ВАЗ 2106: тюнінг двигуна своїми руками (фото)

У автомобіля ВАЗ 2106 тюнінг двигуна дозволить не тільки підвищити потужність агрегату і швидкість машини. Правильна доопрацювання зробить експлуатацію більш приємною і комфортною. Нижче ви дізнаєтеся, як поліпшити мотор своєї вірної помічниці.

До чого треба готуватися

Повноцінний тюнінг двигуна ВАЗ 2106 – досить дорога затія. Адже доведеться не тільки міняти поршневу групу, шатуни, колінвал, колектори підведення палива та відведення відпрацьованих газів.




Всі ці деталі необхідно ретельно підігнати і збалансувати. Без звернення до фахівців, які мають у своєму розпорядженні спеціальне дороге обладнання і, що найголовніше, досвід проведення таких робіт, ніяк не обійтися. Слід також розуміти, що витрати на збільшення потужності ВАЗ 2106 (тюнінг двигуна) спричинять за собою повну переробку коробки передач, вихлопної системи. Доведеться робити більш ефективні гальма. Якщо на автомобіль встановлений карбюратор, роботи з удосконалення торкнуться і його, і систему запалювання. У цьому випадку доцільним бачиться повна заміна вприскування палива на інжектор. Двигун отримає нові технічні характеристики, що призведе до необхідності переобладнати підвіску – рідні пружини і амортизатори будуть неадекватно працювати з більш жвавим двигуном. Не завадить і установка додаткових розпірок, посилюють жорсткість кузовної частини. Без цих змін збільшення потужності двигуна не буде мати досить вираженого ефекту. Крім того, керувати такою машиною стане більш небезпечно, ніж до втручання в серці ВАЗ 2106.

Тюнінг двигуна: установка кованих поршнів

При роботі по збільшенню потужності двигуна часто замінюють рідні литі поршні кованими. Робиться це з однією метою – зменшити навантаження. Кований поршень легше литого. Крім того, при великих навантаженнях (чим більше швидкість – тим вище навантаження на деталі двигуна) лиття веде себе на порядок гірше кованого металу. Разом з заміною поршнів є сенс поміняти або полегшити шатуни. Цей процес більш складний – точність видалення зайвого металу повинна бути не менше 01 грама. Але ця процедура менш вигідна, ніж повна заміна на Н-образні ковані шатуни, мають більшу довжину, ніж рідні. Така деталь значно легше і міцніше, а останній фактор дозволить підвищити ступінь стиснення в камері згоряння. При довгому шатуні рекомендується використовувати поршні зі зменшеною компресійної заввишки. Результатом проведення таких робіт є форсування двигуна.

Балансування колінчастого валу

Полегшивши шатунно-поршневу групу, необхідно провести балансування з маховиком, шківами і бажано з кошиком зчеплення. При цьому краще замінити рідний колінчастий вал повно-противовесним – він важчий, але для цієї деталі більш важливим параметром є міцність. Відсутність балансування цієї системи не дозволить повноцінно експлуатувати оновлений мотор ВАЗ 2106. Тюнінг двигуна повинен здійснюватися з урахуванням повного узгодження нових деталей між собою, інакше не заміна призведе до бажаного результату, а викличе лише розчарування. Багато речей можна виконати самостійно – це знизить витрати на переобладнання і дасть вам право говорити, що ви все зробили самі. Але такий тюнінг двигуна ВАЗ 2106 своїми руками під силу зробити лише обмеженому колу мотористів, тому не соромтеся звертатися до них для проведення тих робіт, де важлива точність.

Розширення паливопідвідних каналів

Переобладнавши нижню частину двигуна, не варто залишати без уваги розподільний вал і клапана. Від якісної роботи цього сайту безпосередньо залежить потужність мотора. Для більш продуктивної подачі паливної суміші необхідно розширити і відполірувати канали, по яких вона надходить. Спочатку проводять розточування впускного колектора, після розточують підвідні канали в самій головці блоку циліндрів. По мірі розточки вглиб головки виникне необхідність зрізати напрямні шпильки і відполірувати канал. Після проведення цієї процедури з усіма каналами необхідно відполірувати подає магістраль з боку сідла клапана. При цьому необхідно проявити обережність, щоб не пошкодити сідла. Точно таку процедуру необхідно провести для випускних колекторів. Вона більш трудомістка, тому як згадана деталь виконана з чавуну. Замість рідного колектора можна встановити спеціальний «павук», що має необхідний діаметр магістралей.

Заміна розподільного валу

Роблячи своєму автомобілю ВАЗ 2106 тюнінг двигуна, не можна обійти увагою газорозподільний вал, регулює роботу впускних і випускних клапанів. Тюнінговані распредвали відрізняються один від одного і бувають в основному двох видів.

Верхові вали

Верхові вали дозволяють двигуну максимально проявити свої характеристики на високих оборотах. Установка такого елемента дозволить змістити «червону» зону оборотів, тим самим дозволивши мотору видавати найбільший крутний момент в цьому діапазоні. Досягається це завдяки більш широким і могутнім кулачкам на валу. Вони набагато краще штовхають клапана і відкривають їх більше і довше, ніж кулачки на класичному валу. При цьому на холостих обертах двигун буде демонструвати нестабільну роботу. Вирішується проблема з допомогою перепрограмування контролера електронної системи запалювання. У разі встановлення «спортивного» распредвала система запалювання в обов'язковому порядку також буде підлягати заміні більш сучасним обладнанням.

Низові вали

Низові вали рекомендують до установки тим автолюбителям, які воліють експлуатувати машину переважно на низьких і середніх обертах. Це дозволить збільшити крутний момент на низьких обертах, що дає істотну перевагу в умовах їзди по бездоріжжю або буксирування причепа. Крім того, такий розподільний вал забезпечить економію палива.

Система подачі палива

Роблячи глибокий тюнінг двигуна ВАЗ 2106 карбюратор бажано змінити на ижекторную систему подачі палива. Можна встановити більш продуктивний карбюратор Solex, підібрати жиклери і т. д. Але справа все в тому, що цей агрегат автомобіля дуже примхливий. На його роботу впливають і якість бензину, і подається в систему атмосферне повітря, і навіть розташування авто відносно горизонтальної поверхні. Встановивши інжектор, ви помітите багато нових позитивних якостей у свого автомобіля, а саме:

Змішання палива і повітря відбувається безпосередньо в камері згоряння, що дозволяє не втрачати до 10 % потужності двигуна.

Зростаюча динаміка автомобіля обумовлена контролем датчиків – при зміні навантаження відбувається моментальне регулювання уприскування.

Відсутність необхідності прогріву взимку, більш легкий пуск в порівнянні з карбюраторними машинами.

Висока надійність і тривалий термін служби.

Велика екологічність.

Через 15-2 роки ви окупите вартість інжектора за рахунок зекономленого палива.

Встановлення цієї системи може бути проведена своїми руками. Головне - не забудьте прокласти ще одну паливну магістраль для обратки. І не забудьте ось ще про що, здійснюючи на ВАЗ 2106 тюнінг двигуна: дроселі повинні бути замінені дросельним вузлом, який і встановлюються відповідні заслінки і регулятор холостого ходу.

Переобладнання ходової частини автомобіля

На що ще варто звернути увагу при переобладнанні свого ВАЗ 2106? Тюнінг двигуна і ходової повинні доповнювати один одного. Неможливо залишити без змін ходові характеристики автомобіля, встановивши більш досконалий і сильний мотор. Змін повинні бути піддані і коробка передач, редуктор заднього мосту. Передаточне число провідних пар агрегатів повинно відповідати новим можливостям двигуна, інакше вони швидко вийдуть з ладу. Гальмівну систему треба вдосконалювати в першу чергу. У таких випадках на передніх колесах ставлять вентильовані диски, а задні барабани міняють на дискові гальма. Вони набагато надійніший і продуктивніший барабанних. Супорт встановлюється від ВАЗ 2108 гальмівні диски типу ATE 412125. Найскладніша частина установки - підгонка півосі під посадковий діаметр диска. Кріплення супорта робиться за аналогією з передніми гальмами. При установці підшипник півосі слід замінити на SKF. Підключається нова система до старої магістралі. Крім того, головний гальмівний циліндр потрібно замінити виробом іноземного виробництва. Переробивши всю систему гальм, зверніть увагу на підвіску. Нові можливості машини вимагають більш жорстких амортизаторів і зміцнених пружин. Для посилення жорсткості кузова доцільно встановити спеціальні розпірки. Одна встановлюється в підкапотному просторі автомобіля, посилюючи жорсткість між лонжеронами автомобіля і посадочними місцями передніх стійок. Друга монтується в багажному відсіку і фіксує геометрію розташування посадкових місць задніх амортизаторів і пружин. Окремо варто відзначити рульову систему автомобіля. Зробити кермо більш жорстким допоможе посилення стабілізатора поперечної стійкості. Досягається це за рахунок трохи укороченого такого ж стабілізатора, який з допомогою індивідуально виготовлених кріплень підвищує жорсткість стандартного в багато разів. Так, доведеться повозитися, але зате ви будете приємно здивовані поведінкою своєї машини на дорозі.

Досягнення мети

Ось і підходить до кінця наша розмова на тему: "Тюнінг двигуна ВАЗ 2106". Фото, представлені на сторінці, допоможуть зорієнтуватися новачкам в питанні про те, на які деталі і вузли потрібно звертати особливу увагу при втіленні бажаного в життя. В результаті автовласник отримує абсолютно новий транспортний засіб, абсолютно не порівнянне по технічним параметрам зі своїм прабатьком. Потужний мотор, чутлива коробка, жорсткий кузов машини дозволяють активно маневрувати на швидкостях, доступних цього автомобіля тільки при їзді по прямому шосе. На трасі, завдяки такій процедурі, як тюнінг двигуна ВАЗ 2106 зможе залишити далеко позаду не тільки аналогічні авто, але і деякі іномарки.