Автомобіль "Лексус-450": опис, характеристики, відгуки

«Лексус-450» існує у двох різних варіантах. Перший – це дизельний автомобіль, у якого є ще у назві приставка LX. Другий же є гібридом. Кожна з цих моделей по-своєму особлива і унікальна, а також користується певною популярністю у покупців. Тому варто коротко розповісти про кожну з них.

LX 450: коротко про моделі

Ця новинка була представлена до уваги автолюбителів ще рік тому, в серпні 2015-го. У зовнішності відразу впізнається типовий «Лексус». 450-й може похвалитися дещо інший (порівняно з попередниками) радіаторною решіткою, яка в центральних частинах стала трохи вже. В іншому – практично ніяких змін.


А ось салон укомплектували оновленим електропакетом і різними високотехнологічними механізмами. Так, наприклад, водійське сидіння можна регулювати в 14 різних напрямках. А переднє пасажирське – в 12. Ще ця дизельна новинка отримала унікальну особливість – коли відбувається висадка або посадка, то дорожній просвіт автоматично знижується на 5 сантиметрів. Як тільки двері закриваються, він повертається в свій звичайний стан. Особливо радує місткість. 8 людина зможуть відчувати всередині себе максимально комфортно. А якщо повністю скласти третій ряд сидінь, то об'єм багажника збільшиться до 2350 літрів. І звичайно, «Лексус-LX 450» може похвалитися відмінним обладнанням, причому навіть в базі. 4-зонний «клімат», камера заднього виду, навігатор, сучасна мультимедійна система, акустика з десятьма динаміками, окремі монітори для задніх пасажирів – всередині є все, навіть 12-вольта розетка.

Характеристики

Тепер більш докладно розповісти про двигун, яким агрегатировали автомобіль «Лексус ЛХ-450». «Дизель» виробляє 272 кінських сили при робочому обсязі в 4.5 літра. Ця V-образна «вісімка» дозволяє автомобілю розігнатися до 100 км/год всього за 8.6 секунди. Для кросовера це непогані дані. Але якщо цього мало, то є ще один плюс – витрата, яким може похвалитися «Лексус ЛХ-450». Дизель – саме по собі економічне паливо, а якщо враховувати те, що його потрібно всього 9.5 літра на 100 км в змішаному циклі, це радує подвійно. А даний двигун працює в тандемі з 6-діапазонним «автоматом». Причому дуже якісним, так як всі передачі перемикаються без затримок. Найдорожча комплектація – це Executive-2 вона обійдеться більш ніж в 6000000 рублів. Трохи дешевше коштує Executive-1 – близько 5880000 грн. найдешевша модель – Executive, за неї доведеться віддати близько 5750000 р. Всі моделі – повнопривідні, з однаковими двигунами і КПП, але відрізняються оснащенням.

Коментарі власників

Що можуть розповісти люди, що володіють таким автомобілем «Лексус-450»? Дизель – економічне і недороге паливо. Всім це добре відомо, і багато саме тому вирішують придбати дану модель.
Автолюбителі відзначають скромний витрата, але відмінну, впевнену динаміку. Ще всі кажуть, що різниця між звичайним режимом водіння і «спортом» відчувається. Передачі короткі, розганяється швидко, їде впевнено, гальмує моментально. Власники запевняють, що найкраще в цьому автомобілі – це їзда по шосе. Можна включати «круїз» і насолоджуватися водінням. Автомобіль буквально пливе по дорозі. Навіть якщо зустрічаються ями. Їх долати виходить легко і невимушено – завдяки гідропневматичній підвісці. Єдиний незначний мінус – це валкість в поворотах. Все з-за високого центру тяжіння. Але в іншому – ніяких претензій.

Особливості гібридної новинки

Машину «Лексус-450» з бензиновим двигуном і електроустановкою чекали багато людей. Перша її версія з'явилася в 2005 році. А зовсім недавно в Нью-Йорку, в 2015-му, увазі публіки постав оновлений «Лексус-450 Гібрид». Зараз вони доступні за ціною від 3 до 4.6 мільйона рублів. Залежить від комплектації. Зовнішність знову-таки легкоузнаваема. Як і раніше головною родзинкою є велика радіаторна решітка і стрімкий силует, корми якого прикрашена LED-ліхтарями і акуратною дверцятами багажного відділення. До речі, основна особливість автомобіля полягає не в його екологічної концепції. А в тому, що це перша машина японського виробництва, що відноситься до Е-класу, яка може на рівних змагатися з аналогічними моделями німецького походження.

Салон

Автомобіль повинен бути комфортним, і саме тому слід більше розповісти про інтер'єр, яким може похвалитися гібридний «Лексус РХ-450». За простором, звичайно, цей автомобіль поступається своїм німецьким «однокласникам». Але зручності всередині предостатньо. Особливо радує задній ряд. М'який диван, оббитий шкірою, блок управління «кліматом» і аудіосистемою для пасажирів, кнопки для регулювання задньої шторки і активування підігріву дивана.
Кермо виконаний в дуже зручній формі. Особливо радує вигнута центральна консоль з новим інтерфейсом. А ще ця модель може похвалитися наявністю двошвидкісних електросклопідіймачів! Вони уповільнюють хід скла, коли воно наближається до крайнього положення. А передні крісла можуть порадувати водія і пасажира підігрівом, вентиляцією і масою електрорегулювань. До речі, всі показники навігатора та камер заднього виду відображаються на РК-екрані, діагональ якого дорівнює 8 дюймам. Так що інтер'єр не тільки виглядає розкішно. Він ще й дуже ергономічний. Адже всередині є навіть аналоговий годинник.

Комфорт

Варто відзначити увагою і чудову шумоізоляцію, якій розробники наділили гібридний «Лексус РХ-450». Навіть коли автомобіль рушає з місця, ніяких сторонніх звуків, характерних для роботи бензинового двигуна не чутно. А все тому, що ця машина завжди починає свій рух на електричній тязі. Мотор починає роботу десь через півхвилини після старту. Але навіть тоді цього не чути. Гул шипованих коліс можна почути лише в тому випадку, якщо стрілка спідометра перетне отмету в 120 км/ч. До речі, будь-які нерівності, ямки і вибоїни цей автомобіль проходить непомітно. Всі вони згладжуються. Щоправда, на тих ямах, які характерні для справжнього бездоріжжя, краще зменшувати швидкість до мінімуму. Нехай кліренс і дорівнює 18 сантиметрам, цього деколи недостатньо для безперешкодного проходження російських вибоїв.

Характеристики

Гібридна новинка 2016 року укомплектована 3.5-літровим атмосферних V6-двигун і двома електромоторами. Працюють вони всі в єдиному тандемі. Бензиновий агрегат відповідає за роботу передніх коліс. Один електродвигун приводить в рух задні колеса. А другий – сприяє ДВС. Якщо підсумувати їх потужність, то вийде приблизно 300 кінських сил. До речі, вся ця установка управляється трансмісією E-CVT, оснащеної електроуправлінням. Максимальна швидкість, яку може досягти цей автомобіль, становить 200 км/год. А щоб стрілка спідометра перевищила позначку в 100 км/год автомобілю буде потрібно менше 8 секунд. Досить непогана динаміка для гібридної моделі.

Управління

Найкраще розповісти про те, як веде себе «Лексус РХ-450 Гібрид» на дорозі, можуть відгуки власників. Загалом претензій до цього автомобіля немає. Але деякі зауваження є. Так, наприклад, російські водії відзначають, що у моделі дуже легкий кермо. Іноді в його ефективності доводиться сумніватися. І ще гальмує автомобіль іноді з затримкою. Просто до всього треба звикнути. Ця модель працює в іншому режимі, не в тому, в якому зазвичай працюють автомобілі з дизельними або бензиновими двигунами. Гальмування у неї, наприклад, відбувається наступним чином: після того, як водій натискає на педаль, електромотори переходять в режим генерації. Завдяки цьому швидкість відразу скидається. Але у випадку екстреного гальмування активуються гальмівні диски і колодки. Ось такий принцип роботи біля автомобіля «Лексус-450». Відгуки також нерідко зачіпають таку важливу тему, як витрата. Завдяки наявності електромоторів автомобіль споживає всього 8 літрів бензину по місту. І такий скромний показник, безсумнівно, радує всіх водіїв. Як можна бачити, обидві моделі (як «дизель», так і «гібрид») по-своєму гарні. І якщо хочеться придбати собі хороший кросовер з солідною ціною – то можна сміливо робити вибір на користь однієї з цих машин. Кожна з них надійна, красива і хороша в технічному плані. До того ж обидві вони отримали 5 зірок у перевірці Euro NCAP. І це багато значить, адже безпека – понад усе.