Сухозаряжаємий акумулятор: опис, введення в експлуатацію, позитивні сторони

Кожен елемент автомобіля потребує уважного догляду, а якщо мова йде про експлуатацію авто в зимовий період, то особливого до себе ставлення вимагає АКБ. На морозі її ресурс значно скорочується. Щоб бути готовим у будь-який момент замінити що вийшов з ладу джерело електроенергії і відправитися в шлях, тримайте у себе на полиці сухозаряженный акумулятор. Це самий довговічний і дешевий живлячий елемент.

Сухозаряженный акумулятор

Звичні для нас батареї надходять на прилавки в зарядженому стані: електролітичний розчин (сірчана кислота) вже залитий в пластикову ємність з розташованими усередині свинцевими пластинами.


Сухозаряженниє ж батареї надходять на ринок порожніми. Вони мають у своєму складі пластикову оболонку з поміщеним усередину свинцевим реагентом, але в них немає кислотного розчину. Таке рішення наділяє джерело електроенергії деякими перевагами, головна з яких – можливість тривалого зберігання. Але перш ніж встановити сухозаряженный акумулятор на автомобіль, необхідно привести його в робочий стан. Для цього необхідно завжди мати під рукою кислотний розчин і знати певні правила введення батареї в експлуатацію.

Введення сухозаряженного акумулятора в експлуатацію

Кількість необхідної для заправки АКБ кислоти залежить від типу придбаного пристрою. Цей параметр зазвичай варіюється в межах 15-5 літрів. Єдине, у чому можна бути впевненим – кислоти вам знадобиться більше, ніж експлуатаційний об'єм батареї. Перше, що необхідно зробити, – розгерметизована пластикову оболонку. Робіть це в чистому технічному приміщенні, адже навіть невелика кількість забруднювачів може зіпсувати установку. Після цього починайте заливати електроліт в сухозаряженный акумулятор до тих пір, поки верхня грань пластини не опиниться під 2-сантиметровим шаром складу.


Не встановлюючи заглушки, відставте АКБ на дві години – за цей час свинець просочиться кислотою, її об'єм зменшиться, і вам треба буде залити її знову до початкового рівня.

Можливі варіанти

Як тільки ви довели кількість електролітичного розчину до постійного рівня, вольтметром перевірте величину напруги. При це можливо кілька варіантів:

Якщо датчик показує 125 і більше вольт, це означає, що батарея готова до експлуатації.

У разі коли індикатор повідомляє вольтаж між 105 і 125 пристрій треба підзарядити.

Коли напруга на клемах нижче 105 В, АКБ вважається зіпсованою.

Перший випадок каже, що готовий до роботи сухозаряженный акумулятор. Введення в експлуатацію пройшов успішно, і залишається лише помістити батарею в автомобіль. Другий варіант повідомляє нам, що для використання АКБ необхідно її зарядити, а останній - що були порушені умови зберігання або виготовлення, пристрій до роботи не придатний.

Підзарядка сухозаряженного акумулятора

Для підзарядки наполовину готовою до експлуатації батареї вам знадобляться два пристрої: випрямляч електричного струму і ареометр – прилад, який вимірює щільність електролітичного розчину.
Щоб не виникло питань з тим, як зарядити сухозаряженный акумулятор, дотримуйтеся представленим планом:

Приєднайте зарядний пристрій до клем, не забудьте про полярність.

Увімкніть прилад та встановіть струм заряду на рівні 10 % потужності АКБ.

Продовжуйте заряджати батарею протягом 5 годин.

Перевірте напругу акумулятора, і якщо воно все ще не досягло позначки в 125 то знизьте потужність наполовину і заряджайте ще 4 години.

Зрозуміти, що АКБ готова до роботи, можна і іншими способами. По-перше, в готовому до експлуатації стані залитий в сухозаряженный акумулятор електроліт починає закипати. По-друге, щільність розчину і напругу на пристрої будуть знаходитися на одному рівні постійно. Коли жодна з умов не виконується, пристрій все ще потребує підзарядки.

Переваги сухозаряженных акумуляторів

Незважаючи на складність введення сухозаряженной АКБ в експлуатацію, вона користується чималою популярністю завдяки своїм перевагам. Перше з них – це тривалий термін зберігання. Звичайні кислотно-свинцеві батареї зберігаються не більше 4 років і вимагають особливих умов. «Сухі» ж установки зберігають свої властивості протягом 7 років і не потребують додаткових умов зберігання. Друга перевага – це простота транспортування. В неробочому стані в ньому відсутня електроліт, який може почати протікати по яким-небудь причинам. Крім того, така установка володіє невеликою вагою. Третя перевага – це вартість, якою володіє сухозаряженный акумулятор. Введення його в експлуатацію своїми руками коштуватиме в межах 300 рублів, а середня ціна самої АКБ починає рости від 1900 рублів, що значно нижче готових батарей.

Правила експлуатації сухозаряженных батарей

Істотно продовжити термін служби готових до роботи сухозаряженных джерел енергії можна дотриманням елементарних правил експлуатації. По-перше, вам знадобиться раз на місяць перевіряти напругу на клемах в «холостому» стані і під навантаженням.
Одночасно з цим вимірюйте щільність електроліту – вона не повинна опускатися нижче регламентованого рівня. При необхідності проводите підзарядку АКБ згідно з інструкціями. По-друге, раз в півроку влаштовуйте батареї тренування – розряджайте до мінімального значення, а потім повністю восполняйте її запас електроенергії. Нарешті, щоб експлуатація сухозаряженных акумуляторів тривала як можна довше, використовуйте сповнений пристрій зі стабілізованою напругою – воно наповнює АКБ в щадному режимі.