Як правильно підключити акумулятор до автомобіля: рекомендації

Автомобільна акумуляторна батарея – пристрій, без якого рух і повноцінне, нормальне, безпечне функціонування машини неможливо. Вона забезпечує запуск двигуна, постачає додатковим харчуванням автомобільний генератор. Гарантує справну службу електронних систем, а число їх в сучасних автомобілях неухильно зростає. При зупиненому двигуні освітлення, робота кондиціонера, охоронної сигналізації цілком і повністю залежать від старанної роботи АКБ. Розуміння того, як грамотно підключати акумулятор в машині, а також як правильно підключати до акумулятора, зарядний, допоможе водієві уникнути проблем, пов'язаних з помилками експлуатації електрообладнання.

Пристрій і типи АКБ

Завдяки відбувається в акумуляторі реакції хімічна енергія перетворюється в електричну, що дозволяє пристрою розряджатися. І навпаки, коли електроенергія перетворюється у хімічну, АКБ переходить у стадію зарядки. Конструктивно процес трансформації енергії забезпечується комплектами пластин, які грають роль позитивно і негативно заряджених електродів, і рідиною, електролітом, що заповнює простір між ними.


В автомобілях використовується три види накопичувачів:

Кислотні: найбільш поширені; для виготовлення електродів використовується свинець, завдяки своїй енергоємності він забезпечує високе значення струму за короткий час; в якості електроліту доливають кислотний розчин. Це обслуговуються АКБ, тобто рідина по мірі випаровування потрібно додавати дистильовану воду.

Лужні: рідко встановлюються в машинах, оскільки на виході струм менше, ніж у кислотних накопичувачів; простір між нікель-залізними або нікель-кадмієвими електродами заповнюється їдким калієм, розчиненим у воді.

Гелеві: аналогічні кислотним, але з більш густим розчином, схожим за консистенцією на желе. Герметичний корпус перешкоджає випаровуванню води, тому дані АКБ відносяться до типу необслуговуваних.

На поверхні накопичувача завжди вказують основні параметри:

електрична напруга (у вольтах, V) – стандартне значення при повній зарядці і відсутності навантаження дорівнює приблизно 127 V;

ємність (в ампер-годинах, Ah);

сила струму (в амперах, A) .

Характеристики корисно знати для зарядки блоку живлення або покупки нового, хоча в автомагазинах його можна підібрати по марці машини.

Основні заходи

Як правильно підключити акумулятор і не завдати шкоди здоров'ю? Збої можуть бути викликані механічними пошкодженнями, тому дії краще виконувати в захисних окулярах та діелектричних рукавичках з товстої гуми, які захистять від кислотних або лужних опіків. Прикраси на руках краще зняти. Якщо у ваших планах - зарядити батарею, необхідно очистити його від бруду уважно оглянути. Тріщини на корпусі і сліди протікання автоматично роблять апарат непридатним до використання. Максимум безпеки забезпечить відсутність ключа в замку запалювання, але можна просто встановити його в нульове положення. Звертайтеся з демонтованою батареєю обережно. Не трусіть і не перевертайте догори дном, уникайте механічного пошкодження блоку, шийки і заливальної пробки. Додавати кислоту і зберігати АКБ в розрядженому стані настійно не рекомендується.

Демонтаж акумулятора

В першу чергу накопичувач необхідно витягти з автомобіля. Зазвичай він встановлений під капотом і візуально знаходиться швидко - ліворуч чи праворуч у спеціальному відсіку, але часом виробники в цілях економії простору встановлюють його в салоні або багажнику. Це повинно пояснюватися в технічній документації до машини. З інструментів знадобиться набір ріжкових ключів для клем, а для знімання батареї - торцевий ключ з воротками. На корпусі акумулятора або на клемах виробники завжди вказують заряд. Для вірності їх виділяють кольорами: позитивна - червоного кольору, негативна - чорного. Визначити заряди потрібно, щоб правильно демонтувати пристрій і уникнути короткого замикання. Першою знімається мінусова клема – за допомогою ключа послаблюється стягують гайка і клема знімається. Після ізоляції мінусового контакту видаляється позитивний. Важливо уникати зіткнення оголеного наконечника позитивної клеми з металом кузова. Торцевим ключем відкручуються болти кріплення. Готове. Акумулятор можна витягати, але з обережністю, вага може становити до 20 кг.

Установка нового акумулятора

Отже, як правильно підключити акумулятор до автомобіля? Для початку підготувати місце установки, очистивши його від бруду і сміття. Один з простих і дешевих способів – зачистити відсік старою зубною щіткою з жорсткою щетиною і харчовою содою. Поверхня повинна добре висохнути. Клеми ретельно обробляються розчином соди. Чистити можна дрібнозернистим наждачним папером. Важливо як слід підготувати місце, щоб термін служби нового джерела живлення був максимальним.
Як при демонтажі, при підключенні потрібно дотримуватися правильну полярність. Тому при виборі нового АКБ зверніть увагу на те, щоб розташування кріплень і полярностей збігалося зі старим встановленим в авто. Коли накопичувач розташований у відсіку, його фіксують кріпильними болтами, попередньо встановивши на місце притискну пластину. Не слід перетягувати кріплення, щоб не пошкодити пристрій. Порядок підключення протилежний порядку від'єднання, тобто в першу чергу приєднується позитивна клема. Впевнившись, що вона встановлена і міцно зафіксована за допомогою ключа, аналогічно приєднується негативна. Це основна інформація про те, як правильно підключити клеми до акумулятора.

Визначення рівня заряду АКБ

Не завжди виною тому, що джерело живлення не спрацьовує, є його несправність. Оскільки АКБ не генерує енергію, а накопичує і зберігає її під час роботи генератора, причина відмови проста – акумулятор розряджається. Тоді купувати нову батарею не потрібно, достатньо відновити заряд. Є два виходи: «прикурити» від іншого автомобіля або використовувати спеціальний зарядний пристрій.

Акумуляторні батареї оснащені спеціальним кольоровим індикатором, готовим підказати власнику про рівні заряду і електроліту. На корпусі поруч з індикатором розташовується табличка, що пояснює значення квітів. Це один зі способів переконатися, що АКБ дійсно розряджена. Будь-який електричний тестер також в цьому допоможе – джерело живлення порожній, якщо напруга на клемах менше стандартного.

Зарядка від іншого автомобіля

Якщо поблизу виявився автовласник, готовий допомогти з підзарядкою акумулятора, необхідно знайти спеціальні дроти, завдяки своєю формою відомі як «крокодили». Автомобілі ставляться поруч, «ніс до носа», щоб вистачило довжини проводу. Торкання корпусів авто бути не повинно. В силу різниці пускового струму для дизельних двигунів не варто використовувати донора з бензиновим двигуном (навпаки – можливо) і ризикувати розрядити донора, якщо об'єм двигуна його сильно менше «розрядилася» машини. Заглушивши двигун машини-донора і вимкнувши всі електроприлади, одним кінцем червоного проводу «крокодила» затискаємо плюсовій вихід на акумуляторі донора, другим кінцем червоного дроти – плюсовій вихід на реципієнті. Другим кроком чорний або безбарвний провід чіпляємо на мінусовій вихід донора, а другий кінець кріпимо на двигуні реципієнта, максимально далеко від рухомих частин. На практиці водії, почекавши 10-15 секунд, заводять машину сіла, хоча рекомендується почекати близько п'яти хвилин.
Якщо автомобіль відразу не запустився, слід завести автомобіль-донор приблизно на п'ятнадцять хвилин, заглушити його і повторити спробу з запуском другого авто. Знімаємо дроти в такому порядку: з блоку двигуна реципієнта -> з негативної клеми донора -> з позитивної клеми реципієнта -> з позитивної клеми донора.

Забезпечення безпечної зарядки

Перш ніж переходити до питання про те, як правильно підключити зарядку до акумулятора, слід звернути увагу на рекомендації, які допоможуть зберегти обладнання в цілості й зберегти здоров'я:

при зарядження кислотних або лужних АКБ через пробки для заливки необхідно проаналізувати електроліт, його рівень та колір; в нормальному стані він не мутний і без зайвих домішок; рідина в корпусі повністю закриває пластини, якщо ні, потрібно долити дистильованої води;

клеми і акумулятор повинні бути очищені від бруду і окису, отвір для вентиляції при необхідності слід протерти;

максимально ефективне значення сили струму можна визначити за енергоємності: одна десята від вказаного на корпусі параметра енергоємності (80 Ah * 01 = 8 A); перевищувати це значення не рекомендується;

напруга на клемах становить одну цілу і одну десяту від напруги АКБ в повністю зарядженому стані (127 V * 11 = 1397 V);

з обережністю, лише у випадках крайньої необхідності, можна швидко зарядити батарею, використовуючи струм силою в межах від 20 до 30 ампер; дана зарядка пошкоджує пристрій, що може призвести до закипання електроліту і вибуху АКБ ;

гелеві акумулятори слід заряджати при напрузі, що не перевищує критичне значення в 142 V;

роботу краще проводити у відкритому провітрюваному, теплому, сухому приміщенні, подалі від легкозаймистих матеріалів і речей; будинки заряджати АКБ не рекомендується через виділення в процесі зарядки токсичних газів і небезпеки загоряння.

Завжди слід пам'ятати, як правильно підключити акумулятор до зарядного пристрою: спочатку зарядний під'єднується до батареї і вже після цього - до мережі.

Зарядний пристрій

Спеціальний зарядник використовується і для того, щоб повністю відновити запас енергії, і для того, щоб підтримувати необхідну напругу. Другий варіант можливий в тих випадках, коли автомобілем користуються рідко і на невеликих дистанціях. Генератор не забезпечує достатнього надходження енергії до АКБ, тобто витрачається більше, ніж приймається. Або коли машина знаходилась на тривалій стоянці і заряду недостатньо, щоб запустити двигун і дати батареї відновитися на холостих обертах. Відповіді на питання, чи варто витягати АКБ перед зарядкою або можна залишити авто, однозначної немає. Підійдуть обидва варіанти. Зарядний перетворює напругу мережі 220 V у відповідний постійна напруга струму 14-15 V. Вони обладнані контрольними приладами, що дозволяють відслідковувати і налаштовувати силу струму і напругу. Деякі пристрої підбирають всі параметри в автоматичному режимі.

Типи зарядки АКБ

Залежно від процесу поповнення енергії зарядні діляться на пристрої з постійною напругою або постійним струмом:

Напруга постійна, змінний струм. На зарядному необхідно встановити значення струму, що дорівнює одній десятій позначеної на АКБ цифри. Чим сильніше заряджений накопичувач, тим менше значення сили струму видає зарядник. Коли стрілка амперметра падає на нульову позначку, процес вважається закінченим.

Струм постійний, напруга змінна. Спочатку визначається величина струму – одна десята від ємності (наприклад, 8 A). Це значення на старті зарядки. Коли напруга доходить до 14 V, струм зменшується вдвічі (до 4 A). В такому стані зарядка триває до значення в 15 V. Останній штрих – чергове зменшення струму вдвічі (до 2 A). Коли стрілка вольтметра займе фіксоване положення приблизно на годину, зарядку можна зупиняти.

Даної інформації при вмілому її використанні й обережному буде достатньо, щоб на практиці показати, як правильно підключати акумулятор в машині і зробити його зарядку.