Що краще: "Шкода-Октавія" або "Тойота-Королла"? Огляд та порівняння моделей, характеристики

С-клас по праву вважається одним з найпопулярніших сегментів серед автомобілів, адже за відносно невеликі гроші покупець отримує машину з відмінними характеристиками, дизайном, високим рівнем комфорту і безпеки, відмінними ходовими якостями і т. д. Найбільш популярні представники З-сегмента – «Шкода-Октавія» та «Тойота-Королла». Що краще з цих двох авто, сказати дуже складно, адже багато в чому вони схожі, але в той же час абсолютно різні. Давайте спробуємо з'ясувати, якому автомобілю краще віддати перевагу.

Зовнішній вид

Зовнішній вигляд автомобіля для багатьох покупців дуже важливий, так що давайте для початку розберемося, що краще – «Шкода-Октавія» або «Тойота-Королла» в плані дизайну.

"Октавія"

Незважаючи на те що «Октавія» випускається аж з 1996 року, у сучасної моделі дуже чітко простежується впізнавана форма і силует. Звичайно, в плані дизайну відбулося багато змін, але кардинально вигляд «Октавії» це не змінило. Спереду автомобіль виглядає дуже класно і по-хорошому «агресивно». Передні фари поділені на дві секції і оснащуються сучасною оптикою зі світлодіодними елементами. Решітка радіатора пофарбована в чорний колір і обрамлена в хромовану рамочку. Передній бампер виглядає трохи по-спортивному з відносно низьким свесом і характерною формою. Великий повітрозабірник з валикочарункової сіточкою поділений на дві половини – у нижній немає нічого, а на верхній, по кутах розташувалися протитуманні фари.


Ззаду «Октавія» виглядає цілком звичайно. Великі фари зі світлодіодними елементами, кришка багажника з парочкою різких ліній, що підкреслюють певну форму, так і згладжений бампер з габаритними вогнями.

"Королла"

«Королла» зовні виглядає теж добре і нітрохи не гірше за свого опонента. Передок в прямому сенсі виглядає дуже «злобно» і більше нагадує «погляд» якогось хижого звіра. Фари довгі і вузькі, з безліччю світлодіодних елементів і, природно, сучасною оптикою. Решітка радіатора теж невелика і її прикрашає фірмовий логотип у хромованому обрамленні. Передній бампер зроблений за типом спортивних авто. Широкий повітрозабірник поділений вздовж чотирма «ребрами» і приховує нижню частину інтеркулера. За боків знаходяться характерні ніші, в яких затишно розмістилися противотуманки. Задня сторона машини, як і у випадку з «Октавией», виглядає менш цікаво. Тут особливо нема на чому загострювати увагу, хіба що більш виразні фари і бампер має більш «м'язисті» форму. В цілому, за зовнішнім виглядом обидва автомобіля цікаві і виглядають відмінно. Що з цього краще – справа смаку кожного, але, напевно, все-таки невелика перевага на боці «Октавії», з-за її більш виразної форми.

Салон

Тепер, коли з дизайном покінчено, можна провести порівняння «Шкода-Октавія» та «Тойота Королла» вже всередині. Для початку розглянемо «Короллу». Салон автомобіля просторий, перебувати в ньому зручно, нічого ніде не сковує. Сидіння цілком зручні, з бічною підтримкою, вентиляцією і кількома регулюваннями. Тканинна оббивка салону, але дуже якісна. Пластик, який використовується всередині також досить непоганий і приємний на дотик.
Кермо оснащений регулюванням по двох площинах – по вильоту і висоті. Оплетка залежить від комплектації – в двох дешевих її немає, в інших кермо обтягнутий шкірою. Є підігрів, а також встановлені різні елементи управління, наприклад, кнопочки мультимедійної системи, відповіді на дзвінок, клімат, круїз-контроль і т. д. Центральна консоль в принципі типова для «Королли». Тут за традицією встановлений якісний сенсорний екран мультимедійної системи, а трохи нижче розташований блок управління кліматом, підігрівом сидінь і т. д. Приладова панель оснащується тахометром і спідометром, а також 42-дюймовим кольоровим дисплеєм, на якому відображається різна корисна інформація. Тепер, що стосується «Октавії». Вільного місця всередині багато. Сидіння з бічною підтримкою володіють декількома типами регулювань, підігрівом, вентиляцією, вбудованою пам'яттю, що запам'ятовує налаштування положення і т. д. В якості додаткової опції є можливість замінити стандартні крісла на спортивні. В якості матеріалів тут використовується якісний пластик, а оббивка, може бути текстильній, шкіряній або ж з комбінованих матеріалів. Рульове колесо в залежності від комплектації може або не мати обплетення, або бути обтягнуте шкірою. Кермо можна регулювати в декількох площинах – по вильоту і висоті, а також він оснащений підігрівом. Також на кермі присутні кнопки управління мультимедійною системою, відповіді на дзвінок, управління кліматом, круїз-контролем і багато іншого.
Приладова панель фактично ідентична «Королле», тільки з трохи іншим дизайном. В іншому це той же спідометр, тахометр і кольоровий дисплей з різноманітною корисною інформацією. Центральна консоль теж дуже схожа. Для навігації і мультимедіа використовується якісний сенсорний дисплей. Відразу під ним розташовані додаткові елементи управління, а також блок управління кліматом з трьома регуляторами «крутилками» і кількома фізичними кнопками. Якщо ж вибирати по салону, що краще «Шкода-Октавія» або «Тойота-Королла», то тут дуже складно відповісти на всі 100 %. Якщо відкинути всі за і проти в обох машинах, то, напевно, з невеликою перевагою тут перемагає «Шкода», хоча б за те, що салон більш якісний, різні типи обробки, є можливість комбінувати матеріали.

Характеристики

Продовжує сьогоднішній огляд, що краще «Тойота-Королла» або «Шкода-Октавія» пункт характеристики. Тут ми докладно зупинимося на двох двигунах автомобілів, коробках передач і ходової частини. Давайте ж розглянемо ці три розділу докладніше.

Двигуни

У кожного автомобіля в розпорядженні є кілька двигунів різного обсягу. Щоб не писати занадто багато про кожному моторі, нижче буде порівняльна таблиця з найбільш важливими характеристиками всіх агрегатів.



Специфікації



Octavia



Corolla



Двигун



14



13



Потужність (л. с.)



150



99



Розгін до 100 км/ч (сек.)



81/82 (АКПП)



126



Макс. швидкість (км/год)



220



180



Тип упорскування



прямий



багатоточковий



Витрата палива (змішаний, л.)



53



56



Двигун



16



16



Потужність (л. с.)



110



122



Розгін до 100 км/ч (сек.)



106/12(АКПП)



105/111 (АКПП)



Макс. швидкість (км/год)



191



185



Тип упорскування



багатоточковий



багатоточковий



Витрата палива (змішаний, л.)



65



63



Двигун



18



18



Потужність (л. с.)



180



140



Розгін до 100 км/ч (сек.)



73/74 (АКПП)



102



Макс. швидкість (км/год)



231



195



Тип упорскування



прямий



багатоточковий



Витрата палива (змішаний, л.)



62



65



Двигун



20



-



Потужність (л. с.)



230



-



Розгін до 100 км/ч (сек.)



67/68



-



Макс. швидкість (км/год)



250



-



Тип упорскування



багатоточковий



-



Витрата палива (змішаний, л.)



66



-

Якщо вибирати по двигунам, що краще і надійніше – Skoda Octavia або Toyota Corolla, то тут, загалом, паритет. Движки на обох машинах дуже надійні і без яких-небудь серйозних проблем, але не всі. Покупку «Шкоди» з мотором 14 і «Тойоти» з 13 краще уникати.

КПП

Що краще – «Октавія» або «Королла» в плані КПП? Тут приблизно та ж ситуація, що і з двигунами. «Тойота» оснащується дуже хорошими і довгоживучими МКПП на 6 швидкостей і своїми фірмовими варіаторами CVT. Проблем в експлуатації коробки не викликають.
У «Шкоди» також є класична механіка на 5 і 6 швидкостей, яка працює безвідмовно і надійно, а також автоматичні та роботизовані коробки DSG на 6 і 7 швидкостей, які дуже трепетно в обігу і при неправильній експлуатації можуть серйозно вдарити по кишені. Так що в плані КПП, явна перевага у «Тойоти».

Ходова частина

Якщо говорити про те, що вибрати – «Октавію» або «Короллу» по ходової частини, то тут перевага на боці першої. Спереду у обох автомобілів стоїть незалежна підвіска типу McPherson, а ззаду у «Тойоти» знаходиться торсіонна балка, в той час як у «Шкоди» - незалежна багатоважільна підвіска. За ходовим якостям, по чутливості управління, маневрування і динаміці обидва автомобіля майже рівні, але «Октавія», все ж, трошки виграє у свого опонента. Та й по ремонту ходової частини «Шкода» буде дешевше, адже тільки одна балка на «Королле» обійдеться у купу грошей.

Плюси і мінуси «Октавії» і «Королли» в порівнянні

Перш ніж перейти до підбиття підсумків, варто трохи зупинитися на плюси і мінуси кожного автомобіля в цілому. Плюси Toyota Corolla:

Надійність.

Великий салон.

Високий рівень комфорту.

Продумана ергономіка.

Безпека на високому рівні.

Невеликий витрата палива.

Хороші ходові якості і динаміка.

Надійні двигуни.

Якісна КПП з великим робочим ресурсом.

Місткий багажник.

Гарна оглядовість.

Мінуси Toyota Corolla:

Не дуже хорошу якість збірки всередині машини.

«Цвіркуни» в салоні.

Слабке ЛКП.

Погана шумоізоляція.

Салонний фільтр практично даремний.

Часті і дорогі.

Невеликий кліренс.

Часто тріскається лобове скло.

Не всі додаткові опції доступні в максимальній комплектації.

Дизайн на любителя.

Тепер перейдемо до Octavia. Плюси:

Привабливий дизайн.

Хороші ходові якості, динаміка і маневрування на дорозі.

Невеликий витрата палива.

Місткий багажник.

Просторий салон.

Якість матеріалів.

Комфорт і зручність всередині.

Великий вибір додаткових опцій.

Не дуже дороге обслуговування.

Якісна збірка.

ЛКП краще, ніж у «Королли».

Ергономічний салон.

Практично безпроблемні двигуни.

Високий рівень безпеки.

Хороша надійність.

Мінуси:

Коробка DSG вимагає великої уваги і дбайливого поводження.

Шумоізоляція.

«Цвіркуни» в салоні, особливо взимку.

Двигуни люблять під'їдати масло.

Підвіска трохи жорсткувата.

Дорожній просвіт міг би бути трохи більше.

Погана аудіосистема.

Гарантія 2 роки.

Висновок

Який автомобіль краще – «Шкода-Октавія» або «Тойота-Королла»? Тут вже кожен повинен вирішити для себе самостійно, адже кожен автомобіль має свої плюси і мінуси. Найкращий спосіб зробити вибір – це посидіти в обох машинах і по можливості зробити тест-драйв. І ось до чого в підсумку і серце ляже, то і потрібно вибирати. Ну а якщо підводити підсумок по сьогоднішньому порівнянні, то, все ж, з невеликою перевагою перемогу можна віддати «Шкоди-Октавія». Це практичний і надійний автомобіль у всіх аспектах, який стане відмінним вибором для будь-якого автомобіліста.