"Ямаха МТ 07": технічні характеристики, потужність двигуна, максимальна швидкість, особливості експлуатації та догляду, відгуки власників

Додано: 03.07.18

Автор: admin

Японський концерн Yamaha в минулому році представив відразу дві моделі з серії MT під маркуванням 07 і 09. Мотоцикли "Ямаха МТ-07" і МТ-09 були випущені під багатообіцяючою гаслом "Світла сторона тьми", що привернуло пильну увагу мотолюбителів.

Керованість

Креативні власники "Ямахи МТ-07" у відгуках іменують випущену модель "няшной стороною Японії", відзначаючи симпатичну, навіть милу зовнішність, і компактні габарити. При спорядженій масі в 179 кілограм мотоцикл дійсно легкий і мініатюрний, а ідеальна развесовка 51/49 і низький центр ваги лише полегшують ці кілограми. "Ямаха МТ-07" відрізняється тямущістю і слухняністю. Мотоцикл спочатку створювався для руху в щільному міському потоці автомобілів, що знайшло відображення в його керованості: водієві досить незначно змінити своє становище в сідлі, щоб Yamaha плавно змінив напрямок руху.

Універсалом назвати МТ-07 складно: він занадто легкий і компактний для довгих перегонів або подорожей - потік вітру на трасі просто здуває з смуги. Габарити знову ж грають проти мотолюбителів зростанням вище 180 сантиметрів, незважаючи на високий кермо, знімає навантаження зі спини. Як і на будь-яких інших нейкедах, родстерах і дорожніх байках, їздити на Yamaha MT-07 можна, але досить складно.

Технічні характеристики

"Ямаха МТ-07" не може не радувати двигун: потужність-75 кінських сил 689-кубового двоциліндрового рядного двигуна типу "кроссплейн" не обмежується ніякими сучасними електронними системами, що не може не радувати. Крутного моменту, динамічності та еластичності движка з лишком вистачає для пересування в межах міста на третій передачі і в швидкісному діапазоні від 30 до 100 км/год. Запас динаміки зберігається і після набору заповітної сотки - піковий крутний момент в 68 Нм припадає на 6500 оборотів в хвилину. За характеристиками "Ямаха МТ-07"залишає далеко позаду той же Honda NC700 движок якого нудніше і вимагає автоматичної трансмісії, однак споживає в рази більше свого конкурента.

Ходова

Двигун МТ-07 багато в чому схожий з V-твинами завдяки технології Crossplane - основним конкурентом, наприклад, можна назвати Suzuki Gladius, який дещо комфортніше в плані виникають вібрацій. Пересічна двійка "Ямахи МТ-07" починає дрібно вібрувати вже на мінімальних обертах, а до середніх з'являється безперервна і цілком відчутне тремтіння, хай від неї і можна абстрагуватися. У той же час Yamaha володіє куди кращою підвіскою, ніж Suzuki, незважаючи на те, що у Gladius значно ширше діапазон параметрів, що зачіпає і виделки, і амортизатори.

Підвіска

Маятник з амортизатором, який представляє собою задню підвіску, розташований в максимальній близькості від двигуна і практично горизонтально землі. Подібна компоновка раніше використовувалася на мотоциклах і Buell дозволяла максимально централізувати масу, не вдаючись до збільшення колісної бази, що в підсумку значно покращує керованість.

Модифікації

Ходова, рама, двигун Yamaha MT-07 в 2016 році використовувалися для створення скрамблера Yamaha XSR700 і туринговой версії Yamaha MT-07 Tracer, відомої під найменуванням Tracer 700. Модифікація пропонувалася на ринках Австралії і Європи і відрізнялася збільшеним ходом підвіски, паливним баком більшого обсягу і наявністю переднього обтічника.

Дизайн

Нарочито груба і брутальна зовнішність мотоцикла не може не привертати увагу. По дизайну "Ямаха МТ-07" багато в чому нагадує старшу модель МТ-09 одночасно з якої він і був представлений. Цифрова приладова панель максимально інформативна, відмінно читається при будь-якому освітленні. Головна оптика відмінна - потужний потік світла освітлює дорогу. Обсягу паливного бака - 14 літрів - при витраті в 45 літрів на 100 кілометрів з лишком вистачить на тривалі поїздки.

Посадка і комфорт

"Ямаха МТ-07" може похвалитися зручною посадкою, ергономічним розміщенням приладової панелі і елементів управління, однак з ними в комплекті йде досить жорстке сидіння з маленьким "п'ятачком" для пасажира. Втім, нічого дивного: все-таки МТ-07 створювався як міський байк, позбавлений вітрового захисту і не призначений для подвигів універсалів. До того ж усе більше ніж окупається привабливим і ефектним зовнішнім виглядом, відмінним управлінням і потужним двигуном.

Відгуки

"Ямаха МТ-07" чудово справляється зі всіма нерівностями траси, зберігаючи курс як по розмітці, так і в колії, і гасить всі вібрації. Жорстке і легке шасі, стандартний для мотоциклів класу нейкед і представлене асиметричним сталевим маятником, діагональної рамою, перевернутої виделкою і горизонтально розташованим амортизатором укупі з покришками Michelin Pilot Road III забезпечує відмінне зчеплення з дорожнім полотном. Потужність і динаміка Yamaha дозволяють не тільки маневрувати в міському потоці, але і поганяти по трасі на досить високій швидкості, не забуваючи про безпеку.
Гальмівна система мотоцикла, на жаль, досить слабка, хоч і чотирьохпоршневі моноблочні скоби, розміщені на двухлепестковых дисках, виглядають досить переконливо і солідно. Ефективне і швидке гальмування можливо тільки за рахунок заднього гальма. Майте це на увазі. У порівнянні з конкурентними моделями цього ж класу зауваження, які пред'являються до "Ямасі МТ-07", не такі вже й серйозні. Мабуть, японським інженерам вдалося впритул наблизитися до ідеалу, створивши саме МТ-07 - мотоцикл володіє компактними габаритами, легкий, маневрений, оснащений новим двигуном з серйозним потенціалом на всьому діапазоні обертів. Чудова керованість і слухняність роблять його оптимальним варіантом для новачків. Yamaha MT-07 став втіленням інноваційних технологій і сучасним мотоциклом, далеко відійшли від класичних і консервативних рішень в мотостроении.