Автомобіль МАЗ-54323: технічні характеристики, особливості та схема

Вітчизняний вантажівка МАЗ-54323 – надійний сідельний тягач, перевірений часом. У 1988 році білоруські конструктори представили перший вантажівка даної серії, який являє собою модифікований МАЗ-5432. В якості силового агрегату використовується двигун ЯМЗ-238 А V8 (1486 л, потужність – 330 кінських сил). Вантажопідйомність автомобіля становить близько 20 тонн, а його повна маса 30-35 т. (в автопоїзді). Від попередників новинка відрізнялася просторою кабіною зі збільшеним спальником, внутрішнім оснащенням, наявністю ресорної підвіски.

Кабіна

Салон білоруського тягача просторий, розрахований на водія і пасажира. Кабіна МАЗ-54323 на ресорах може відкидатися за допомогою гідроциліндра. На деяких модифікаціях вона оснащена додатковими амортизаторами, призначеними для стабілізації при їзді на нерівних дорогах. Водійське крісло на ресорах, регулюється під індивідуальні ростові і вагові показники людини. Два спальних місця розміщені за сидіннями. Додатковий приплив повітря забезпечує відкидний люк на даху кабіни. На приладовій панелі встановлено велику кількість датчиків, контрольних індикаторів, сигналізаторів, що полегшує контроль стану машини. У цій серії вантажівок саме конструкція кабіни вважається проривом у забезпеченні максимального комфорту для водія.

Модифікації

На базі даного тягача було випущено рекордну кількість модифікацій "СуперМАЗа". Версія МАЗ 54323 з колісною формулою 4*2 отримала дизельний мотор з турбінним посиленням ЯМЗ-238Б. V-подібний двигун оснащений 8 циліндрами (робочий об'єм – 14865 куб. см, потужність – 330 кінських сил, обороти – 2 тис./хв.). Запуск мотора полегшує електричне смолоскипна пристосування. Присутній сухий фільтруючий елемент з контролером засміченості і мультирежимний регулятор частоти обертання. Підкачує пальне насос низького тиску.


Тягач комплектується дводисковим зчепленням з механічним приводом, пружинами периферійного типу і пневмоусилителем. КПП МАЗ-54323 має 4 ступені, демультиплікатор, 8 передніх і 2 задніх швидкості. Перемикання передач здійснюється за допомогою телескопічного приводу, вмонтованого в КПП. Важливу функцію трансмісії виконує задній міст з бездисковими колесами. Ресорна підвіска з поздовжніми полуеллипсами комплектується фронтальними і задніми амортизаторами стійкості вантажівки. Барабанні гальма взаємодіють з двоконтурним пневматичним приводом. Позаду камери розміщені енергоакумулятори пружинного типу. Стоянкове гальмо являє собою конструкцію з повітряним сповільнювачем силового агрегату, а спеціальний запобіжник перешкоджає промерзання конденсату.

Інші модифікації

Серед інших варіантів даної версії є наступні модифікації:

МАЗ-543205. Основні оновлення торкнулися сідельно-зчіпний пристрій (його висота стала змінюватись від 129 до 14 м) та силовий агрегат (став відповідати Євро 2). Незначно змінився витрата палива на 100 км. В оновленій моделі він склав 31 л при швидкості 60-80 км/ч.;

Експериментальна серія 543208 – варіант з вдосконаленим двигуном ЯМЗ, потужністю 400 "конячок";

Поєднана версія білоруського тягача і силового агрегату MAN (КПП – 16 ступенів, потужність – 360 к. с.);

Спортивна варіація МАЗ-5432С – розроблена модель для участі в кільцевих гонках (потужність – 700-1300 кінських сил).

Технічні дані моделі МАЗ-54323

Технічні характеристики сідельного тягача виведені нижче:

Тип двигуна ЯМЗ-2386 потужність – 300 к. с.

КПП – ЯМЗ-238А (8 ступ.).

Підвіска – ресорного типу.

Шини – 1100R20 (300R 508).

Витратні показники по пального (л/км) – 32/100 (при швидкості 60-70 км/год).

Макс. швидкість (км/год) – 100.

Обсяг паливного бака (л) – 300.

МАЗ-54323: технічні характеристики по габаритах і іншим показникам:

Довжина/ширина/висота (м)



598/25/36



Колісна база (м)



355



Розгін автопоїзда до 60 км/год.



одна хвилина



Гальмівна дистанція (від 60 км/ч.)



377 м



Привід



Задній



Кліренс (см)



28



Маса авто з обладнанням (т.)



7



Вага завантаженого автопоїзда (т.)



356

Особливості

Автомобіль МАЗ-54323 оснащується двома типами сигналів:

Пневматичний клаксон розміщується на даху кабіни, управляється кнопкою на перемикачі праворуч під кермом. Після активації електричного клапана стиснене повітря надходить сигнал, після чого високо - і низькочастотний рупор видають гучний звук.

Електрична сигналізація складається з звуків високого та низького тону. Активується він допомогою рукоятки на підрульовий контролері.

Також у системі сигналізації бере участь шумове реле, повідомляє про зменшення тиску і засміченні масляного і повітряного фільтрів. Всі нюанси пристрою можна побачити на схемі установки повітряного сигналу і його електричного дублера. Варто зазначити, що електрична схема МАЗ-54323 для всіх модифікацій стандартна, на 254 вольта. Повне пристрій сідельного тягача доступно вивчити в керівництві по експлуатації та ремонту.

Тюнінг

Тюнінг МАЗ-54323 часто полягає в заміні зношених елементів і зовнішньому оформленні. Нижче наведені деякі рекомендації по модернізації авто і витяги з особистого досвіду власників сідельного тягача.
Замість рідних капронових роликів на сидіння встановлюються виточені залізні аналоги. Нижня частина амортизації монтується на раму за допомогою застібання засувок разом з фіксаторами ресор на кабіну. Також фахівці радять наростити дах пластиковим верхом, утеплити кабіну, оновити оббивку салону на велюровий варіант або шкірозамінник. Додатково можна пофарбувати кабіну в оригінальний колір, якщо є бажання підкреслити індивідуальність.

Відгуки

До достоїнств автомобіля власники відносять наступне:

Копійчану ціну фільтрів, що дає можливість заправлятися де завгодно.

Всі запасні частини у вільному доступі.

Самому можна відремонтувати машину, навіть у полі, маючи мінімальні навички.

Надійна гальмівна система МАЗ-54323.

Що стосується мінусів, вони теж є:

Холодна кабіна вимагає додаткового утеплення.

Слабенькі хрестовини.

Гальмівне обладнання грає чільну роль. У розглянутому авто цей вузол оснащений барабанними елементами (діаметр – 420 мм) і з шириною накладок в 160 мм. гальмівний блок також входять двуконтурний пневматичний привід і гальмівні камери. Гальмо варіант знаходиться на задніх колесах. Він функціонує від акумуляторів пружинного типу. На МАЗ-54323 встановлюється допоміжний гальмо, що складається з сповільнювача мотора і пневматичної контролера. З замерзанню конденсату, що являє серйозну проблему для великовагових транспортних засобів, у даній моделі бореться спеціальний запобіжник.

Підсумок

На закінчення слід зазначити, що МАЗ-54323 активно експлуатується досі, цінується водіями за злагоджену роботу силового агрегату і гальмівної системи. Машина доступна в обслуговуванні, невибаглива в експлуатації. Транспортний засіб розрахований на середні та дальні поїздки. МАЗ-54323 характеристики якого вигідно поєднуються з ціною – один з кращих вітчизняних вантажівок у своєму класі. Крім того, розглядуваний вантажівка відмінно працює у важких кліматичних умовах. При забезпеченні належного догляду білоруський тягач прослужить вірну, надійну і тривалу службу. Вартість нового МАЗ – не менше 2 мільйонів рублів. З кожною тисячею кілометрів пробігу ціна помітно знижується, однак прослужити такий тягач може тривалий час. При цьому доступність запчастин і наявність відповідних сервісних центрів полегшують ремонт і експлуатацію автомобіля.