Ford Escape 2005 року випуску: опис, технічні характеристики, відгуки

Якщо говорити про марки «Форд», у багатьох виникає асоціація з «Фокусом» і «Мондео». І справді, ці машини дуже поширені в Росії. Однак сьогодні ми приділимо увагу позашляховика Ford Escape 2005. Ця машина не так популярна, як «Фокус», але тим не менш користується попитом. Отже, що являє собою Ford Escape 2005? Технічні характеристики та огляд автомобіля – далі в нашій статті.

Опис

«Форд-Ескейп» - це американський позашляховик, що випускається з переднім або повним приводом. Ford Escape 2005 являє собою перше покоління кросоверів. Машина побудована на загальній платформі з японським позашляховиком «Мазда-Триб'ют». Серійний випуск автомобіля здійснювався на двох заводах у США, пізніше – в Тайвані і на Філіппінах. На європейському ринку позашляховик відомий під назвою «Маверик».

Зовнішність

Всі звикли асоціювати американські джипи з чимось брутальним і масивним. У більшості випадків це так. Але Ford Escape 2005 став винятком. Так, машина отримала вельми скромний і неагресивний вигляд. Спереду знаходиться простий бампер (який іноді навіть не фарбувався в колір кузова), компактна решітка і прямокутні фари. На даху наявні рейлінги для закріплення додаткового багажника. Внизу на джипі є «листя» - широкі молдинги, що захищають кузов від потрапляння каменів. Також пластикові накладки є на колісних арках. У плані дизайну ця машина помітно застаріла. Однак сам кузов виявився досить міцним. Як відзначають відгуки, «Форд-Ескейп» добре захищений від корозії. Відколи – це теж рідкісне явище для американського позашляховика. Нефарбований бампер і масивні накладки по всьому кузову роблять цей автомобіль практичним і стійким до різних дорожніх неприємностей. На цій машині не страшно відправитися в ліс або на бездоріжжі. Кузов і фарба буду цілими.

Ford Escape 2005: розміри, кліренс

Автомобіль має наступні габарити. Довжина кузова становить 448 метра, ширина – 185 висота – 173 метра. Величина дорожнього просвіту передньої осі – рівно 20 сантиметрів. Кліренс задньої осі – 242 сантиметри. При цьому машина відрізняється непоганими кутами в'їзду і з'їзду, які становлять 30 і 27 градусів відповідно. Автомобіль може скласти гарну конкуренцію повнорозмірним джипів в плані прохідності.

"Форд-Ескейп" 2005 р. в.: безпека

Вже в базовій комплектації позашляховик оснащується фронтальними і бічними подушками безпеки, а також трьохточковими ременями з преднатяжителями. Є також система АБС і стабілізації ESP. В ході краш-тестів американський позашляховик отримав чотири бали з п'яти можливих за безпеку водія і переднього пасажира при лобовому ударі. При перевороті «Форд-Ескейп» заслужив три зірки. А ось при бічному ударі машина отримала максимальну оцінку.

Інтер'єр

Салон американського позашляховика типовий для тих років. Так, всередині немає яких-небудь елементів розкоші. Всі максимально просто і практично. Для водія передбачений четырехспицевый кермо і стрілкова панель приладів. Правда, підсвічування щитка викликає нарікання у автомобілістів. Вона сильно "замилює" око вночі. На центральній консолі розташовуються звичні «крутилки» кондиціонера.
Однак розібратися в них непросто. Справа в тому, що нульове положення у них знаходиться посередині, а не збоку. Також багато власники скаржаться на якість пластика в салоні. Він досить жорсткий і видає шум. До цього доводиться звикати. Серед позитивних моментів варто відзначити наявність вільного простору. Всередині вистачає місця як для водія, так і для задніх пасажирів. І це незважаючи на досить високий підлогу. Також машина може похвалитися широким діапазоном регулювань сидінь. За кермом буде відчувати себе комфортно будь-яка людина. Для завантаження речей в багажник передбачена «п'ята» двері, що відкриваються вертикально за допомогою газових упорів. До речі, щоб закинути в багажник дрібниця, необов'язково відкривати цілу кришку – досить закинути речі через заднє скло. Воно відкривається окремо, що дуже зручно.

Технічні характеристики

Лінійка силових агрегатів включає в себе тільки бензинові атмосферні двигуна. Так, базовим є дволітровий мотор на 129 кінських сил. Трохи пізніше в лінійці з'явився 23-літровий двигун з 16-клапанним механізмом ГРМ. Він розвиває потужність 135 коней. Також в лінійці доступний 155-сильний бензиновий агрегат. Що примітно, його робочий об'єм теж 23 літра.
А топовим в лінійці є трилітровий V-подібний шестициліндровий мотор на 203 кінських сили. Незважаючи на високий витрата палива (близько 16 літрів на сотню), цей мотор став одним з найпопулярніших в Росії. Але все ж найбільш оптимальним і збалансованим є саме 23-літровий мотор. Він має непоганий потужністю і при цьому не витрачає так багато бензину. Якою має Ford Escape 2005 витрата палива? По трасі з цим двигуном можна вкластися в «десятку». Незалежно від двигуна, для даного позашляховика передбачена тільки вона трансмісія. Це чотирьохдіапазонний автомат (Ford Escape 200523 не є винятком). Автомат трохи задумливий, але в плані поломок досить надійний – кажуть відгуки. Щоб не виникало проблем з коробкою, достатньо раз в 70 тисяч кілометрів проводити заміну АТФ-рідини. Це можна зробити як на спеціалізованому стенді, так і своїми руками (шляхом часткової заміни з вкороченим інтервалом).

Динамічні характеристики

Як відзначають відгуки, «Форд-Ескейп» - це більшою мірою спокійний сімейний автомобіль, який не спрямований на агресивну їзду. Так, на самому слабкому моторі ця машина розганяється до сотні за 135 секунди. Якщо брати до уваги 23-літрові мотори, то з ними машина спрямовується до сотні приблизно за 9-10 секунд. А ось трилітровий мотор підійде тим, кому динаміка розгону не байдужа. З ним «Форд-Ескейп» розганяється до сотні за 88 секунди.

Що стосується максимальної швидкості, залежно від встановленого силового агрегату машина може розганятися до 165-180 кілометрів на годину.

Ходова частина

Спереду і ззаду на американському позашляховику «Форд-Ескейп» використовується незалежна підвіска зі стабілізатором поперечної стійкості. На передній осі це МакФерсон, на задній - багаторичажка. Як веде себе даний автомобіль на ходу? Підвіска на джипі досить комфортна і енергоємна – відзначають відгуки. Машина плавно проходить всі ями та інші дорожні нерівності. Однак є й недоліки. Автомобіль надміру валкий. Підвіска настільки м'яка, що машина важко входить в повороти на швидкості. Рульове управління доповнено гідропідсилювачем. Кермо на машині короткоходний. Але інформативним його назвати не можна. При спробах різко змінити траєкторію руху, він стає важким.

Конкуренти

Основних конкурентів всього два. Це японські позашляховики «Хонда CR-V» і «Тойота-Рав-4». Американський «Форд-Ескейп» не поступається їм в плані надійності. При цьому відрізняється хорошим рівнем оснащення. А в парі з трилітровим двигуном ще й динамічніше, ніж «японці». Що стосується вартості обслуговування, в машині немає яких-небудь складних систем або агрегатів. Тому вартість утримання нітрохи не вище, ніж у тієї самої «Тойоти» або «Хонди». Запчастини на «Форд» можна знайти в кожному магазині. Рідко коли деталі доводиться купувати під замовлення.

Підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою являє Ford Escape 2005. Цільова аудиторія покупців даних позашляховиків – це люди, яким потрібен повнопривідний джип переважно для міської експлуатації, а не для бездоріжжя. Адже не кожен готовий утримувати потужний і ненажерливий позашляховик заради того, щоб раз на місяць виїжджати на оффроуд чи просто на природу. «Форд-Ескейп» - це універсальна машина. На ній можна перевозити великогабаритні вантажі завдяки місткому багажнику, до того ж машина легко переносить нашу зиму. Вона запросто вибирається зі снігових заметів навіть на поганій гумі. Запчастини на «Форд» коштують недорого, а деякі елементи і зовсім можна поміняти своїми руками (не кажучи вже про технічне обслуговування, яке передбачає заміну масла і фільтрів). Позашляховик не дуже витратний у ремонті і є хорошою альтернативою японським кроссоверам.