Британський позашляховик Range Rover Supercharged: характеристики, відгуки

Сімейство Range Rover є одним з найуспішніших представників класу позашляховиків. Творцям бренду вдалося розвіяти загальне уявлення про машини off-road як про брутальних, агресивних і в той же час важких в управлінні. Звичайно, базові і навіть необхідні позашляхові якості збереглися, але вони мають виключно практичний сенс. Версія Range Rover Supercharged, мабуть, є найбільш видатним відходженням від позашляхової стилістики. Що забезпечило та ряд переваг, і деякі вади.

Загальні відомості про моделі

Позашляховик в базовому виконанні можна розглядати як приклад прийнятного за ціною та якісного автомобіля. Звичайно, цінники навіть на старі екземпляри далекі від бюджетного сегмента, а вартість нового автомобіля коливається від 6 млн р. до 9 млн р. Але з урахуванням походження і основних характеристик це більш ніж виправдане. Модифікація Range Rover Supercharged з'явилася в 2010 р., і багато в чому її вихід був обумовлений численними претензіями користувачів до деяких косметичних нюансів. Зокрема, власники відзначали наявність дешевого пластику в інтер'єрі, тісний простір в салоні і т. д. Нова версія була скоригована в цих відносинах, але разом з цим розробники непогано попрацювали і над силовими установками. Справа в тому, що крім солідної зовнішності, лінійка завжди відрізнялася продуманої моторної гамою, що підтверджує гідна оснащення Range Rover 42. Supercharged, у свою чергу, отримав вже 5-літровий двигун V8 що додало уваги до сімейства. Крім цього, позашляховик обзавівся новими фарами, бамперами і радіаторної гратами. Але, як не дивно, екстер'єр в цілому зберігся незмінним.

Основні технічні характеристики

За експлуатаційними властивостями позашляховик в класичних варіантах завжди викликав більше позитивних відгуків. Модифікація Range Rover Supercharged, характеристики якої представлені нижче, виглядає ще більш гідно в плані технічної реалізації:

Ширина – 195 див.

Висота – 190 див.

Колісна база – 288 див.

Передня колія – 162 див.

Задня колія – 162 див.

Кліренс – 22 див.

Кількість місць в салоні – 5.

Розворот – 12 м.

Об'єм багажного відсіку – до 1754 л.

Маса в спорядженому вигляді 27 т.

Повна вага – 31 т.

У порівнянні з базовою версією автомобіль володіє меншими габаритами, але якщо порівнювати з окремими модифікаціями Sport, то ситуація зворотна. І тут можна відзначити інший аспект. Конструктори, використовуючи досить високу силову основу, надали користувачам більше простору в салоні. Взагалі, ходові, динамічні та ергономічні якості в даній модифікації реалізовані досить органічно і не обмежують один одного. Збалансованість зручності управління і силовий начинки стала можливою саме завдяки колишньої конструкційної основі, хоча і вона отримала кілька принципових поліпшень. Наприклад, був передбачений пневматичний механізм роботи підвіски, а також кілька коригувань в гальмівній системі.

Характеристики двигунів

Для початку варто відзначити, що агрегат на 42 л деякий час був присутній і в модифікаціях Supercharged. Потім в моторній гамі міцно влаштувалися більше ненажерливі установки з високим потенціалом. Основу лінійки склали два агрегату V8 що володіють об'ємом 5 л. Перший, атмосферне, видає 375 к. с., а другий, з нагнітачем, забезпечує 510 к. с. Але нещодавно з'явився і третій Range Rover V8 Supercharged, під капотом якого встановлений турбодизель. Це версія движка місткістю 44 л. з потужносним потенціалом в 313 к. с.

Поведінка на дорозі

Зазвичай оновлення моторної гами призводить до змін в керованості. Не обов'язково в плюс або в мінус, але коригування майже неминучі. В даному випадку значне нарощування силового потенціалу майже не позначилося на традиційній стилістиці поведінки позашляховика. Маневри виконуються легко і без затримок. На старті двигун Range Rover Supercharged реагує плавно, але надалі тяга набирається лавиноподібно. Коробка передач, представлена автоматикою, діє різко, точно і інформативно. В інше відчуття від їзди у більшої частини власників теж швидше приємні. Машина непогано проявляє себе і на трасі, і в міських потоках. Причому нова версія особливо хороша саме своїми дрібними акцентами. Так, на допомогу в щільному трафіку приходить продумана оглядовість, а в поганих умовах видимості на трасі виручить переглянута оптика.

Опціонал Range Rover Supercharged

Британські позашляховики просто створені для впровадження різних поліпшень. Для даної моделі пропонується широкий спектр обігріваючих пристроїв, серед яких рульові пристрої, системи для крісел, стекол, а також клімат-контроль. Просто необхідний для такого роду транспорту і парктроник. Для Supercharged органічно підійде кругова система з датчиками для передньої і задньої частини. Комфорт саме в салоні «Рендж Ровера» забезпечується шкіряною оббивкою, вентиляцією сидінь, електропривід для рульової стійки і т. д. В конструкційному стосовно заздалегідь можна передбачити оснащення пневматичною підвіскою, передпусковим підігрівачем силової установки і литими дисками формату R20. Серед відгуків інший раз можна зустріти досвід заміни електротехнічної інфраструктури, але це рішення в більшості випадків себе не виправдовує. Зазвичай воно застосовується, якщо мультимедійна частина потребує підтримки висококласної підсилюючої апаратури з відповідною проводкою. Але навіть за середніми мірками великих європейських автогігантів електротехніка у цій моделі виконана на гідному рівні.

Позитивні відгуки

Модифікацію можна назвати вдалою у багатьох відношеннях. Головне, що позашляховик не розгубив базових переваг, за які його цінували і любителі їзди off-road, і рядові міські водії. Але основні позитивні відгуки про Range Rover Supercharged відносяться до реалізованих нововведень. Звичайно, не може не виробляти гарного враження двигун на більш ніж 500 л. с. Тим більше що тяга практично не ускладнює маніпуляції з коробкою передач і рульовим колесом. Силова установка, за словами власників машини, несе конструкцію як пушинку. Що стосується салону, то і до нього претензій практично немає. Адже модифікація і замислювалася як спосіб роботи над колишніми помилками всередині. За словами власників, салон відрізняється простором, якісною обробкою, багатофункціональними сидіннями і загальної ергономікою, виконаної на сучасному рівні.

Негативні відгуки

Серйозних претензій до автомобіля практично немає, але дрібні нюанси все ж можуть розчарувати. Самим образливим, можливо, стане аеродинамічний шум. Про низьку ефективність ізоляції говорили і власники попередніх поколінь, і рестайлінгових версій, але виробник так і не поліпшив цей параметр. Є й інші недоліки у Range Rover Supercharged. Відгуки багатьох автовласників вказують на проблеми у використанні приводу і, зокрема, на роботу диференціала. Говорити про серйозній критиці не доводиться, але у багатьох конкурентів функція приводного механізму в умовах важкого бездоріжжя реалізується ефективніше і раціональніше. Але знову ж, тим, хто не хоче вручну намагатися оптимізувати позашляховик в цій частині, фахівці радять просто переходити на конкретні режими використання потужностей. Для бездоріжжя передбачено навіть кілька форматів руху.

Висновок

За сучасними мірками Supercharged не є передовиком сегмента, навіть незважаючи на цілий ряд вироблених рестайлінг. Але розробникам цієї версії вдалося закласти концепцію розвитку позашляховика, при якій втілюються істотні зміни, але зберігаються колишні гідності. Примітно, що «Рендж Ровер» не є чимось особливим у своєму сегменті. У нього практично немає унікальних технологічних і конструкційних компонентів, якими не володіли б конкуруючі моделі. Однак Supercharged саме у високих базових параметрах просунувся так далеко, що багато експертів вважають його найкращим позашляховим автомобілем. Зокрема, вони підкреслюють його надійність, зручність управління і високий ресурс елементів робочої групи. І це не говорячи про переваги, пов'язані з ергономікою в салоні для водія і пасажирів.