«Сузукі Самурай»: все найцікавіше про компактному японському позашляховику

Mazda AZ-Offroad, Suzuki Sierra, Holden Drover, Maruti Gypsy – все це найменування, під якими відомий позашляховик «Сузукі Самурай». Хоча спочатку він був відомий як Jimny. І ця назва було складено з двох слів – «джип» і «міні». Але в різних країнах він прославився під різними позначеннями.

Початок

«Сузукі Самурай», випущений в 1970 році, став першим повнопривідним малолитражним автомобілем, що прославився на внутрішньому японському ринку. Незважаючи на те що всередині було всього три сидіння, машина швидко стала популярною.


У позашляховика було багато особливостей. По-перше, це підвіска з листовими ресорами. По-друге, солідна рама, яка дозволяла витримувати чималу навантаження. Цікаво, що при всьому цьому сама машина важила всього лише 600 кілограм. Але вона була повнопривідною. Хоча перший «Сузукі Самурай» мав зовсім вже невпечатляющие технічні характеристики. Під його капот ставилося 25-сильний двигун, об'ємом в 036 л. Але в 1977-му модель почали комплектувати 3-циліндровим 055-літровим мотором. Цікаво, що машина пропонувалася як з відкритим, так і закритим верхом. Особливо «Сузукі Самурай» прославився в Австралії. Там цей позашляховик отримав репутацію машини, яка може проїхати по будь-яких дорогах.

Подальше виробництво

Звичайно, у 80-х роках, особливо ближче до кінця їх, концерн випускав набагато більш потужні авто. «Сузукі Самурай» почав комплектуватися 1.3-літровим 80-сильним двигуном. Цей мотор, до речі, користувався особливою популярністю. Ще були версії з двигуном на 456467 6970 і навіть 90 «коней». Моделі 80-х років випуску користувалися популярністю і серед російських автолюбителів. Зараз можна навіть знайти цей автомобіль у продажу з оголошенням. Коштує він від 150 до 250 тисяч рублів у хорошому стані.


Цікаво, що «Сузукі Самурай», фото якого наведено вище, визнали у США найкращим повнопривідним автомобілем по співвідношенню "ціна-якість" в середині 80-х років.

Останні моделі

Природно, автомобілі, які були випущені в 2000-х, були значно краще за своїх попередників. Незважаючи на те, що двигуни раніше встановлювалися малолітражні, машина радувала динамікою. Модель з мотором на 1.3 л могла розганятися до «сотні» всього за 14 секунд. Правда, швидкісний максимум становить лише 135 км/год, Але цей автомобіль і не створювався для гонок. У нього є більш привабливе перевага – чудова оглядовість. Це для позашляховика важливіше. Ще у нього відмінна підвіска з потужними кованими подовжніми важелями. Завдяки їй автомобіль впевнено проходить будь-які перешкоди. Правда, є і мінус – відсутність регулювання керма. Салон нових моделей оформлений досить привабливо. Задній ряд вже не можна скласти повністю – тільки наполовину. Натомість відкидати його можна як назад, так і вперед. У цього позашляховика, насправді, чимало плюсів. Його невелика вага дозволяє йому пройти там, де сядуть всі інші автомобілі цього класу. За рахунок скромних габаритів він буквально «провалюється» в тих місцях, в яких відомі кросовери ніяк не зможуть пройти. А ще ця машина легко їде навіть за найбільш крутих підйомах, незважаючи на досить слабкий двигун. А вся справа в тому, що мотор відповідає габаритам і масі. Загалом, «Самурай» – це досить незвичайний, але добротний компактний позашляховик. Недарма він став таким популярним.