"Волга Сибір": фото, технічні характеристики і комплектації, відгуки власників

Серійне виробництво автомобіля "Волга Сибір" стартувало в 2008 році і звернулося до 2010 через низького попиту на оновлену версію "Волги". Зустріти дану модель на дорогах вкрай складно, до того ж далеко не всі автолюбителі, взагалі, обізнані про його існування.

Старт виробництва і продажів

Перша партія ГАЗ "Волги Сибір" була випущена в березні 2008 року. Практично всі екземпляри швидко розійшлися по держструктурам і силовим відомствам. Роздрібні продажі почалися тільки в жовтні того ж року. Оскільки прототипом нової "Волги Сибір" був Chrysler Sebring, дизайнери вітчизняного автоконцерну внесли невеликі зміни в локалізований автомобіль, що торкнулися в основному бампера, дзеркала заднього виду та оптику. Салон седана також не обійшовся без змін, що торкнулися в основному приладову панель.


Основні матеріали для виробництва машини "Волга Сибір" завозилися з США - наприклад, кузов створювався з холоднокатаної американської сталі. Аналогічна ситуація була з системами двигуна і деталями підвіски. Запуск власного виробництва комплектуючих планувався тільки в разі успіху моделі на внутрішньому ринку країни.

Провал очікувань

Незважаючи на те, що споживчі відгуки про "Волзі Сибір" називають автомобіль вельми непоганим транспортним засобом як з точки зору екстер'єру, так і з точки зору технічного оснащення, продажу на російських ринках у нього були невисокими. У планах на 2008 рік було виробництво 10 тисяч моделей, в той час як на практиці вдалося зібрати тільки 1717 з яких були продані 430 примірників. У 2009 році з'явився перший слух про закриття провадження через його нерентабельність.


За 2010 рік було випущено близько 5 тисяч моделей, після чого виробництво все-таки було зупинено. За весь час було реалізовано 9 тисяч примірників автомобіля.

Екстер'єр

Середньорозмірний седан ГАЗ "Волга Сибір" відноситься до класу D і володіє значною довжиною кузова - 485 метра. Значні габарити автомобіля, великі свеси і відсутність парктроника в комплектаціях призводить до того, що власники Volga Siber погано відчувають розміри машини. Кліренс моделі невеликий, всього 140 міліметрів, через що багато автовласників практично відразу ж після покупки встановлюють захист двигуна і коробки. Оптика "Волги Сибір" бюджетна, без вишуканості та розкоші. І передні, і задні фари галогенні. Встановлені протитуманні фари. Лінія капота плавно переходить в лобове скло, з-за чого торпеда автомобіля володіє великими габаритами. Зважаючи агресивного зовнішнього вигляду і наявності двигуна 2.4 "Волга Сибір" може претендувати на звання автомобіля зі спортивним характером.

Інтер'єр

Велика кількість вільного місця в салоні безпосередньо пов'язано з великими габаритами автомобіля. На задньому дивані зі зручністю можуть розміститися три дорослих людини. Передні крісла регулюються по вильоту і куту нахилу і оснащені бічною підтримкою. Приладова панель виконана в простому, але і ергономічному дизайні. На центральній консолі розміщений блок управління пічкою і кондиціонером, радіо і CD-чейнджер. В обробці салону використаний м'який пластик. У власників "Волга Сибір" особливих нарікань щодо компонування або оформлення салону немає: звичайно, великої кількості електроніки немає, але при цьому за кермом комфортно і впевнено. В інтер'єрі є все необхідне: системи ESP і ABS, кондиціонер, підсвітка на сонцезахисних козирках, електрорегулювання дзеркал і водійського сидіння, аудіосистема, ключова діагностика, бортовий комп'ютер электрозатемнение бічних дзеркал заднього виду.

Технічні характеристики

"Волга Сибір" спочатку повинна була пропонуватися з трьома силовими агрегатами: першим був дволітровий двигун потужністю 141 кінська сила з механічною трансмісією, другим - топовим - 27-літровим мотором V6 потужністю 203 кінських сили. Однак розробники відмовилися від виробництва автомобілів з двигунами об'ємом 2 і 27 літра. У підсумку "Волга Сибір" збиралася з мотором від Chrysler потужністю 152 кінські сили і об'ємом 24 літра. Щоб автомобіль відповідав прийнятим екологічним стандартам Євро-4 потужність була знижена до 143 кінських сил. Volga Siber комплектувалася тільки автоматичною гідротрансформаторною трансмісією 41TE, проте згодом стала оснащуватися ще і п'ятиступінчастою механічною КПП. Власники "Волги Сибір" вельми неоднозначно відгукуються про встановленою трансмісії: коробка не відрізняється надійністю, довго висловлюється. У 24-літрового двигуна є і свої недоліки: дорога ланцюгова ГРМ, необхідність в частому заміни моторного масла, оскільки для мотора характерно масляне голодування, яке призводить до його виходу з ладу.

Ремонтопридатність автомобіля

"Волга Сибір", побудована на базі Chrysler Sebring, є вельми недешевим автомобілем в обслуговуванні. Підвіска, що забезпечує максимальний комфорт під час поїздки, відрізняється складною конструкцією. Велика частина витрат під час ремонту витрачається на проведення робіт, ніж на покупку запчастин. Двигун надійний і безпроблемний, з величезним ресурсом - більш 250 тисяч кілометрів при належному догляді. Трансмісія перевірена і надійна, її ремонт найчастіше укладається тільки в заміні фільтра, масла і блоку соленоїдів. Оскільки багато деталей виготовляються на заводі ГАЗ, придбати їх просто.

Тест-драйв

"Волгу Сибір" можна, як і Chrysler Sebring, назвати просторим автомобілем, проте вона від прототипу не взяла: чотирициліндровий двигун не відрізняється особливою динамічністю. Різко стартувати з місця не вийде. Потенціал автомобіля повністю розкривається тільки при їзді по трасі: після досягнення швидкості в 140 км/год Volga Siber зберігає динамічність. Аеродинамічні характеристики непогані за рахунок невеликого кліренсу і плавною передньої частини кузова. "Волгу Сибір" складно назвати вдалою в плані технічного оснащення, однак вона є гідним конкурентом багатьом європейським автомобілям.

Переваги автомобіля

Volga Siber відрізняється високою якістю збірки зважаючи на те, що основні деталі і запчастини американського виробництва. Їх робочий ресурс значно більше, ніж у російських або китайських аналогів. В силу таких особливостей багато автолюбителів вважають "Волгу Сибір" надійною машиною.

Кузов автомобіля виконаний з оцинкованої холоднокатаної сталі, яка забезпечує високу безпеку водія і пасажирів. Ризик травмування водія знижується завдяки великій відстані між водійським кріслом і переднім бампером. Додатковий захист забезпечують чотири подушки безпеки, встановлені навіть у базовій комплектації автомобіля. Ходова частина Volga Siber відрізняється надійністю і беспроблемностью. Підвіска приховує нерівності дороги і забезпечує плавний хід автомобіля і мінімальний крен при вході в повороти. Вихід стабілізаторів і амортизаторів з ладу позначається на ходових якостях седана, тому при перших ознаках несправностей бажано пройти діагностику і технічне обслуговування.

Недоліки вітчизняного аналога Chrysler Sebring

Багато автовласників вважають слабким місцем "Волги Сибір" низький кліренс, з-за якого значно знижується прохідність автомобіля. Неприємним моментом є наявність великої кількості кульових опор, що вимагають постійного контролю і регулярної діагностики. Оригінальні деталі автомобіля досить якісні, чого не можна сказати про запчастини. Седан для тюнінгу непридатний, оскільки практично повністю відсутня обвіс. Слабким місцем вважається погана звукоізоляція: періодично здається, що вона зовсім відсутня, особливо голосно чути в салоні шум з-під колісних арок. Втім, цей конструктивний недолік легко усувається своїми силами: при достатніх вкладеннях можна поліпшити якість звучання аудіосистеми і акустичний комфорт.
Варто відзначити незручне розташування акумуляторної батареї. З огляду конструктивних особливостей Chrysler Sebring і "Волги Сибір" АКБ у них встановлений під переднім крилом. Щоб демонтувати акумулятор, необхідно вивернути колесо в праве положення, вийняти підкрилок і лише після цього можна витягувати АКБ. Втім, "прикурити" автомобіль можна і з-під капота. Звичайно, конструкція Volga Siber має свої мінуси, але суттєвих недоліків у неї немає.

Резюме

Величезним достоїнством "Волги Сибір" багато автолюбителів вважають її ремонтопридатність. Значні габарити - майже п'ять метрів довжини - є і плюсом, і мінусом: з одного боку - комфорт і простір в салоні, з іншого - незручність паркування і маневрування в місті. Слабким місцем Volga Siber є конструкція рульової рейки, яка кріпиться до підрамника. З-за цього на рульове колесо передається вібрація на холостих обертах, що стає причиною дискомфорту і порваних подушок двигуна. Volga Siber не любить перегріву: головка двигуна виконана з алюмінію, що не терпить високих температур. В результаті закипання мотора може повести метал, що потребують проведення капітального ремонту. Як правило, основною причиною виходу двигуна з ладу є саме його перегрів, в інших випадках - некоректне обслуговування і несвоєчасна заміна витратних матеріалів і моторного масла. Автолюбителі однією з сильних сторін називають екстер'єр автомобіля: навіть по фото "Волгу Сибір" складно віднести до вітчизняним машинам. Сьогодні придбати Volga Siber можна на вторинному ринку з невеликим пробігом і за досить привабливою ціною. Робочий ресурс двигуна великий - до 800 тисяч кілометрів, тому 100-200 тисяч для нього - це не межа. Мінімальна вартість Volga Siber на вторинному ринку на сьогоднішній день становить близько 250-300 тисяч рублів за екземпляр 2008-2010 року з пробігом в 100-150 тисяч кілометрів. При виборі автомобіля бажано звернути увагу на стан двигуна та ходової частини.

Комплектації Volga Siber

Базова комплектація "Волги Сибір" включає дві подушки безпеки, системи ABS, електропривод передніх сидінь, гідропідсилювач рульового колеса, аудіосистему з шістьма динаміками, кондиціонер, електросклопідйомники всіх вікон, електрорегулювання і підігрів бічних дзеркал заднього виду. Топові модифікації седана оснащуються додатковими пакетами опцій з шкіряною оббивкою салону, протитуманними фарами, підігрівом сидінь, легкосплавними колісними дисками, омивачами передньої оптики і підсвічуванням підстаканників для пасажирів заднього ряду. Широкий вибір додаткових опцій дозволяє вибрати комплектацію, повністю відповідає всім вимогам автолюбителя.