"Фольксваген Тігуан", дизель: опис моделі, технічні характеристики, комплектація, потужність двигуна, витрата палива і відгуки власників авто

В Росії дуже популярний клас кроссоверів. Такі машини відрізняються економічними і при цьому потужними двигунами, але що найголовніше – багато хто має повний привід і високий дорожній просвіт. Серед непоганих кросоверів варто відзначити «Фольксваген Туарег». Але що робити, якщо не вистачає бюджету на його покупку? Вихід завжди є. В даному випадку можна розглянути варіант придбання його "молодшого брата". Це дизельний «Фольксваген Тігуан». Відгуки власників, особливості і характеристики автомобіля – далі в нашій статті.

Опис

«Фольксваген Тігуан» - це п'ятидверний компактний кросовер німецької марки, серійно виготовляється з 2007 року. Машина була побудована на платформі «Гольфу» п'ятого покоління. Збірка кросоверів «Фольксваген Тігуан» для російського ринку здійснюється на заводі у Калузі. До речі, назва «Тігуан» походить з двох німецьких слів, які означають «тигр» і «ігуана».

Дизайн

Зовні цей автомобіль, звичайно ж, відрізняється від «Туарега». Це більш легковий автомобіль, з приємними і гладкими формами, позбавлений брутальності. Спереду – фірмова хромована решітка радіатора і розкосі галогенні фари. На даху – люк і рейлінги. Зовнішній вигляд цього автомобіля універсальний. Він під стать як чоловічої, так і жіночої частини населення. Це великий плюс даного кросовера. Але що кажуть про якість кузова відгуки? Власники відзначають, що машина має не найкращу якість фарбування. Цей недолік переслідує «Фольксвагени» ще з «Пасату». Відколи на нижній та передній частині кузова для «Тігуан» не рідкість. Також власники скаржаться на здуття фарби. Особливо це часто трапляється на двері багажника і близько кромки задніх ліхтарів. Але потрібно сказати, що антикорозійний захист присутній. Під здуттями немає вогнищ іржі.

Розміри, кліренс

Автомобіль має більш компактні розміри, ніж «Туарег». Так, довжина кузова становить 443 метра, ширина – 181 висота – 168 метра. При цьому машина відрізняється значним кліренсом у 20 сантиметрів. В плані прохідності «Фольксваген Тігуан» дизель нітрохи не гірше за свого "старшого брата". Також машина може йти з повним приводом, але про це трохи пізніше.

Технічні характеристики

Який мотор знаходиться під капотом у дизельного «Фольксвагена Тігуан»? Двигун – чотирициліндровий, з робочим об'ємом два літри. Це рядний турбований агрегат з безпосереднім уприскуванням палива. Привід газорозподільного механізму – ремінною. Максимальна потужність даного агрегату – 140 кінських сил. Які має динамічні характеристики дизельний «Фольксваген Тігуан» 2.0? До сотні автомобіль розганяється за 107 секунди. Максимальна швидкість становить 182 кілометри в годину. При цьому машина витрачає сім літрів палива в змішаному циклі. Як відзначають відгуки, «Фольксваген Тігуан» 2.0 дизель – дуже економічний автомобіль. У місті витрата ніколи не перевищує «десятки».

Особливості і проблеми з мотором

Так як даний двигун має систему уприскування «Коммон Рейл», він вибагливий до якості палива. Але, як показує практика, при використанні якісного пального ресурс мотора становить понад триста тисяч кілометрів. В плані обслуговування дизельний «Фольксваген Тігуан» вимагає заміни ременя кожні 90 тисяч кілометрів. Масло ж міняється раз в 10 тисяч кілометрів. Що стосується проблем, вони можуть наступати при пробігу в 100 тисяч кілометрів. На цій цифрі відмовляє нагнітальний або редукційний клапан. Також власники скаржаться на проблеми з дросельної заслінкою. Причина – крихкий пластиковий диск, на якому «з'їдає» шестірню. Вартість оригінального елемента становить близько двохсот доларів. Ще одна проблема пов'язана з трубкою подачі палива в двигун. Вона вирішується по гарантії. На пробігу більше ста тисяч дає про себе знати водяний насос. На 40 тисячах кілометрів може зникнути антифриз. Причина – текти трійника нижнього патрубка на виході з радіатора. Іноді антифриз зникає в радіаторі у місці стику пластику з металом. Крім того, власники стикаються з нестійкою роботою двигуна. Як зазначається у відгуках, дизельний «Фольксваген Тігуан» може троїти із-за порушення ізоляції пристрою, який розділяє CAN-шини. Взимку зустрічаються проблеми з втягуючим реле стартера, через що важко запустити мотор. Також може зависнути датчик рівня палива. Ця проблема може пропасти, а через деякий час знову з'явитися.

Трансмісія

Дизельний «Фольксваген Тігуан» укомплектовується автоматичною коробкою передач на шість швидкостей (не ДСГ). Це коробка «Айсін». Що кажуть про неї відгуки власників? Коробка може дати про себе знати на пробігу в 40 тисяч кілометрів. Так, відчуваються «стусани» при перемиканні передач. «Лікується» це перепрошиванням електронного блоку АКПП. Якщо ж поштовхи не пропали, виною тому є знос блоку клапанів. Особливо це відчувається при перемиканні з другої на третю передачу. Про проблеми з гідротрансформатором може повідомити підвищена вібрація на шостій передачі. Але потрібно сказати, що середній ресурс автоматичної коробки «Айсін» становить близько трьохсот тисяч кілометрів.

Повний привід

На «Фольксваген Тігуан» встановлюється система повного приводу 4Motion. Вона реалізується за допомогою багатодисковою муфти «Халдекс» четвертого покоління. Завдяки їй крутний момент розподіляється по осях в різному співвідношенні. Так, при їзді по асфальтованій дорозі 90 відсотків тяги йде на передні колеса (при цьому економиться паливо). Але при необхідності до 100 відсотків моменту може передаватися на задню вісь. З якими проблемами можуть зіткнутися власники? При пробігу в 100 тисяч кілометрів з'являється скрип підвісного підшипника карданного валу. Також власники стикаються з несправністю електричного підкачуючого насоса. До речі, підвісний підшипник змінюється в зборі з карданним валом. Вартість ремкомплекту муфти насоса становить близько двохсот доларів. Сама муфта не підлягає відновленню. Щоб продовжити їй життя, потрібно міняти в ній робочу рідину раз в 40 тисяч кілометрів.

Підвіска

Машина побудована на передньопривідній «візку». Спереду - незалежна підвіска зі стійками "МакФерсон". Ззаду є багаторичажка. В якості опції дизельний «Фольксваген Тігуан» може укомплектовуватися адаптивним шасі з трьома режимами роботи. Рульове управління – рейка з електропідсилювачем і із змінним передавальним числом. Гальма – дискові на кожному колесі (спереду – вентильовані).

Проблеми з ходовою

Серед частих проблем відзначається невеликий ресурс сайлентблоків. Так, при русі з'являється характерний стукіт з-під днища. Через 30 тисяч кілометрів задні сайлентблоки передніх важелів вже потребують заміни. Потрібно сказати, що це досить часта проблема серед власників «Тигуанов». Задня підвіска виявилася при цьому більш надійною. Як відзначають фахівці, причиною частого зносу є дорожня пил і бруд, яка забивається в порожнину сайлентблоков і тим самим «добиває» їх. Також трапляються проблеми з електропідсилювачем. Виною тому є збої в прошивці. Кермо починає люфтовать подібно старому вантажівці. Проблема «лікується» за гарантії, шляхом перепрошивання блоку.

Підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою являє «Фольксваген Тігуан». Як бачите, ця машина не позбавлена недоліків. У неї є свої «дитячі хвороби». Але багато з ними миряться, так як в цілому це непоганий кросовер, якісно зібраний, потужний і економічний.