"Нива-Шевроле" з двигуном від "Пріори": опис, особливості, переваги та відгуки

Багато власників вітчизняних автомобілів замислюються про модифікації своїх "залізних коней". Враховуючи, що більш сучасні моделі оснащені інжекторами, доступно встановити на них 16-клапанний силовий агрегат. Широкою популярністю користується "Нива-Шевроле" з двигуном від "Пріори", а також класичні Вазівські моделі з аналогічним модифікованим мотором.

Особливості монтажу силового агрегату

Установка двигуна від "Пріори" на "Ниву-Шевроле" або ВАЗ 2107 у фахівця займе один-два дні. Але попередньо варто приділити чимало часу і коштів на підготовчі роботи. Для початку потрібно купити сам двигун. Якщо придбаний мотор, колишній у вживанні, необхідно його перебрати, що дозволить в подальшому продовжити робочий ресурс.


Ще однією перевагою розбирання і ревізії агрегату є полегшення монтажу перехідних елементів і блоку циліндрів, особливо якщо деталі для "Шевроле-Нива" з двигуном від "Пріори" виготовлялися власноруч. Маніпуляції краще виконувати з пригвинченим піддоном картера масла, який також потребує доопрацювання.

Початок підготовчих робіт

Починати підготовку до установки слід з демонтажу маховика нового силового агрегату. Його зуби будуть неправильно розташовані по відношенню до шестірні стартера. Необхідно придбати відповідний вінець і поставити його на маховик. Потрібно враховувати, що "Шевроле-Нива" з двигуном від "Пріори" модифікується тільки в частині мотора. КПП залишається без зміни, тому слід подбати про надійну і правильної стикуванні цих двох блоків. Оптимально дану операцію здійснити з використанням спеціальної перехідної плити. Можна купити готовий елемент або зробити на замовлення. Альтернативою з'єднання КПП і двигуна може стати фіксація блоку циліндрів двигуна з коробкою передач безпосередньо. При цьому задіяно буде тільки три болта кріплення. Багато автолюбителів, перевіривши на практиці, стверджують, що зчеплення досить надійне.

"Нива-Шевроле" з двигуном від "Пріори": основна стадія підготовчих робіт

Оновлений движок буде злегка висунутий у бік салону. Для правильної установки необхідно вирізати частину перегородки з металу, що розділяє моторний вузол і інтер'єр автомобіля. Маніпуляцію рекомендується проводити акуратно, щоб не вирізати зайву частину, оскільки оброблюваний елемент забезпечує жорсткість кузова. Як варіант, можна використовувати пилу болгарку, якщо є відповідний досвід. В торцевій частині коленвала знову встановлюваного мотора буде потрібно установка опорного підшипника. ВАЗ-2107 і 21213 "Нива" з двигуном від "Пріори" потребують підгонці елемента. Справитися з цією проблемою допоможе будь токар, робота не займе багато часу. На посадочні подушки мотора слід підготувати перехідники з отворами.

Завершальний етап підготовчих робіт

Якщо допрацьовуваний автомобіль був оснащений карбюраторною системою, слід виконати монтаж виносного електричного бензонасоса, приводу педалі газу з тросом, паливного фільтра. Цілком підійде нагнітальний елемент від "Волги" з інжектором. Також потрібно встановити спеціальний перехідник для блоку зчеплення.
Якщо авто обладнане інжекторної паливною системою, то монтаж і підключення електроніки управління не складуть особливих проблем. Встановлюючи двигун ВАЗ-2112 або "Пріора" на "Ниву", доведеться витратити чимало часу на підготовку. Однак подальший ефект і нове "серце" залізного коня варто всіх докладених зусиль.

Установка силового вузла

Виконавши всі підготовчі роботи, можна приступати до монтажу мотора. У професійного ремонтника цей процес рідко забирає більше одного дня. Власноручне участь вимагатиме більше часу і зусиль. Найбільший обсяг робіт доведеться провести з переробкою охолоджуючої і випускної системи. Старий колектор від ВАЗ ранніх випусків не підійде до "приорскому" мотору, як і з'єднувальні патрубки, деякі елементи системи охолодження. Розглянуті деталі проблематично придбати в готовому вигляді, але їх можна зробити під замовлення або з використанням газозварювання. Припасування розглянутих виробів здійснюють після того, як новий силовий агрегат з блоком циліндрів встановлений на подушки. Фахівці рекомендують перенести горловину для заливки масла в мотор, оскільки вона впирається в перегородку, що ускладнює процес заливання суміші і постановки клапанної кришки.

Переваги двигуна

Двигун з 16 клапанами вийшов досить вдалим. Багато власники ставлять його не тільки на "класику" ВАЗа, але і на нові моделі ("Нива-Шевроле", 21092114). На такі автомобілі монтаж силового агрегату істотно полегшується через суміщення та ідентичності більшості елементів. ВАЗ-2107 з двигуном від "Пріори" має наступні переваги:

високі характеристики мотора по крутному моменту, потужності і витраті пального;

виріб створено із застосуванням сучасних технологій;

універсальність багатьох елементів і вузлів, сумісних з іншими Вазовским моторами, дозволяє встановити блок на різні моделі авто;

конструкція силового агрегату від "Пріори" не передбачає постійну регулювання клапанів та підтягування ланцюга ГРМ;

мотор вважається одним з кращих серед вітчизняних агрегатів.

"Шевроле-Нива" з двигуном від "Пріори", ціна якого залежить в основному від загального стану, виходить економічніше, не втрачаючи при цьому в маневреності і потужності. Обійдеться агрегат в суму від 35 до 100 тисяч рублів.

Технічні характеристики останніх модифікацій двигуна "Пріори"

Поширена модель розглянутого мотора випущена під індексом 21126. Агрегат має робочий об'єм 16 літра, потужністю 98 кінських сил. У 2013 році випущена нова модифікація, якою оснащується машина ВАЗ-2107. Для більшої наочності нижче наведена таблиця з технічними показниками силового агрегату "Пріори" (21127).

Рік випуску



2013



Матеріал виготовлення



Чавун



Розташування циліндрів



Рядне/4



Число клапанів



16



Хід поршня (см)



756



Діаметр циліндра (см)/ступінь стиснення



82/11



Робочий об'єм (куб. см)



1596



Потужність (л. с.)



106



Крутний момент (Нм)



148



Витрата пального на 100 км, змішаний цикл (л)



7

Новинки оснащені даним двигуном

Незабаром розробниками ВАЗа планується випуск в серійне виробництво оновленої "Ниви", яка буде оснащуватися двигуном від "Пріори". Новий силовий агрегат дасть можливість істотно знизити споживання пального, при цьому збільшивши швидкісні показники автомобіля. На заводі ведуться активні роботи по адаптації мотора під "Ниву". Авто може бути випущений в двох варіаціях: з агрегатом потужністю 98 кінських сил або модифікованим аналогом, який тягне 106 конячок, має крутний момент в 148 Нм. Крім оновленого двигуна, розглянутий автомобіль отримає нову рульову рейку, підрамник, поліпшені сидіння, опалення, передбачено встановлення кондиціонера.

"Шевроле-Нива"

"Нива-Шевроле" з двигуном від "Пріори" має наступні технічні характеристики силового агрегату, представлені в таблиці.

Розташування двигуна



Поздовжнє (спереду)



Об'єм/потужність (куб. см/л. с.)



80/1700



Система вприскування



Розподілений



Блок циліндрів



Рядний/4



Хід поршня/ступінь стиснення



80 мм/93



Турбонаддув



Відсутній



Кількість клапанів



16



Вид палива



Бензин АІ-95



Діаметр циліндра (см)



82



ГРМ



ОНБ

Автомобіль набирає максимальну швидкість до 150 км/ч, час розгону до сотні становить 17 секунд. Паливний бак вміщує 58 літрів, витрачаючи при цьому 96 л/100 км у змішаному режимі їзди.

Відгуки власників

Найкращі рекомендації можуть дати прямі господарі розглянутої моделі, які зазнали авто в різних погодних і дорожніх умовах. Якщо взяти "Шевроле-Нива" з двигуном від "Пріори", відгуки власників свідчать, що авто змінилося в кращу сторону. Серед особливих переваг зазначено наступне:

силовий агрегат має солідний запас до капітального ремонту;

зменшився витрата палива, причому досить помітно;

високі швидкісні характеристики і потужність;

надійність роботи агрегату;

високі експлуатаційні характеристики мотора.

Створити "Ниву-Шевроле" з двигуном від "Пріори" нескладно. Будуть потрібні деякі доробки охолоджуючої системи, посадочного місця під агрегат. Всі маніпуляції виконати можна буквально за пару днів. До недоліків даного пристрою можна віднести один момент, який підмітили деякі власники та фахівці. У разі розриву ременя ГРМ відбувається неминуче взаємодія поршнів з клапанами, внаслідок чого останні гнуться. Щоб цього уникнути, можна придбати спеціальні поршні з вибірками під клапани.

Особливості

"Нива-Шевроле" з двигуном від "Пріори" має деякі особливості, порівняно з аналогічними класичними моделями Вазів. По-перше, монтаж силового агрегату спрощено, оскільки розташування мотора ідентично. По-друге, випускалися варіації практично з таким же мотором, як і "Пріори". Крім того, розробляється новий серійний варіант вітчизняного позашляховика, під який адаптується саме мотор від "Пріори", що вважається одним з кращих серед наших виробників. Враховуючи високий ресурс і універсальність даного мотора, монтаж його доцільний на багато Вазівські моделі. Причому щодо сучасні модифікації зажадають мінімуму доробок, а більш класичні варіанти знайдуть нову потужність і швидкість.

Підсумок

Вивчивши всі характеристики мотора, можна відзначити, що силовий агрегат "Пріори" є надійним та проробленим двигуном. Використання сучасних технологій і нових розробок дозволило створити вітчизняним розробникам надійний і якісний сайт. Додатково на користь цього агрегату свідчать відгуки власників і прагнення багатьох автолюбителів, незважаючи на додаткові витрати тимчасових і фінансових коштів, оснастити і свій транспортний засіб движком від "Пріори".