Як вибрати литі диски правильно

Правильно і грамотно підібрані диски на автомобіль – це не тільки ваша безпека і турбота про пасажирів, але і невеликий витрата палива разом із збільшеним терміном служби трансмісії і захоплюючим видом стильного авто. Спробуємо розібратися, як правильно вибрати литі диски і грамотно їх експлуатувати. До уваги будуть взяті думки тямущих фахівців цієї галузі і рекомендації популярних виробників легкосплавних виробів.

Види дисків

Всі колісні диски можна поділити на дві групи – стальні та легкосплавні (лиття). Конструкція проста і штампованих коліс нехитра. Листову сталь виштамповивают і окремі частини з'єднують між собою точкової зварюванням. Потім диск фарбують і відправляють в магазин або на конвеєр.


Такий спосіб оснащення автомобіля дисками простий і недорогий. Значна маса авто сходять з конвеєра мають саме такі колеса. Установка лиття – це вже додаткова опція, за яку потрібно викласти пристойну суму. Перед тим як вибрати литі диски замість сталевих, на користь останніх можна сказати, що вони володіють більшою ударною в'язкістю, а значить, після сильних ударів не розсипаються і не тріскаються, а лише деформуються. Ця особливість дозволяє відновити диск, навіть якщо закраїни сильно зім'ялась. Вагомий недолік штампованих виробів, який є критичним для багатьох автолюбителів, – це маса. Причому зменшити її не можна, тому як недостатня товщина стінок значно знижує показники міцності всього колеса. Крім цього, сталеві моделі схильні до корозії, якщо порушена цілісність захисного покриття. Сюди ж можна віднести одноманітний і приївся зовнішній вигляд, труднощі з балансуванням колеса і негативний вплив на динаміку розгону.

Литі диски

Перед тим як вибрати литі диски, незайвим буде дізнатися деякі переваги. Легкосплавні моделі мають великі можливості для дизайну поряд з високою точністю виготовлення. Вони в змозі відвести більшу частину тепла від основних вузлів, але найголовніше – це легкість конструкції. Судити про конкретні переваги тих чи інших моделей можна, якщо відомо, яким чином вони відлиті з використанням якогось сплаву. Так що в цьому випадку колесо колеса відрізняється. Рядові моделі виготовляють методом лиття або кування з стійких сплавів, де основою виступає алюміній, титан або магній. Магнієві і титанові моделі набагато міцніше і легше алюмінієвих дисків. Перед тим як вибрати литі диски на магнієвої основі, знайте, що вони менш стійкі до корозії, а значить, доведеться постійно дбати про багатошаровому захисному покритті. Що стосується титану, то це вже елітна група, яка комплектуються на дуже дорогих, спортивних і просто престижних автомобілях. Для повсякденної їзди по наших дорогах титанові моделі просто шкода використовувати. Незважаючи на всю міцність таких виробів, вони схильні подряпин.

Труднощі вибору

Перед тим як вибрати литі диски на автомобіль, пам'ятайте, що покупка повинна визначатися вашими потребами і, природно, сумою в гаманці. Якщо ваша дорога – це мегаполіси і великі міста, то ідеальним варіантом буде магнієве або алюмінієве лиття. Є вільні фінанси? Будь ласка, титанові моделі красиві, сверхнадежни і будуть прекрасним доповненням елітного антуражу.
Якщо ви цінуєте надійність, часто їздите за містом по поганих дорогах і не відвідуєте світські вечірки на своєму авто, то краще зупинитися на сталевих, штампованих або кованих виробах. Вони в цьому випадку будуть не тільки практичний, але і заощадять вам левову частку сімейного бюджету.

Як правильно вибрати литі диски на авто

Для того, щоб грамотно підібрати ту чи іншу модель диска саме під свій автомобіль, необхідно чітко уточнити деякі критичні параметри. Першим ділом дізнаємося ширину і діаметру диска. Потім уточнюємо розташування кріпильних отворів і їх кількість. Далі, звертаємо увагу на діаметр маточини вашого авто і показник вильоту. Всі основні розміри можна подивитися в каталогах виробників шин та дисків або самому все поміряти за допомогою спеціального інструменту. Перед тим як вибрати литі диски на машину, і якщо раптом виникли якісь сумніви, краще заїхати в тлумачний шиномонтаж і там все прикинути, намалювавши на аркуші паперу все, що нас цікавлять розміри і параметри.

Діаметр диска

Цей параметр підбирається відповідно до рекомендацій виробника вашого авто. Він повинен в точності відповідати посадковому діаметрі колеса. Останнім часом все частіше зустрічаються екстремали, які прагнуть збільшити монтажний діаметр. Приміром, 15-дюймову посадку перекочують під 16-ти, 17-ти або навіть 18-ти дюймові диски. Все це робиться для установки низькопрофільної гуми, яка, з одного боку, збільшує їздові показники в кращу сторону, а з іншого, посилює навантаження на основні вузли підвіски. Так і комфортність керування автомобілем на такій гумі не найкраща. Перед тим як вибрати литі диски того чи іншого діаметру, ви самі повинні вирішити для себе, що важливіше – спортивні характеристики або зручність водіння?

Ширина обода

Якщо рекомендації виробника для ваших дисків відносно монтажного діаметру не перевищують позначки в 14 дюймів, ширина обода буде коливатися в межах 05-10 дюйма. Для монтажного діаметру більше 15 дюймів показник ширини буде трохи вище – 11-15" для обода. Який литий диск вибрати, вирішувати вам, але кращим, так і більш практичним варіантом буде виріб заводський ширини. Експлуатація нестандартних для вашого автомобіля моделей коліс загрожує змінами проектного профілю шини, внаслідок чого можуть значно погіршитися основні їздові характеристики (опір відводу, реакція на рульове колесо і бічна жорсткість).

Виліт колеса

Виліт – це відстань між кріпильної площиною колеса та поздовжньої площиною обода (симетрія). Виліт колеса може мати тільки три значення: нульовий, позитивний і негативний. Показник позначається числівником або буквеним значенням. Приміром, ЕТ40 (мм) – це позитивний виліт, а ЕТ-40 – вже негативний, тому не треба плутатися і приймати знак «мінус» за «тире» або «дефіс». Буквене значення прийнято позначати словами OFFSET і DEPORT. Окремо варто відзначити, що чим більше величина вильоту, тим глибше автомобіль сідає в колісні пази. А чим менше цей показник, тим сильніше колесо випирає з ніші назовні. Більшість автовласників прагнуть до зменшення цього показника. Взагалі, не зовсім правильно відступати від стандартних значень, які були встановлені на заводському конвеєрі, але іноді, в силу певних обставин (часта їзда по вибоїстих або, навпаки, ідеально рівним дорогам) можна підрегулювати виліт в потрібну сторону для більш комфортної їзди.