Автомобіль "Ауді А8 Д2": опис, технічні характеристики, запчастини та відгуки

Автомобіль «Ауді А8 Д2» з'явився в 90-х роках. Концепт цієї машини продемонстрували публіці ще в 1993 році. Саме тоді компанія показала, як саме буде виглядати новинка. До речі, представили її уваги публіки під назвою Audi ASF. Абревіатура означала наступне – Audi Space Frame, несе алюмінієвий кузов. Сама назва вже говорило про якість. Так що ж являє собою машину, яка була дуже популярна в 90-ті роки?

Коротко про моделі

Як можна здогадатися з вищезазначеної абревіатурі, кузов автомобіля «Ауді А8 Д22 виконувався з алюмінію. Причому не тільки та модель, яка була передсерійної. Машини, випущені в продаж, також володіли несучим алюмінієвим кузовом. І це було певним досягненням. «Ауді А8 Д2» стала першою серійною машиною з таким кузовом. Збірка, до речі, почалася в 1994 році. Новинка змінила собою модель V8. Згодом виявилося, що вона – непоганий конкурент для знаменитого «Мерседеса» S-class W140. Не дивно адже новенька «Ауді» була теж представницьким седаном. До речі, багато хто спочатку дивувалися – чому у такої машини коштує підвіска зі спортивним характером. Але насправді така була задумка розробників. За кермом цього авто повинен сидіти власник, а не водій – так передбачалося. А ось горезвісний «Мерседес» – машина, в якій найбільше комфорту для тих, хто сидить ззаду.

Зовнішність

Отже, перший важливий критерій оцінки будь-якого автомобіля – це його дизайн, екстер'єр. Машина, щоб бути гарною в усіх аспектах, зобов'язана мати привабливий зовнішній вигляд. У «Ауді А8 Д2» дизайн дуже презентабельний, причому його можна з усією впевненістю назвати таким навіть сьогодні, в XXI столітті. Виглядає автомобіль дуже солідно і стильно. Випускалася машина виключно в кузові седан. Щоправда, була і модифікація з довгою базою (на 13 сантиметрів довше звичайної).
У алюмінієвого кузова є чимало переваг, порівняно з металевим. Він не піддається впливу корозії і, звичайно ж, легше. До речі, в процесі створення кузова практично не застосовували зварювання, а тільки клепку. І якщо виникає необхідність ремонту (зараз це актуально, так як авто вже не нове), то вкрай важливо використовувати виключно оригінальні кріплення і заклепки. У «Ауді А8 Д242» стоять шини 225/60 R16. А у версії з 6-літровим мотором встановлені 245/45 R18. Покришки, до речі, відмінно переносять нерівності, що сприяє комфорту пересування.

Салон

«Ауді А8 Д225» відрізняється дуже зручною посадкою. А все тому, що у моделі величезні двері. Вони відкриваються практично на 90 градусів! Тепер що стосується оснащення: автомобіль відрізняється регульованим кермом (як по куті нахилу, так і по вильоту), а в самих дорогих версіях він ще має і електропривод. Щоб водієві було зручніше сідати в крісло, кермо «втягується» в передню панель при заглушеному двигуні. Як передні, так і задні сидіння оснастили підігрівом. Його також можна регулювати по шести положень потужності. Крісла управляються за допомогою електроприводу. У сидінь, до речі, є пам'ять 4 позицій. Це дуже зручно – особливо, коли за кермом автомобіля їздять різні люди.
У базовому оснащенні моделі є 6 подушок безпеки. На панелі приладів є індикатор, який передає водієві інформацію про тиск у шинах. Якщо він горить жовтим – то все в нормі. А на центральній консолі розташована клавіша, натиснувши на яку можна відключити ESP. Справа знаходиться кнопка, завдяки якій здійснюється управління задньою шторкою.

Технічна частина

Тепер варто розповісти і про те, які має «Ауді А8 Д2» характеристики. На найперші моделі встановлювали бензинову V-подібну «шістку». Цей мотор виробляв 174 кінські сили. І моделі з такою установкою виходили в світ, починаючи з 1996-го по 1999-й. Бензиновий 3.7-літровий V-образний 8-циліндровий мотор встановлювався на автомобілі, що випускалися з 1995 по 1998 рік. Цей двигун був могутніше попереднього. Він виробляв цілих 230 «коней». І, нарешті, вражаюча версія. У неї під капотом знаходиться 4.2-літровий 300-сильний двигун. Не дивно, що дана модель була найпопулярнішою і купується. А випускалася вона з 1994 по 1998 рік.

Вдосконалення виробництва

Згодом перераховані вище мотори замінили на більш досконалі, потужні і економічні. Обсяг не став ідентичним, але, в принципі, був наближений до початкових версій. Так в 1996 році автомобілі стали комплектувати V-образним 6-літровим 2.8-літровим мотором. Двигун цей мав одну особливість: на відміну від свого попередника у нього було п'ять клапанів на циліндр, а не два. Потужність збільшилася до 193 л. с. У 1998 році вийшов ще один агрегат. Також 6-циліндровий, V-подібний. Його обсяг дорівнював 3.7 л. Потужність довели до показника в 260 л. с. (раніше було 30 «коней» менше). Найпотужніша «Ауді А8 Д2», відгуки про яку були вражаючими, мала під капотом мотор об'ємом 4.2 літра. Він виробляв 340 «коней». Згодом, до речі, довели до максимуму потужність цього двигуна (до 360 к. с.). Даний агрегат встановлювали на версії, що виходили у світ з 1999 по 2002 рік.
І, звичайно, не обійшлося без випуску двигуна, який зараз би називався «топовим». У цієї установки потужність була в 450 кінських сил. І модифікацію з даними мотором випускали тільки один рік – з 2001 по 2002 рік. Зараз важко знайти запчастини «Ауді А8 Д2» цієї версії, так як їх всього було випущено 720 штук.

Дизельні автомобілі

Всім прекрасно відомо, що машини з двигунами, що споживають дизельне паливо економічні, і їх купівля вельми доцільна. Ингольштадтский концерн випускав і такі «Ауді А8 Д2». 2.5 дизель став одним з найбільш популярних двигунів в цьому модельному ряду. Його потужність становила 150 л. с. І моделі, укомплектовані їм, випускали в світ три роки – з 1997 по 2000 рік. Потім під капоти почали ставити 180-сильні мотори (також дизельні). А самим потужним двигуном, що споживає ДТ, став 3.3 TDI. Він виробляв 224 кінські сили. 8-циліндровий, V-подібний, економічний мотор, та ще й з повним приводом Quattro – користувався нечуваною популярністю. До речі, про повнопривідною системою: бензинові двигуни, об'ємом до 4.2 літрів теж бували з повним приводом, але не завжди. А ось машини з 4.2-літровими агрегатами під капотом завжди були повнопривідними.

Інші особливості

Чим ще може здивувати «Ауді А8 Д2»? АКПП – ось, що варто розглянути уважніше. Автоматична 5-швидкісна трансмісія Tiptronic в 90-х дуже добре себе зарекомендувала. Всі тоді дізналися, що це – дуже жвавий і надійний «автомат». А масло можна було заміняти і зовсім через кожні 45 тисяч кілометрів. Це дуже великий проміжок, що непогано. Але тільки масло треба було використовувати оригінальне – GO52. У двигуні масло треба міняти через кожні 10 тисяч кілометрів – як мінімум, а краще – частіше. Масло рекомендується VW50500. Ще слід зазначити, що у алюмінієвих блоків моторів є особливе напилення і вони не піддаються розточці. Так що вставити гільзи не вийде. Хоча деякі умільці стверджують, що у них це виходило. Ремінь ГРМ, до речі, замінювати рекомендується через кожен 90 тисяч кілометрів. І разом з ним – антифриз. Взагалі, машина хороша, надійна, може служити довго, якщо забезпечувати їй належний догляд. Ремонт практично не потрібно в такому випадку. А якщо й станеться якась поломка – то не біда, запчастини на цю модель легко дістати, вона була в свій час дуже популярною.

Найпотужніша версія

Як вже говорилося раніше, великою популярністю користувалася модель з 4.2-літровим мотором. Про неї можна розповісти детальніше. Працює двигун цієї машини під управлінням горезвісної КПП Tiptronic. Розгін до «сотні» – 7.3 секунди, крутний момент – 410Н.М. Максимум, якого може досягти модель – 250 кілометрів на годину (показник обмежено електронікою). У середньому авто споживає 11.6 літрів на 100 км, а обсяг паливного бака дорівнює 90 л. В довжину машина складає більше п'яти метрів (5034 мм), ширина – 1880 мм, а висоту – 1440 мм Споряджена маса – 1750 кілограм, а дорожній просвіт – 12 сантиметрів.

Коментарі власників

Отже, що ж говорять про цій машині люди, які нею володіють? Відгуків чимало, але більшість – позитивні. Першим ділом користувачі відзначають алюмінієвий кузов і, природно, динаміку. Адже саме завдяки алюмінію вдалося знизити масу автомобіля. А чим менше вага машини – тим вона динамічніше. Це відомо всім. Другий плюс, який помічають власники – це відмінна ходова. Жвавий Мотор, тяговитий (причому так можна сказати про будь-якому агрегаті даного ряду), а витрата – 7-9 літрів під час руху по трасі. У місті на «сотню» йде приблизно 13 літрів пального. І треба відзначити, що це не так вже багато для машин такого солідного віку. Ще один плюс – прекрасна керованість і неймовірний комфорт, який дарує ця машина. Будь-які нерівності згладжуються – їх не відчуваєш, незважаючи на те, що просвіт у моделі невеликий. Підвіска недешева, тому її власники радять берегти – ями з вибоїнами ловити не варто. Усередині дуже просторо – ще один момент, яким задоволені всі власники цієї моделі «Ауді». У салоні ідеальна шумоізоляція і зручні крісла. Так що навіть найдальша дорога не принесе дискомфорту у вигляді затекшей спини і втоми. І ще – всередині стоїть чудова акустика. Звук відмінний і припаде до душі любителям послухати музику. В цілому це якісний, добротно зібраний автомобіль, який буде служити своєму власникові дуже довго (природно, за умови дбайливої експлуатації). Зараз цей автомобіль буде коштувати приблизно 300-600 тисяч рублів – залежить від року випуску, типу двигуна, комплектації і, звичайно ж, стану. Наприклад, модель 2002 року, з 3.3-літровим 224-сильним дизельним двигуном, АКПП, повним приводом і солідної комплектацією (електроприводи, підігріви та інші опції) буде коштувати близько 500 тисяч рублів.