Двигун ЗМЗ-511 для автомобілів середньої вантажопідйомності

Двигун ЗМЗ-511 - це восьмициліндровий бензиновий V-подібний силовий агрегат, який завдяки простому пристрою, надійної конструкції і якісним технічним параметрам раніше широко встановлювався на різноманітні вітчизняні автомобілі середньотоннажної вантажопідйомності.

Розвиток моторного заводу

Завод у селищі Заволжя Горьківської області починали будувати як підприємство з виробництва велосипедів. Вже в ході будівництва нове рішення веліло заводу випускати запасні частини для автозаводу «ГАЗ» і тільки третє розпорядження уряду визначило призначення заводу, як виробника автомобільних силових агрегатів і в 1958 році підприємство отримало найменування «Заволзький моторний завод» (ЗМЗ).


«ЗМЗ» будувався як завод повного циклу з виготовлення автомобільних двигунів. Перші мотори компанія випустила восени 1959 року для легкового автомобілі ГАЗ-21 «Волга». Надалі, по мірі розвитку, підприємство освоїло виробництво двигунів для вантажівок «ГАЗ» і автобусів «ПАЗ», при цьому постійно розширювалася номенклатура і кількість випущених моторів. У 1990-х роках компанія вперше випустила вітчизняний швидкохідний дизель ЗМЗ-514. Подальший розвиток підприємства пов'язано з входженням в групу «Соллерс». В цей період «ЗМЗ» виготовляє двигуни для різного автомобільного транспорту (більше 20 модифікацій), запасні частини. Продукція заводу пройшла сертифікацію у відповідності з діючими нормативами.

Виробництво і застосування двигуна

Перший бензиновий двигун моделі ЗМЗ-511 завод випустив в 1959 році. Новий силовий агрегат повинен був замінити застарілий мотор ГАЗ-51 і на початковому етапі виробництва він призначався для комплектування середньотоннажного вантажного автомобіля ГАЗ-53 який випускався з 1961 по 1993 рік. ЗМЗ-511 за рахунок простої конструкції і якісних технічних параметрів виявився дуже вдалим двигуном і добре зарекомендував себе на встановленому автомобілі. Тому підприємство підготувало відразу кілька модифікацій двигуна для оснащення інших транспортних засобів, а саме:

вантажівки підвищеної прохідності ГАЗ-66;

автобусів малого класу «ПАЗ»;

самоскидів «САЗ»;

автобусів середнього класу «КаВЗ»;

вантажівки ГАЗ-3307 який змінив модель ГАЗ-53.

В даний час завод випускає модернізовану версію двигуна під індексом ЗМЗ-51110.

Технічні параметри

Широкому застосуванню сприяють технічні параметри силового агрегату. У продукції модифікації двигуна ЗМЗ-511 технічні характеристики наступні:

тип – чотиритактний дизельний, бензиновий, карбюраторний;

варіант розташування циліндрів – V-подібний з кутом в 90 градусів;

спосіб охолодження – рідинний;

число циліндрів – 8;

обсяг - 425 л;

потужність – 1250 л. с.;

величина стиснення - 760;

висота – 110 м;

довжина – 100 м;

ширина – 080 м;

маса – 0262 т;

питоме споживання палива - 286 г/кВт;

витрата масла – 04 % (від споживання палива);

ресурс – 300 тис. км.

Зазначені технічні параметри мотора дозволяють здійснювати впевнену експлуатацію автомобілів середньої вантажопідйомності.

Особливості двигуна

При модернізації двигуна ЗМЗ-511 застосовані наступні конструкційні рішення:

встановлені высокотурбулентные камери згоряння;

для ГБЦ використані гвинтові впускні канали;

посилені кронштейни кріплення передньої опори;

бесшиповой спосіб кріплення кришки підшипників:

при виготовленні верхніх компресійних кілець застосований високоміцний чавун;

змонтована система рециркуляції відпрацьованих газів;

змінені фази і розташування кулачків на розподільному валу.

Ці рішення дозволили не тільки зберегти, але й посилити основні переваги ЗМЗ-511 якими вважаються:

надійність;

простота конструкції;

ремонтопридатність.

Незважаючи на це, двигун в даний час не встановлюється на серійно випускаються автомобілі, він як і раніше затребуваний для заміни відпрацювали свій нормативний період силових агрегатів на раніше випущених автомашинах.