Логотип "Лади": історія емблеми та цікаві факти

Термін «логотип» простежується з позаминулого століття. Але свої клейма або мітки на Русі ставилися майстрам ще в стародавні часи. Законодавчо можливість нанесення товарного знака на свою продукцію ввели в 1830 р., а реєструвати їх почали тільки в кінці XIX століття. На початку логотипи російських підприємців представляли із себе їх Ф. В. О., виконане, як правило, курсивом.

Передмова

У радянський час особливою складністю у зображенні товарних знаків не морочилися, хоча історія з УАЗовской ластівкою, яка призвела до претензій з боку фірми Opel, показова сама по собі (довелося замінювати емблему). Вибачте за тавтологію, страшний на вигляд логотип «ВИД», схожий чи то на першого президента Росії, то на стару відьму з жабою на голові був придуманий дружиною відомого в дев'яності роки минулого століття телеведучого і журналіста Влада Лістьєва. Фактично за основу взяли маску відомого східного філософа з Стародавнього Китаю – Хоу Сяну. Логотип майбутнього в Росії чемпіона світу з футболу візуально повторює нагороду за перемогу в ньому – кубок. А три головні емблеми повинні викликати асоціації з любов'ю до: футболу, підкорення космосу і через іконопис - Богу.


Тема цієї статті - логотипи автомобіля «Лада». Історія їх створення, цікаві і супутні факти про них. Дані логотипи з тієї серії світових брендів, які все самі кажуть про себе, варто їх тільки побачити або відтворити образ за допомогою асоціативного зв'язку.

Логотип машини «Лада»

Все почалося з некомпетентності відповідних служб автогіганта, тільки що побудованого на березі великої російської річки Волги, біля міста Куйбишев (нині Самара). В поспіху, а після придбання у "Фіата" ліцензії на випуск легковика, названої невигадливо, як все в СРСР, - ВАЗ (Волзький Автомобільний Завод), все відбувалося в дикій поспіху. Так велося будівництво, готувалася документація, персонал набирався. Ось і забули зареєструвати товарний знак цієї марки.


Вже почали виробляти знамениту «копійку», ВАЗ-2101 коли схаменулися. На що прибувають з Італії гратах радіатора місце емблеми залишалося порожнім. Надійшли знову ж таки в радянських традиціях - просто і не умничая. Точні пропорції попередньої емблеми вписали три російські літери, так і з'явився логотип "Лади" - ВАЗ.

Казус з написом ТОЛЬЯТТІ

Але все ж "копійка" вийшла з новою емблемою (у цілому, логотип видозмінювався шість разів), що символізує річку Волгу і плаваючи по ній в давнину руські лодії. Автор А. Декаленков ставив перед собою завдання, щоб в обрисах човна вгадувалася російська буква В, тобто Волга. Понизу він написав «ТОЛЬЯТТІ». Тольятті – місто (раніше Ставрополь-Волзький), що простяглося вздовж берега Волги. Перейменований на честь тодішнього генерального секретаря італійської комуністичної партії - Пальміро Тольятті. У цьому місті в 1966 р. запущений завод з масового виробництва «всенародного» автомобіля. Ескіз Декаленкова допрацювали і запустили у виробництво. З написом «ТОЛЬЯТТІ» стався казус. У Турині замість російської літери Я надрукували латинську R, тобто дзеркально відобразили російську літеру. Ця партія емблем (30 штук) до самої автомашини не дійшла і була розібрана по приватним колекціям. В даний час оцінюється колекціонерами дуже дорого.
ВАЗ-2101 випустили в 1970 р. з даною емблемою, але вже незабаром напис прибрали, так як в геральдиці не прийнята прив'язка до місця виробництва. Також прибрали незграбність окантовки і зробили верх логотипу більш широким. Таким він дійшов до третьої моделі. На ВАЗ-2103 емблема стала майже прямокутної і рубінового кольору, крізь який вгадувалися річкові хвилі. На ВАЗ-2106 хвилі зникли, так як колір лаку змінили на чорний, а сама емблема стала чітко прямокутної. На моделях ВАЗ-2105 і ВАЗ-2108 хром і сталь замінили на більш дешевий і практичний пластик. Що примітно, на радянській «вісімці» у знака з'явилася легка приплюснутості. Так машина випускалася аж до 2003-го.

Лихі дев'яності

На початку дев'яностих років минулого століття разом з усією країною переживало кризу і "АвтоВАЗ". Завод міг би, незважаючи на кризу, насправді «казково збагатитися», так як собівартість виробництва була менше половини реальної ціни автомобіля. Але заводу не діставалося нічого - все забирали собі перекупники, облепившие АвтоВАЗ, як клопи, висмоктуючи всі до останнього рубля. Виробник впевнено йшов до банкрутства.
Одночасно це було й час радикальних змін. Звичайно, торкнулися вони і логотип «Лади». На Заході запозичили форму овалу. Човен стилізували під латинську букву S, а вітрило під V (навмисно чи ні, але вийшло знамените давньоримське скорочення, що означало «проти»). Від вітрила в різні сторони виходили білі дуги, утворюють ще один, на цей раз, незакінчений овал. Фон синій, як і виконане великим шрифтом слово ЛАДА. По своєму виконанню і філософії західного типу мислення товарний знак перетворився на повноцінний логотип «Лади» ВАЗ. Пластик з хромованою турою ми довго спостерігали у автомобілів «десятого» сімейства жигулів.

Реклама вітчизняного автопрому Ст. Ст. Путіним

Логотип «Лади Калини» при початку її продажів в 2004 р. трохи оптимізували – зображення стало об'ємніше, а також всього трохи змінилися обриси човна. З цим же знаком їздила по країні і «Лада Гранта». Великий внесок у розкручування і рекламу як товарного знака, так і самих автовазовских машин вніс Володимир Володимирович Путін. Будучи в ранзі прем'єр-міністра РФ, він у 2010 р. за три дні проїхав більше двох тисяч кілометрів на жовтій «Ладі Калині», давши їй позитивну оцінку. А в 2017 р., вже в ранзі Президента РФ, під час розмови з мешканкою міста Брянська, власницею такої машини, назвав "Ладу Калину" гарною машиною. Не так добре показала себе в «спілкуванні» з президентом «Лада Гранта». Спочатку не хотів відкриватися багажник, а потім і зовсім довго не заводилася. До речі, про «Ладі Весті», прибувши на неї на засідання «Валдайського клубу», Володимир Володимирович Путін висловився також добре, як і про «Ладі Калині», згадавши її прийомистість, легкість в управлінні і м'який хід.

Продовжуючи цю тему, неможливо не згадати той факт, що ролик про кросовер «Лада Х Рей» знятий в жанрі треш-комедії і фільму-подорожі про Путіна – «Канікули Президента», де за сюжетом він вирушає до Криму саме на цій марці автомашини.

Купівля акцій АтоВаза альянсом "Рено-Ніссан"

У червні 2014 р. альянс "Рено-Ніссан" довів свою частку в акціях Автовазу до більш ніж 2/3. І на наступний рік стався ребрендинг, який захопив та логотипи «Лади Пріори». Нова (розробка шеф-дизайнера Стіва Стіна) і поки остання емблема з'явилася вже на всіх автомобілях "Лада", випускаються з тих пір – «Лада Калина», «Лада Гранта», «Лада Пріора», «Лада Vesta», «Лада Xray», «Лада Largus» і «Лада 4х4». Логотип став більш великим опуклим і об'ємним (дотепники прозвали його 3D з вітрилами), прибраний синій колір і залишився один повний овал. Думки експертів, як завжди, розділилися. Багато хвалять новий логотип, інші також огульно його ганять. Наведемо нейтральне думку з приводу овалу. У автоэмблемах овал займає частку близько 1/3 (даний овал ближче всього до фордівській) і якщо рестайлінг повинен переконати покупця, що «Лада» – найбільший автомобільний автомобіль, то мета досягнута.

Логотип «Лади» з підсвічуванням

На всі моделі Лади можна не за дорого встановити водонепроникний логотип, в тому числі і підсвічуванням дверей. «Живиться» від габаритних вогнів і стоп-сигналу, є на вибір два кольори: червоний або білий (створюється видимість яскравого блакитно-синього світла).

Висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являє даний логотип. В даний час АвтоВАЗ займає близько 20 відсотків ринку легкових автомашин Російської Федерації. По співвідношенню ціни і пристосованості до реалій російської дійсності ця марка є однією з найкращих, ніж їй, безсумнівно, допомагає логотип «Лади». «Веста» в травні поточного року отримала премію «ТОП-5 Авто» за найкраще співвідношення ціни-якості, а також дизайну, практичності. Нагороду отримав Стів Маттін. В іншій номінації (спорткар/купе/кабріолет) переміг "Лексус LC 500" – флагманське купе. Але це вже тема іншої статті.