництво в 1980 році. Звали його JCB 3CX. Застосування двухчелюстного ковша дозволило цій версії копати ями глибиною до 553 метра. Минулі модифікації обмежувалися чотирма метрами. Модель 3CX проводилася 11 років і розійшлася по всьому світу в кількості 74000 примірників. Вона настільки надійна, що донині служить вірою і правдою на будівництвах. У 1990 році з'явився екскаватор-навантажувач JCB 2СХ, який відрізняється колісною формулою 4 х 4 х 4. А 1991 рік став для фірми переломним. Модель 3СХ була повністю перероблена: починаючи з ходової частини і закінчуючи дизайном. Паралельно фірма налагодила випуск потужної повнопривідної моделі JCB 4CX, яка володіла погодженим поворотом всіх коліс і так званим «крабовим ходом». У 2002 році компанія зробила ставку на дизайн. Вона впровадила у свою флагманську модель сервопривід, а також трансмісію Powershift. А 2005 рік ознаменувався випуском оновленої моделі з цільним капотом нової гідравлікою, власним двигуном і рядом інших менш значних змін. Ось тут і почалася історія нашого сьогоднішнього героя.

Кабіна

Як і всі його побратими, JCB 3CX Super має простору прямокутну кабіну. Її характерною особливістю є тоновані стекла і відсутність поперечок. Такий зовнішній вигляд став одним із символів продукції британської марки. Дизайн кабіни вийшов дуже вдалим і зручним. Проте є і недолік – в догоду естетиці, всі стекла вклеюються в отвори. Враховуючи специфіку роботи такої техніки, ризик пошкодження скла досить великий. А його заміна тепер є трудомістким і тривалим процесом. Экскаваторная і навантажувальна стріли зовні повністю гармонують з кабіною і ходовою частиною.

Капот

Екскаватор-навантажувач JCB 3CX Super став першою моделлю, яка може похвалитися гладким цільним капотом. Раніше фірма повсюдно застосовувала трисекційні капоти. Новинка не тільки надає техніці більш завершений вигляд, але і є корисною, з практичної точки зору. Тепер при піднятій кришці капота доступ до моторного відсіку не чим не обмежений. Виключенням є хіба що радіатор і акумулятор, для доступу до яких потрібно зняти решітку радіатора.

Мотор

Як уже згадувалося, однією з головних відмітних характеристик екскаватора-навантажувача 3CX Super є мотор. Він розроблявся саме для цієї моделі. Двигун JCB 3CX Super, за даними компанії, практично з холостих обертів має величезний запас крутного моменту. У конструкції систем охолодження і живлення мотора було прийнято чимало оригінальних рішень. Так, встановили фільтр-водороздільники. Він вловлює вологу, що потрапила в паливо. Масляний фільтр обладнали протівоточним клапаном. Він утримує масло в корпусі при заглушеному моторі. Таке рішення не тільки робить обслуговування більш комфортним, але і дає можливість запускати мотор на чистому, відфільтрованому олії. Система подачі повітря отримала самоочисний фільтр. Повітрозабірник при цьому винесли трохи в сторону. Це дозволяє зробити вступник повітря більш чистим і прохолодним. Про зручність обслуговування мотора також подбали – всі сервісні точки знаходяться з лівого боку. Так що ходити навколо екскаватора, щоб дістати той чи інший елемент, тепер не потрібно.

Інтер'єр

Всередині кабіни все строго, стримано і дуже зручно. Переважаючі кольори – чорний і сірий. Разом з тонуванням стекол вони додають інтер'єру певної елегантність. Компонування внутрішнього оздоблення практично не змінилася з 1997 року. І це зовсім не архаїзм, а перевірена часом зручність і ергономіка. У кабіні є два робочих місця. Одне з них передбачено для оператора-навантажувача. Рульова колонка стала трохи «стрункішою». Вона має два підрульових важеля. Перший керує трансмісією, а другий – світлотехнікою. Під рульовим колесом знаходиться панель індикаторів. Її вінчає емблема JCB. Розгорнувши крісло на 180 градусів, потрапляємо на робоче місце екскаваторника. Тут все виконується за традиційною для легкових авто схемою. Справа знаходиться бардачок, а зліва – приладова панель JCB 3CX Super. Відгуки людей, яким довелося працювати на цій техніці, показують, що особливої уваги заслуговує система вентиляції. По-перше, дифузори розкидані по всій кабіні, вони справляються зі своїм завданням на відмінно. А по-друге, у оператора є можливість відкрити заднє скло.

Крісло

У такій техніці особлива увага приділяється комфорту водія. Адже робота на екскаваторі-навантажувачі досить складна і відповідальна. По набору регулювань крісло водія не поступається сучасним легковим авто. Його висота видозмінюється в трьох варіантах: всі крісло, передня і задня частина. Завдяки компресору, можна відрегулювати рівень підпору окремо на нижній частині спинки і на верхній. Для комфортної роботи в холодну пору року є електропідігрів. Комфортно влаштуватися в кріслі JCB 3CX Super зможе абсолютно будь-яка людина. З водійського місця відкривається чудова оглядовість. Передні колеса і стріла навантажувача видно як на долоні.

Управління

У бюджетних версіях управління ковшем і навантажувачем здійснюється з допомогою простих важелів. На більш дорогих комплектаціях воно покладається на три джойстика. Один з них відповідає за навантажувач, а інші два – за екскаватор. Джойстики забирають на себе частину функцій педалей. Це відкриває для водія можливість працювати, повернувши сидіння в бік. У недорогих версіях управління екскаватором покладається на два важеля. Правий відповідає за поворот ковша і підйому/опускання стріли, а лівий – за рух ковша і поворот стріли. Педалі в даному разі відповідають тільки за одну функцію апарату JCB 3CX Super – телескоп. Як відрегулювати телескопічний подовжувач стріли? Досить просто. Як показують відгуки експертів, педалі працюють чітко. А якщо включити відповідний тумблер, можна покласти ще одну функцію – зсув каретки екскаватора. Це дуже корисно, особливо в міських умовах. Оправлення опорами також не представляє будь-то труднощів. Воно здійснюється з допомогою важелів, що знаходяться поруч з панеллю приладів. Це є черговою родзинкою даної моделі. Ще одна особливість – відсутність гідромолота і розводки під нього. Під час простого пересування стріла блокується замком, який можна розблокувати за допомогою спеціальної ручки. Знаходиться вона біля підсклянника. Спеціальний тумблер активує систему вирівнювання ковша, яка дозволяє вберегти його вміст від розсипання.

Трансмісія

Вище вже згадувалося, що модель 3CX Super обладнується напівавтоматичного трансмісією Powershift. Залежно від модифікації, вона може бути 4 - або 6-діапазонною. Ще одна відмінність дешевих версій від дорогих – відсутність функції «крабового ходу». Зате на всіх варіаціях доступна можливість узгодженого повороту 4 коліс. Активується вона також за допомогою спеціального тумблера. Набирає чинності, як тільки колеса будуть вирівняні. Дана опція сильно збільшує маневреність техніки, дозволяючи з комфортом працювати в тісних умовах.

Привід

Екскаватор-навантажувач 3CX Super має повний привід. При цьому перехід між заднім і повним варіантом здійснюється як вручну, так і автоматично. В останньому режимі повний привід вимикається при включенні 4-й передачі. Це дозволяє збільшити ресурс трансмісії і заощадити паливо. До речі, норми витрати палива на JCB 3CX Super, за даними виробника, складає 9-15 л/год. Все залежить від виду робіт. Коли швидкість апарату знижується і активується 3-я передача, привід автоматично змінюється на повний. Як показує керівництво по експлуатації JCB 3CX Super, бажано включати повний привід при роботі з навантажувачем. В цьому випадку сильно збільшується навантаження на передню вісь.

Маневреність

Рульова система моделі гидрофицированная. При незапланованої зупинки мотора спрацьовує система аварійного рульового управління. В конструкції передбачені два режими: поворот двох і чотирьох коліс. Перший варіант застосовується в основному при їзді по простим дорогах, а другий – при роботі в обмежених умовах і маніпуляції з вантажами. Кермо від упору до упору повертається на 275 обороту. Характеристики повороту без гальмування коліс: діаметр по зовнішнім колесам – 935 м, по краю ковша – 1115. Одночасно поворот з гальмуванням коліс більш компактний. В цьому випадку діаметр по зовнішнім коліс – 8 м, по краю ковша – 95. Шини JCB 3CX Super є стандартними для продукції даної марки і мають розміри 169 х 24.

JCB 3CX Super: характеристики

Ще трохи цікавих технічних даних:

Вага апарату – 7725 кг.

Потужність мотора – 92 к. с. (або 686 кВт).

Глибина копання – 437 м.

Зусилля відриву ковша – 6227 кгс.

Об'єм ковша – 1 м 3 .

Максимальне зусилля відриву ковша – 3217 кгс, з відкидним днищем – 6324.

Подача насоса – 154 л/хв.

Кут в'їзду – 74°.

Кут з'їзду – 19°.

Кут при вершині перешкоди між колесами – 118°.

Висота вивантаження – 264 м.

Товщина шару, що зрізається – 023 м

Гальма

Багато уваги автори приділили гальмівній системі. В результаті при натисканні на педаль можна отримати різкий і однозначний, але при цьому передбачуваний відгук. Гальма дуже надійні, але до їх різкості варто звикнути. При русі по простим вулицями рекомендується пристібатися ременями безпеки і користуватися режимом «плаваючою їзди». Він виключає коливання вилки навантажувача, які можуть розхитувати весь апарат на купині.

Висновок

В цілому, як показують відгуки, екскаватор-навантажувач 3CX Super навіть у дешевих комплектаціях заслуговує високої оцінки. І причин тому, як мінімум, три: комфортна кабіна, чудові робочі характеристики, яскрава зовнішність. Запчастини JCB 3CX Super коштують досить недешево. Однак це цілком нормально, враховуючи їх якість і рівень виробника. До того ж, щоб вивести з ладу будь-якого вузол цього екскаватора-навантажувача, потрібно ще постаратися.