Yamaha XT 600: технічні характеристики, максимальна швидкість, особливості експлуатації та догляду, поради по ремонту та відгуки власників

Легендарною моделлю, випущеної японським мотопроизводителем Yamaha, протягом тривалого часу вважався мотоцикл XT 600 розроблений у вісімдесятих роках минулого століття. Вузькоспеціалізований ендуро з плином часу перекваліфікувався в універсальний мотоцикл, призначений для подорожей як по дорогах, так і поза ними. І фахівці, і шанувальники марки і моделі оцінили внесені зміни.

Технічні характеристики Yamaha XT 600

Конструкція двигуна була розроблена в 1957 році і з тих пір не зазнала жодних змін, що свідчить про простоту обслуговування і надійності. Мотор, створений спеціально для трофі-рейду "Париж-Дакар", був доведений до досконалості до початку дев'яностих років минулого століття.


Чітка і тривала робота двигуна забезпечена унікальною системою живлення з двома карбюраторами, що відповідають за різні впускні клапана. Така конструкція є перевагою Yamaha XT 600 однак має і свій недолік - повітряний фільтр швидко забруднюється, що призводить до його поломки і скорочує термін служби. На мотоцикл встановлений двигун потужністю 42 кінські сили і об'ємом 596 кубічних сантиметрів. Максимальний крутний момент досягається при 6250 оборотах в хвилину. Потужності двигуна вистачає для динамічної їзди як по трасі, так і по бездоріжжю.

Ходова

Основні позашляхові характеристики Yamaha XT 600 були практично повністю стерті в ході численних доопрацювань. Невеликий хід і м'якість підвіски не підходять для агресивного стилю водіння по пересіченій місцевості, але дозволяє легко долати складні ділянки звичайних доріг на високій швидкості. Поїздки на великі відстані можливі завдяки енергоємності підвіски.


При середній витраті палива 4 літра об'єму паливного бака в 15 літрів достатньо для тривалих подорожей. Виробником передбачена можливість встановлення баків більшого розміру, роблять мотоцикл більш автономним. Роки, що минули з виходу першої моделі Yamaha XT 600 позитивно позначилися на кількості додаткових аксесуарів і запчастин, які дозволяють суттєво змінити зовнішній вигляд мотоцикла і поліпшити його технічні характеристики.

Поведінка на трасі

Yamaha XT 600 є універсальним мотоциклом, не призначеним для кросових трас, проте тяги і потужності двигуна більш ніж достатньо для подолання бездоріжжя. Керованість машини на дорозі ідеальна: помилки, допущені водієм, не відчуваються, підвіска пом'якшує всі нерівності дороги поза залежності від типу покриття. Подібна поведінка робить мотоцикл ідеальним для початківців мотолюбителів: помилки не призводять до падінь.

Особливості

Універсальність Yamaha XT 600 стає причиною некритичних недоліків - наприклад, переміщатися в межах на ньому не дуже зручно через недостатній ефективності гальмівної системи, що значно обмежує маневреність. Мотоцикл починає відчутно вихлять на швидкості понад 120 км/год, що є, по суті, розплатою за раму і м'яку підвіску, що забезпечує комфортне пересування.
Тюнінг, доступний кожному власнику Yamaha XT 600 і припускає заміну системи впуску і поршневої групи, може збільшити потужність двигуна, однак негативно позначається на його надійності. З цієї причини бажано відразу ж встановлювати більш потужний силовий агрегат. Невибагливість в обслуговуванні та експлуатації і неперевершена надійність є незаперечними перевагами мотоцикла. Всі технічні роботи, пов'язані з двигуном, після установки повітряного багаторазового фільтра зводяться тільки до своєчасної заміни моторного масла. Чимало нарікань викликає головна оптика мотоцикла, не відрізняється достатньою потужністю. Всі власники Yamaha XT 600 у відгуках відзначають цю проблему, вирішити яку неможливо навіть установкою популярних ксенонових фар. Звичайно, можна сподіватися на те, що виробник вирішить цей недолік, однак за стільки років існування мотоцикла з ним так і не було нічого зроблено.

Обвіс і рама

Несучим елементом сталевий одинарної рами є двигун. Конструкція для свого часу була прогресивною, однак малоефективна і відрізняється невеликою жорсткістю. Захист двигуна слабка, проте особливих нарікань не викликає, як і пластикові деталі, на відміну від сталевого бензобака, легко деформується від незначних ушкоджень.

Підвіска

Механізм комфортний, м'який і нерегульований. Шарніри надійно захищені від бруду, як і задній амортизатор. Передня вилка вимагає заміни моторного масла раз в сезон, робочий ресурс сальников становить 20 тисяч кілометрів пробігу.

Модифікації

Модель, випущена в 1990 році, була оснащена задніми дисковими гальмівними механізмами, новим пластиковим обвісом і електростартером. Інших змін у конструкцію Yamaha XT 600 більше не вносилося, однак модифікація для американського ринку проводилася з постійно включеним світлом.

Переваги

Виходячи з численних відгуків та оглядів Yamaha XT 600 можна скласти значний список достоїнств мотоцикла:

Доступна вартість.

Надійність і невибагливість обслуговування та експлуатації.

Великий робочий ресурс двигуна.

М'яка підвіска і гальмівна система, не викликає особливих нарікань.

Пластикові елементи обшивки високої міцності.

Зручна і комфортна посадка навіть для водіїв невеликого зросту.

Недоліки

Багаторічне існування мотоциклу Yamaha XT 600 не усунуло всіх його недоліків, до числа яких власники відносять наступні особливості:

Рама слабкої міцності.

Погана захист двигуна.

Повітряний фільтр, здатний до швидкого забруднення.

При будь-яких пошкодженнях на паливному баку з'являються подряпини і вм'ятини.

Незважаючи на непоганий обсяг паливного бака, багато власники скаржаться на нестачу пального для тривалих поїздок.

Головна оптика не завжди справляється зі своїм завданням.

Мотолюбителі і експерти нерідко відзначають, що для універсального мотоцикла, оснащеного подібним двигуном, максимальна і крейсерська швидкість, що становить 155 і 140 км/год, занадто мала, а задня гальмівна система не володіє достатньою ефективністю для швидкої зупинки.