ГАЗ-33104 "Валдай": технічні характеристики, техобслуговування і ремонт, відгуки

Середньотонажні вантажівки дуже затребувані в Росії. Якщо говорити про вітчизняних автомобілях, в першу чергу на розум приходить МАЗ «Зубренок» і КамАЗ-4308. Нещодавно до цього списку додався ще і ГАЗон «Некст». Але чомусь всі забули про «Валдай». А адже в свій час ця машина була досить популярною. Чому даний вантажівка втратив попит? Особливості автомобіля ГАЗ-33104 «Валдай» і відгуки – далі в нашій статті.

Зовнішність

Дизайн цього вантажівки сильно схожий з "Газеллю". По суті, середньотонажні вантажівки «Валдай» мають таку ж кабіну, що і "ГАЗель". Відмінності полягають лише в декількох елементах:

Решітка радіатора.

Бампер (більш витягнутий назовні).

Більш масивні колісні арки.

Додаткова підніжка з обох сторін.

Габаритні вогні зверху.

Інші дзеркала заднього виду (винесені на дугах).

В іншому конструкція кабіни ідентична. Що стосується якості фарбування, воно таке ж, як і на "Газелі". Емаль, на жаль, не була високоякісною – часто вона облазила і всюди утворювалися іржаві сліди. Це хвороба всіх автомобілів "ГАЗ" того часу, і вантажний фургон «Валдай» не став винятком.

Розміри, кліренс

Машина має більш великі розміри, ніж "ГАЗель". Так, спочатку машина мала 35-метрову вантажну платформу. Сам кузов побудований на базі «ГАЗоновского». Великий плюс у тому, що борта на цій машині не гнили, як на "Газелі". А все завдяки металу, товщина якого була на порядок вище. Але повернемося до розмірів. Так, сумарна довжина вантажного фургона становить 605 метра, висота кабіни – 226 ширина – 264 метра з урахуванням дзеркал. Величина дорожнього просвіту – 18 сантиметрів. Це вельми істотно. Машина без проблем долали будь-які дорожні перешкоди і глибокі ями. Зазначимо, що 35-метровий бортовий ГАЗ «Валдай» - не єдина модифікація, яка проводилася на заводі. Дуже багато можна зустріти подовжених версій. Так, бортовий ГАЗ «Валдай» міг мати вантажну площадку на 5 а то і 6 метрів. Також завод випускав різні типи фургонів. Це меблева будка, промтоварная, ізотермічна і рефрижератор.

Салон

Оскільки кабіна "Валдая" ідентична ГАЗ-3302 то і всередині немає жодних відмінностей. Серед особливостей можна відзначити хіба що кермо від «Соболя». Панель приладів і сидіння, а також передня торпеда аналогічні ГАЗелевской. Недоліки цієї кабіни знайомі багатьом. В першу чергу, варто відзначити погану шумоізоляцію. Звук мотора без проблем доноситься в салон. Також кабіна погано утеплена. Взимку вона швидко остигає. На далеких перевезеннях без автономного опалювача не обійтися. Зазвичай власники ставлять сюди обігрівач «Планар». Що стосується сидінь, вони такі ж м'які і без підлокітників. Тому багато міняють їх на крісла з іномарок. Це можуть бути як легкові, так і сидіння з комерційних вантажівок (наприклад, «Спринтер» або «Дукато»).
Дзеркала на вантажному автомобілі ГАЗ «Валдай» не інформативні – кажуть відгуки. З цієї причини власники кріплять часто додаткові.

ГАЗ-33104 «Валдай»: технічні характеристики

Даний автомобіль оснащується дизельним двигуном марки «Камминз». Це китайський силовий агрегат серії ISF, який відповідає екологічним вимогам «Євро-3». Зазначимо, що у автомобіля ГАЗ-33104 «Валдай» технічні характеристики можуть відрізнятися, оскільки встановлюються силові агрегати мають різний обсяг. Базовим є мотор на 28 літра. Цей чотирициліндровий рядний агрегат розвиває потужність 136 кінських сил. Крім цього, на вантажний автомобіль ГАЗ «Валдай» ставиться 38-літровий «Камминз». Його максимальна потужність складає 152 кінські сили. Що стосується витрати палива, даний параметр залежить від висоти вантажний будки і умов експлуатації (місто або траса). У середньому, машина споживає близько 12-15 літрів дизеля на 100 кілометрів шляху. Найбільш економічний режим – траса (швидкість при цьому повинна складати 70 кілометрів на годину). Ресурс у двигунів «Камминз» становить 500 тисяч кілометрів. При цьому гарантія на двигун триває два роки або 100 тисяч кілометрів пробігу. Серед мінусів китайських двигунів потрібно відзначити розрив гумових муфт, які встановлюються між турбіною і інтеркулером. Також на цих моторах бреше спідометр і тахометр. Як показала практика, показання занижені приблизно на третину.

«Валдай» з двигуном Д-245.7

Цей силовий агрегат був запропонований спочатку для даного автомобіля і ставилося на всі моделі аж до 2010 року. Зараз авто з таким мотором не виробляють, а от на вторинному ринку «Валдай» з мінським дизельним двигуном ще зустрічається. Які має старий ГАЗ-33104 «Валдай» технічні характеристики? Так, цей мотор являє собою чотирициліндровий рядний турбований агрегат. При робочому об'ємі в 475 літра він видає 122 кінські сили потужності. Впорскування – безпосередній «Коммон Рейл». Хід поршня становить 125 міліметрів при діаметрі в 110. Крутний момент – 422 Нм при 24 тисячах обертів на хвилину. Споряджена маса двигуна – 477 кілограмів. Ступінь стиснення – 151. Які має даний вантажівка експлуатаційні характеристики? З вітчизняним дизельним двигуном машина розганяється до 80 кілометрів на годину за 45 секунд. При цьому максимальна швидкість обмежувалася 96 кілометрами на годину. Контрольна витрата палива при швидкості 80 кілометрів на годину – 18 літрів на сотню. Якщо говорити про технічне обслуговування і ремонт, ГАЗ-33104 «Валдай» потребує заміни масла раз на кожні 10 тисяч кілометрів. На пробігу в 20 тисяч змінюється повітряний фільтр. Сам ремонт двигуна потрібно на пробігу в 300 тисяч кілометрів.

Трансмісія

Коробка передач на «Валдаї» - механічна, п'ять ступенів. Вона не змінювалася ще з часів розробки вантажівки. Так, серед проблем власники відзначають підвищену гучність її роботи і текти сальників. Заміна оливи за регламентом повинна проводитися кожні 75 тисяч кілометрів. Але потрібно відзначити, що сама коробка добре тримає навантаження. Нерідкі випадки, коли «Валдай» експлуатували з перевантаженням. Трансмісія і зчеплення витримує ці навантаження.

Ходова частина

На Валдаї» встановлена проста ГАЗоновская підвіска. Так, спереду стоїть шкворневая балка, а ззаду – нерозрізний міст. В якості пружних елементів використовуються напівеліптичні ресори. Ззаду додатково стоять подрессорники. Підвіска сама по собі проста і дуже надійна. Яких-небудь серйозних проблем з нею не виникає. А ось гальмівна система має свої нюанси. Справа в тому, що вона тут пневматична. Після включення двигуна потрібно чекати, поки повітря захитається в контури. Самі гальма працюють добре. Додатково вони оснащені АБС, що позитивно позначається на безпеці. Рульове управління – редуктор з гідропідсилювачем. На жаль, ГУР не відрізняється надійністю і з часом тече. Доводиться періодично підливати рідина, або усувати місце витоку. Що стосується рульових наконечників тяги, дані елементи досить витривалі. Ресурс елементів становить близько 100 тисяч кілометрів. А ось втулки стабілізатора поперечної стійкості доводиться міняти кожні 30 тисяч. Щоб хоч якось збільшити ресурс, власники встановлюють більш жорсткі, поліуретанові втулки на стабілізатор.
Як веде себе ця машина на ходу? Як відзначають відгуки, характеристики підвіски на "Валдаї" тут такі ж, як на старому, радянському ГАЗ-53. Машина жорстко переносить ями, особливо коли порожня. Який-небудь плавності ходу можна досягти тільки після того, як в кузові виявляється не менше тонни вантажу. В повороти на цій машині потрібно входить акуратно – вже дуже високий центр тяжкості. Та й на прямій дорозі сильно не розженешся – кажуть відгуки. Цього не має ані витрата палива, ні характеристики рульового управління.

Підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, які має ГАЗ-33104 «Валдай» технічні характеристики і особливості. Чому ця машина стала не такою популярною? Все просто: її витіснили з ринку подовжені Газелі. А більш великі вантажі вже перевозять на ГАЗонах Некст». Виходить, що «Валдай» став непотрібним. За такий же прибуток, як на Газелі, ця машина вимагає більше уваги і грошей на обслуговування. Тому багато хто відмовляється від покупки «Валдая» на користь молодшого побратима.