"Кадилак" (джип) - розкішний американський позашляховик

Чутки про те, що GM збирається випустити новий позашляховик марки «Кадиллак» (джип), розбурхували суспільство ще на початку 90-х. Довгий час вони не підтверджувалися і ось, нарешті, в 1999 році з'явився дебютний повнорозмірний джип «Кадиллак Ескалейд». У назві машини закладений історичний зміст: слово «ескалада» позначає штурм кріпосної стіни з використанням приставних драбин. До кінця незрозуміло, яке відношення має ця облогова техніка до елегантного автомобіля, але витончене ім'я «Ескалейд» мимоволі прижилося і сподобалося споживачам.

«Шевроле» як основа нового позашляховика

Базою для нового автомобіля став «Шевроле GMC Юкон». Екстер'єр облагородили, навели лиск за рахунок витонченої «біжутерії» і прикрасили машину фірмовим гербом. Класичну радіаторну фальшиву ґрати злегка збільшили, а великі колісні диски корінним змінили імідж автомобіля. Багате внутрішньої оформлення салону моментально зарахувало позашляховик до «вищої касти», а світла шкіряна оббивка в комбінації з дорогими сортами дерева тільки посилила враження. З технічної сторони простежується повна аналогія з моделями GMC і «Шевроле» – машини оснащуються однаковими двигунами і трансмісією. Бензиновий двигун V-подібний, шестилітровий, що розвиває потужність 255 л. с. Максимальна швидкість авто – 177 км/год. КП – автоматична, чотириступінчаста.

Вагові та габаритні параметри

Вони досить значні:

довжина автомобіля – 5110 мм;

висота – 1890 мм;

ширина – 1960 мм;

колісна база – 2984 мм;

вага спорядженої машини – 2545 кг;

місткість бензобака – 96 літрів.

У вересні 2001 року з'явився і був представлений зацікавленій публіці «Кадилак-джип Ескалейд ЕТХ». Машина відрізняється повною уніфікацією з позашляховиком і не поступається йому в розкоші оздоблення салону, а значить, і престижності.


Головна особливість пікапа – оригінальний кузов-трансформер з верхом з вуглецевого пластику, на якому розміщені пристосування для перевезення спортивного інвентарю. Задня підвіска автомобіля залежна, оснащена спеціальною системою «Нивомат», яка дозволяє вирівнювати кузов при повному завантаженні. Пікап оснащений регуляторами тиску в шинах, цифровим супутниковим радіо ХМ «Саттеліт» і ефективним буксировочним обладнанням.

Модернізація

У 2002 році машина «Кадилак-джип Ескалейд» була модернізована. Нова конструкція отримала несучу раму з лонжеронами, пристосованими для розміщення двигуна разом з трансмісією і підвісками. Незалежну передню підвіску на торсіонах і жорсткий нерозрізний задній міст, з мультиричажной системою, що компенсує поперечні і поздовжні крени. У 2004 році була створена версія «Ескалейд» з заднім приводом під 53 літровий двигун V-образний восьмициліндровий «Вортек». А для модифікації «Ескалейд AWD» був передбачений більш потужний мотор – шестилітровий «Вортек» з постійним повним приводом і міжосьовим диференціалом. Автомобілі з «шісткою» і «вісімкою» стали продаватися в Європі, а пізніше і в Росії.
В європейську комплектацію входить шкіряна обробка салону, клімат-система HVAC, з вентиляцією сидінь і трехзонним клімат-контролем. Також є шість подушок безпеки по всьому периметру, повний електропакет, потужна аудіосистема DVD, 20-дюймові колісні диски з легкого сплаву.

Збільшення бази

У 2002 році на заводі GM в місті Сілао була створена укрупнена версія «Ескалейд ESV». Автомобіль базується на платформі «Шевроле Субурбан XL». Нова модель отримала постійний повний привід, двигун об'ємом шість літрів, поєднаний з чотириступінчастою автоматичною трансмісією. У базову комплектацію входять противобуксировка, шкіряний салон, чотири подушки безпеки, BOSE аудіо, навігація, супутникове радіо, чейнджер на шість дисків. Комплектація була доповнена інтерактивним екраном, повним електропакетом. Максимальний комплект став використовуватися з 2006 року. У першій половині 2007 року в Європі почалися продажі нового покоління «Ескалейда», більш витонченого в стильовому відношенні, поліпшеною функціональністю і досконалою формою. Машини модельного ряду 2007 року відрізнялися різноманітністю – це були пікапи EXT і варіанти з подовженою на 356 см базою. Уніфікація «Ескалейда» 2007 року випуску була стовідсотковою, але простежувалася якась привілейованість загалом модельному ряду GM. Шасі, кузов, рама з лонжеронами і трансмісія, раніше не застосовувалися у колишніх «Ескалейд». Всі разом значно підвищило рівень комфорту автомобіля та його керованість на хороших дорожніх покриттях. Передня підвіска оснащена регульованими амортизаторами, автоматично читаючими мікрорельєф полотна. Кузов з 57-градусним нахилом лобового скла, забезпечує надзвичайно низький для позашляховика коефіцієнт опору зустрічного потоку повітря.

Новий дизайн

Повністю оновлений зовнішній дизайн кузова більш обтічний, стильний і стрімкий. «Кадилак-джип Ескалейд» придбав повністю ексклюзивну зовнішність – машину вже не сплутаєш ні з якою іншою. Класична радіаторна решітка «Кадилак» з широкими овальними отворами, включає в себе трикомпонентні ксенонові фари. Задня частина автомобіля гармонійно перекликається з загальним стилем екстер'єру. Порівняно з попередниками модель джип «Кадиллак» (новий «Ескалейд» 2007 р.) володіє новітніми системами пасивної і активної безпеки. Позашляховик оснащений бічними і фронтальними подушками безпеки, а також пневматичними шторами, миттєво срабативающими. Дуже корисна опція «Стабільний трек», що запобігає перекиданню. Модель «Кадилак» (джип 2007 р.) оснащується двигуном 62 літра, V-подібним, восьмициліндровим. Мотор агрегатується шестиступінчастим автоматом.

Версія «Спорт Люкс»

Комплектація «Люкс» відрізняється набором ексклюзивних пристроїв, таких як стельовий люк з автоматизацією, передні сидіння з підігрівом, аудіо DVD і широкий рідкокристалічний екран.

Вартість

Скільки коштує «Кадилак» джип? Ціна нових моделей наближається до чотирьох з половиною мільйонів рублів. Нижня межа вартості автомобіля трьохлітки варіюється в межах від двох мільйонів двохсот тисяч рублів до двох з половиною мільйонів.