Човновий мотор російського виробництва: огляд, опис, характеристики і відгуки

Човнові мотори СРСР, Росії користуються великим попитом по всьому світу. Основними виробникам вважаються компанії «Вихор», а також «Стріла». Параметр потужності у моделей сильно відрізняється. Румпели в пристроях часто встановлюються ручного типу. Коннектори зустрічаються перехідного і ступінчастого вигляду. Особливість моделей ранніх версій вважається посилений піддон. Дейдвуди встановлюються як з перемикачами, так і без них. Також важливо відзначити, що сучасні пристрої обладнуються якісними крильчатками. Щоб добре розібратися у зазначеному питанні, слід розглянути найбільш популярні моделі і зрозуміти їх переваги.

Опис моделей «Нара»

Човнові мотори російського виробництва «Нара» відгуки, як правило, набувають позитивного характеру. Серед особливостей модифікації важливо відзначити якісний ступінчастий коннектор. Вертикальний вал в цьому випадку встановлений на 2.3 див. Гранична потужність човнового мотора становить 13 кВт. Водяна помпа у моделі виробником не передбачена. Також важливо відзначити, що в апарата використовується мала крильчатка. Як стверджують покупці, пристрій наданої серії чудово підходить для риболовних суден. Коштують ці човнові мотори російського виробництва (ринкові ціни) в районі 11-12 тис. р.

Огляд човнових моторів «Вихор 32»

Зазначений човновий мотор має масу переваг. В першу чергу покупці відзначають високий хід поршня. Гранична потужність пристрою становить 10 кВт. Ведуча шестерня у моделі розрахована на великі навантаження. Витрата палива у мотора невеликий. Стартер застосовується з ресорою. Якщо вірити відгуками покупців, тобто приводний вал клинить рідко. Тяга блоку у цьому випадку не передбачено. Дейдвуд встановлений класичного типу. Коробка передач у моделі відсутня.
Система охолодження мотора цієї серії застосовується водяного тип. Фіксатор для штока використовується з широким фланцем. Багато покупців кажуть про те, що румпель управляється нормально навіть при великій швидкості. Шестерня заднього ходу відсутня. Ресора застосовується з помпою, а шток з'єднується з крильчаткою. Гвинти у моделі використовуються високої якості. Варто представлена модифікація на ринку в районі 16 тис. р.

Характеристики моделей «Вихор 33»

Цей човновий мотор проводиться з однієї крильчаткою. Якщо вірити відгуками покупців, то хід поршня максимум досягає 44 мм. Шток відкидки не передбачено. Стартер застосовується з механічним перемикачем. Румпель у моделі цієї серії управляється досить комфортно. Також важливо відзначити, що у неї є дві шестерні. Для перемикання передач застосовується дейдвуд. Гребний гвинт розташований в нижній частині конструкції. Плита над дейдвудом здатна витримувати великі навантаження. Якщо вірити відгуками покупців, то помпа розрахована на великий тиск. Тяга блоку у моделі відсутня. Безпосередньо ресора розташовується під дейдвудом. Варто в наш час модель в районі 135 тисячі рублів.

Відгуки про пристрої «Стріла»

Зазначений човновий мотор російського виробництва відрізняється високою дейдвудом. У цьому випадку редуктор передбачений з держателем. Якщо вірити відгуками покупців, то перемикач працює відмінно. Для невеликих суден модель підходить чудово. Однак важливо відзначити, що у мотора є короткий румпель. При великих хвилях керованість значно знижується. Стартер у модифікації використовується контактного типу.
Перемикач у нього знаходиться поруч з коробкою передач. Якщо вірити відгуками покупців, то знімається крильчатка без проблем. Передня шестірня мотора виготовлена повністю з нержавіючої сталі. Водяна помпа у моделі розрахована на 2 бар. Гребний вал використовується з головкою. Дейдвуд у моделі передбачено з якісною ресорою, а піддон є з фіксатором. Варто в наш час подібний мотор для човнів у районі 13 тис. р.

Опис моделей «Вітерець»

Цей новий човновий мотор російського виробництва має досить високі параметри. Потужність модифікації становить 13 кВт. У цьому випадку хід поршня становить максимум 35 мм. Піддон в пристрої захищений широкої плитою. Ведуча шестерня розташовується під фіксатором. Витрата палива у мотора зазначеної серії невисокий. Якщо вірити відгуками покупців, то гребний гвинт здатний витримувати великі навантаження. Безпосередньо румпель розрахований на 3 бар. Система від перегріву у мотора є. Конектор виробником передбачено ступінчастого типу. Коробка передач відсутня. Фіксатори для дейдвуда використовуються з перемикачем. Ресора у моделі застосовується низької провідності. Тяга боки у неї відсутня. Коштують дорожче зазначені підвісні човнові мотори російського виробництва. Ціни коливаються в районі 14-15 тис. р.

Мотори «Нептун 23»

Цей човновий мотор російського виробництва робиться з довгим румпелем. Струбцина в пристрої приєднана до стійки. Встановлюється модель зазначеної серії за допомогою піддону. Якщо вірити відгуками покупців, то управляється мотор без будь-яких проблем. У цьому випадку коннектор застосовується ступінчастого типу, а включається він завдяки перехіднику. Безпосередньо фіксатор встановлений з тягою блоку. Якщо вірити відгуками покупців, то водяна помпа розрахована на високий тиск. Привідний вал застосовується діаметром 2.2 див. Дейдвуд використовується досить компактний. Варто зазначений мотор близько 13800 рублів.

Характеристики моделей «Нептун 25»

Цей човновий мотор російського виробництва виготовляється з ресорою приводного типу. Румпель у моделі приєднаний до стійки безпосередньо. Якщо вірити відгуками покупців, то коннектор ламається дуже рідко. Струбцина в цьому випадку знаходиться під стійкою. Фіксатор відкидки у мотора цієї серії відсутня. Шток блоку передач у моделі не передбачено. Крильчатка у пристрої застосовується досить широка, а піддон добре захищений. Шестерня приводного вала в діаметрі становить рівно 3.4 див. Стоїть мотор на ринку близько 14400 рублів.

Відгуки про пристрої «Нептун 30»

Зазначений човновий мотор російського виробництва виділяється широкою стійкою. Піддон в цьому випадку захищений пластиною. Гранична потужність модифікації дорівнює 13 кВт. У свою чергу, хід поршня становить не більше 30 мм. Румпель розрахований на великий тиск. Якщо вірити відгуками покупців, то стартер налаштовується доволі просто. Конектор у модифікації є тільки один. Струбцина кріпиться під румпелем. Також важливо зазначити, що у цього човнового мотора застосовується якісний шток фіксатора. Дейдвуд знаходиться на опорі. Основний вал в діаметрі становить 1.3 див. Система захисту від перегріву мотора передбачена водяного типу. Крильчатка використовується не дуже широка. Варто модель цієї серії приблизно 135 тис. р.

Опис моделей «Волгарь 15»

Зазначений підвісний човновий мотор російського виробництва користується великою популярністю в першу чергу з-за високої стійки. Також у моделі застосовується якісний фіксатор відкидки. Якщо вірити відгуками покупців, то стартер знімається без проблем. Конектор у пристрої є ступінчастого типу. Безпосередньо крильчатка розташовується за паливним насосом. Піддон захищений плитою. Дейдвуд у мотора зазначеної серії використовується з накладкою. Якщо вірити відгуками покупців, то стартер настроюється без проблем. Шток блоку передач виконаний з держателем. Якщо говорити про мінуси, то важливо відзначити, що в моделі встановлена слабка опора вала. Водяна помпа у пристрої не розрахована на високий тиск. Крильчатка виробником передбачена зі сталевим фланцем. Привідний вал у діаметрі становить лише 1.2 див. Купити модель зазначеної серії можна за ціною від 13200 тис. р.

Огляд човнових моторів «Волгарь 23»

Зазначений мотор проводиться з одним власником. Якщо вірити відгуками покупців, то румпель в пристрої управляється дуже добре. Проте недоліки у моделі все-таки є. В першу чергу власники скаржаться на малий хід поршня. Фіксатор відкидки передбачений з коротким штоком. Привідний вал у пристрої використовується без тяги. Коробка передач у модифікації виробником не передбачена. Ресора у моделі не розрахована на великі навантаження. Ведуча шестерня використовується діаметром 3.3 див. Стартер в пристрої застосовується з ручним перемикачем. У цьому випадку струбцина встановлена без ручки. Варто мотор цієї серії в наш час не більше 15 тис. р.