"Нива-Шевроле" з опелевским двигуном: опис, технічні характеристики, відгуки власників

На початку 2006 року спільна компанія "GM-АвтоВАЗ" провела презентацію нової моделі – кросовера Chevrolet Niva. Автомобіль отримав індекс FAM-1 і вже в кінці цього ж року почалося його серійне виробництво. Від базової моделі новий варіант відрізнявся двигуном, запозиченим у Opel. Великої популярності Chevrolet Niva FAM-1 так і не знайшов і навесні 2008 року був знятий з конвеєра. Всього у продаж випустили близько 1000 примірників.

Походження моделі

За заявою виробника, ця модель, як і всі попередники, мають повний привід, довго перебувала в розробці. Проектувальники постаралися врахувати всі нюанси російських доріг, щоб випустити сучасний позашляховик з чудовими ходовими якостями. У процесі проектування неодноразово виникали складності з різними комплектуючими, тому нова модель побачила світ тільки в 2006 році на заводі в Тольятті.


Спочатку планували випускати ще версію "Ниви-Шевроле" з двигуном "Опель 20", але вона так і не побачила світ, хоча на вторинному ринку можна зустріти такі переробки. На сьогоднішній день дана модель відповідає всім стандартам "Євро-5". І, незважаючи на те, що випущено було не так багато примірників, вона продовжує користуватися попитом у водіїв, що віддають перевагу поїздки по складній гірській місцевості.

Відмінності

Спочатку виробники планували збільшити популярність вітчизняного автомобіля з допомогою розширення асортименту, а в лінійці як раз не вистачало подібної версії. Найголовніші відмінності від попередньої моделі – нова трансмісія і двигун. Крім того, новий варіант відрізняється більш багатим оснащенням. Його випускали в одне і теж час зі стандартною "Нивою", проте планувалося поширювати його не тільки в Росії, але і на західноєвропейському авторинку. До списку нововведень також належать:

нова роздавальна коробка, яка стоїть разом з трансмісією в одному блоці;

МКПП типу Aisin;

електронна педаль газу;

електронний гідравлічний блок;

удосконалена система антиблокування коліс.

Для останнього вузла конструкторам довелося переробити все будова маточин передніх коліс, а також заднього моста. Був встановлений вакуумний підсилювач гальм на 10 дюймів.

Двигун

"Шевроле-Нива" з двигуном від "Опеля" представляє з себе повноцінний позашляховик, який чудово справляється з поїздками по пересіченій місцевості. Це відбувається завдяки чудовим ходовим якостям і посиленому мотору Z18XE, який представляє серію FAM-1. Він має наступні характеристики:

16 клапанів;

робочий об'єм – до 18 л;

максимальна продуктивність – 125 кінських сил.

Точно такий же силовий агрегат був розроблений для іномарки Opel Astra з переднім приводом. Ще більше інтересу автолюбителі виявляють до позашляховика "Нива Chevrolet" з мотором, що працює на дизелі. Він більш економічний і ще краще справляється з поїздками по бездоріжжю. Такий двигун вперше поставили в 2007 році. Великий паливний бак, що вміщує 58 л, є ще однією перевагою перед .push(function(){Ya.Context.AdvManager.render(blockSettings2)}),e=b.getElementsByTagName("script")[0],d=b.createElement("script"),d.type="text/javascript",d.src="//an.yandex.ru/system/context.js",d.async=!0e.parentNode.insertBefore(d,e)}(this,this.document,"yandexContextAsyncCallbacks");
Крім того, додатковою перевагою цієї версії є підвищена тяга на початкових обертах. З її допомогою машина швидко долає навіть найскладніші проміжки маршруту. За запевненням автокритиков, цей силовий агрегат є не самим потужним і навіть не самим тяговитим. Однак його відрізняє непогана збалансованість параметрів і рівна тяга. При розгоні до 140 тисяч км на годину обертів двигуна досягають 4000 оборотів в хвилину. Тоді як раніше при їзді вже на 130 км обороти дорівнювали 4500 в хвилину. Навіть зараз водієві потрібно бути дуже обережним, особливо при підйомі на круту гірку. Мотор дуже невибагливий, добре працює як на 92-му, так і на 96-му бензині. Запорука довгої роботи силової установки – своєчасна заміна моторного масла. Міняти цю технічну рідину потрібно відразу, як тільки автомобіль проїде 15000 км. Особливо важливо купувати якісне моторне масло. Ідеально підійде синтетика. Мінеральне масло заливати не рекомендується, оскільки воно не здатне забезпечити повноцінне змазування деталей мотора. Тоді як синтетичне масло, завдяки різним посадкам, що входять до його складу, може навіть підвищити ресурс функціонування силової установки. До незначного мінуса цього механізму можна віднести нестандартне будова – цей двигун короткий і широкий, тому є невеликі складнощі розташування в моторному відсіку. Конструкторам довелося його підганяти і переробляти. Це торкнулося і точок кріплення підвіски двигуна, розташовані несиметрично.
Гідроопори двигуна "Опель" на "Ниву-Шевроле" теж були запозичені у оригінального пристрою, яке раніше ставили на іномарку. Ці пристрої значно збільшують міцність конструкції. Завдяки цій властивості запчастину використовується під час переробок краще попередньої моделі на 30 %. Також випробувачі відзначили, що машина добре долає не тільки сухопутні, але і водні перешкоди. Величезним плюсом є те, що розгін від 100 до 140 км/год можна виконувати, не змінюючи передачу, тому що існує запас тяги навіть на великій швидкості. Незважаючи на те, що "Нива" з двигуном від "Опеля" спеціально створена для пересування по бездоріжжю, пасажири не відчуватимуть дискомфорту з-за сильної тряски. Амортизатори спрацьовують дуже м'яко. Ті водії, які раніше їздили на машинах вітчизняного автопрому, оцінять такі якості, як відмінна керованість, мінімальний шум і вібрація. На думку багатьох фахівців, цей позашляховик чудово справляється з завданнями, які розробники поклали на нього.

Салон

Від базової нова модель відрізняється хіба що іншими кріслами і більш просторим внутрішнім простором. Нові сидіння мають крім інших якостей трохи більшу жорсткість і зручне регулювання по висоті. Власники цієї версії відзначили, що крісла стали більш зручними, а салон - більш широким. Це дуже важливо, тому що під час тривалих поїздок іноді доводиться ночувати прямо в машині.

Зовнішній вид

По зовнішньому дизайну машина дуже схожа на класичний позашляховик. Однак на задній двері розташовується фірмова хромована напис GLX – це і є основна відмінність моделі. Габарити транспортного засобу складають 4048/1770/1652 мм у довжину, ширину і висоту відповідно. Проміжок між осями – 2450 мм. Повний вага позашляховика – 1440 кг, а мінімальний кліренс дорівнює 200 мм. Оформлення машини традиційне, навіть трохи архаїчне. Однак над зовнішнім виглядом довго працювала ціла команда дизайнерів. Ще однією перевагою є місткий багажник, який має обсяг до 650 л. Матеріали обробки теж традиційні. Незважаючи на те що машина представляє бюджетний варіант, вони відрізняються хорошою якістю.

Тест-драйв по бездоріжжю

"Нива-Шевроле" з опелевским двигуном з честю пройшла випробування бездоріжжям. За твердженням розробників, показники майже такі ж, як і на моделі, яка має мотор 17 л. Тягові якості тут набагато краще, хоча саме цей показник може призвести до того, що мотор затихне, якщо водій втратить пильність.
Завдяки перенастроювання підвіски і встановлення нових амортизаторів Delfi машина чудово долає різні купини. Збільшилася і енергоємність. Акцент розмальовки злегка змістився на ніс, тому діагональне вивішування проходить набагато легше. Точно так само покращилася і зчеплення коліс, але потрібно включати міжосьову блокування на "Шевроле-Ниві", де особливо небезпечні ділянки дороги.

Недоліки

З недоліків у "Ниви-Шевроле" з опелевским двигуном багато автомобілісти називають лише високу ціну, яка становила на початку 2018 року близько 20000 доларів (12 млн руб.). Однак, враховуючи те, що багато вузли були пристойно удосконалені, встановлені нові системи безпеки, можна сказати, що ця сума не така вже й фантастичная. Тим більше, що модель добре показала себе по всім параметрам.

Відгуки автомобілістів

У багатьох автомобілістів розділилися думки з приводу автомобіля "Нива-Шевроле" з опелевским двигуном. Відгуки власників, які зустрічаються на різних сайтах в Мережі, більше позитивні. Хоча є зауваження з приводу не дуже великої потужності мотора. В основному всі власники, які залишили такі відгуки, користувалися машиною щодня, намотуючи великий кілометраж і не особливо піклуючись про технічному стані. До позитивних характеристик водії відносять те, що силовий агрегат дуже надійний і невибагливий. При своєчасному техогляді він працює без перебоїв. Крім того, "Нива-Шевроле" з опелевским двигуном, за відгуками, відрізняється дуже міцним кузовом, а це особливо важливо для тих, хто часто пересувається по пересіченій місцевості. Двигун, що має об'єм 18 л, в даний час став настільки популярний серед водіїв, що багато хто навіть зважилися на його заміну на інших моделях "Ниви".