Технічні характеристики автомобіля "Додж Интрепид"
"Додж Интрепид" – це повнорозмірний седан, відноситься до американським автомобілям бізнес-класу. Він проводився ще на початку 90-х. А якщо бути точніше, з 1992 року, на заводі в Канаді. Особливо популярна ця машина була в США і в Мексиці. На територію Європи і Росії цей автомобіль офіційно не експортувався.
Перше покоління проіснувало досить довго – цілих шість років. У 1998-му модель зняли з виробництва. І їй на зміну прийшло друге покоління.
Друга модифікація була відома як SXT. Цей автомобіль комплектувався або 3.2-літровим мотором, або двигуном на 3.5 л. Ще у даній модифікації були протитуманні фари і литі диски. І, нарешті, остання, третя комплектація, яка стала відомою як ES. У цього автомобіля був розкішний шкіряний салон, бортовий комп'ютер з кліматичним контролем. Також слід зазначити, що до кожної комплектації пропонувався зимовий пакет, CD-програвач і електроприводной люк. В горезвісний зимовий пакет входив підігрів всього, чого тільки можливо – крісел, заднього скла і дзеркал.
Трохи історії
Перше покоління моделі "Додж Интрепид" збиралося на платформі LH1. Відразу варто розповісти про те, які стояли мотори під капотами цих автомобілів. Було всього два варіанти. Перший – це бензиновий вприсковий двигун, розташований подовжньо. Його обсяг становив 3.3 літра, а потужність – 163 к. с. Другий варіант був більш вражаючим за характеристиками – у нього було 218 "коней" і 3.5 літра об'єму.Перше покоління проіснувало досить довго – цілих шість років. У 1998-му модель зняли з виробництва. І їй на зміну прийшло друге покоління.
Друге покоління
"Додж Интрепид", який прийшов після випуску перших моделей, проіснував п'ять років. Друге покоління виходило в світ з 1998 по 2003 рік. В якості бази виробники вирішили взяти платформу LH2. Цікаво, що "Додж Интрепид" другого покоління випускався в трьох різних комплектаціях. Перша стала відома як модель SE. Під її капотом стояв 2.7-літровий двигун, а в якості опцій пропонувався гідропідсилювач керма, центральний замок, електродзеркала з електросклопідйомники, магнітола, сталеві 16-дюймові диски і кондиціонер.Друга модифікація була відома як SXT. Цей автомобіль комплектувався або 3.2-літровим мотором, або двигуном на 3.5 л. Ще у даній модифікації були протитуманні фари і литі диски. І, нарешті, остання, третя комплектація, яка стала відомою як ES. У цього автомобіля був розкішний шкіряний салон, бортовий комп'ютер з кліматичним контролем. Також слід зазначити, що до кожної комплектації пропонувався зимовий пакет, CD-програвач і електроприводной люк. В горезвісний зимовий пакет входив підігрів всього, чого тільки можливо – крісел, заднього скла і дзеркал.
Про моделі
Автомобіль з неслабкими двигунами, та ще й на АКПП – "Додж Интрепид", він змусив людей змінити своє ставлення до американським машинам. Особливо подобалося автомобілістів те, який у цієї моделі був список обладнання. Причому стандартного. Всередині був кондиціонер, аудіоапаратура вищого класу, електросклопідйомники, ABS і навіть автопілот. Та ще й салон був дуже практичним і просторим. І нехай оздоблювальні матеріали не відрізнялися особливо високою ціною, зате все оформляли акуратно і естетично. Плюс до цього багажник міг похвалитися непоганим об'ємом – цілих 470 літрів. Даний факт робив цей седан автоматично більш привабливим для любителів подорожей. Навіть у Росії машина стала популярною (незважаючи на відсутність офіційного експорту, моделі все одно привозили). А все завдяки своїй невибагливості. Взяти, приміром, хоча б обслуговування машини "Додж Интрепид". Олія підходить будь-який, головне – синтетичне. Та й машина надійна – поломки виникають дуже рідко. Так що колишня затребуваність автомобіля зрозуміла.Що ще цікаво знати
В принципі, є ще трохи цікавої інформації про "Додж Интрепид". Двигун – можна про нього розповісти докладніше. Наприклад, про швидкості. Максимум, який міг досягти 3.5-літровий агрегат, становив 210 км/год. До сотні він розганявся за 9.5 секунд. З 163-сильним двигуном машина досягала 100 км/год за 11 секунд. А швидкісний максимум дорівнював 180 км/ч. До речі, про витрату. Модель з 3.3-літровим мотором споживала 10.3 літра на 100 кілометрів в змішаному циклі. Машина з двигуном 3.5 i – 11.3 л. Досить мало палива споживав автомобіль другого покоління – 2.7 i. По шосе йшло 7.8 літрів на 100 км, а по місту – 11.2. Цікаво, що даний автомобіль можна купити і зараз, якщо пошукати по оголошенням. Так, наприклад, модель 2002 року випуску з 200-сильним 2.7-літровим двигуном буде коштувати приблизно 250 тисяч рублів. При цьому машина буде в дуже хорошому стані. Загалом вартість буде залежати від характеристики автомобіля і його стану. І дуже важливо перевірити на СТО машину перед покупкою наявність чи відсутність поломок і несправностей. Це допоможе заощадити гроші і власні нерви. А взагалі, машина відмінна. Комфортна, добротно зібрана, надійна і з чудовою керованістю. За ці якості цей автомобіль і полюбився багатьом.Читайте також

Авто поради
Автомобіль "Додж Стратус": відгуки власників, характеристики, особливості

Авто поради
"Крайслер Интрепид": технічні характеристики і відгуки

Авто поради
"Мітсубісі-Лансер 10": технічні характеристики і відгуки

Авто поради
Hyundai Tuscani: опис і технічні характеристики стильного корейського купе

Авто поради
«Тойота Клюгер»: технічні характеристики японського кросовера

Авто поради
«Опель Манта» - легендарне німецьке купе 70-х років

Авто поради
«Форд Оріон»: технічні характеристики колись популярного американського седана

Авто поради
«Ніссан Авнер»: коротка характеристика двох поколінь японського універсалу