Російська всюдихід: опис, характеристика, фото

Перший російський всюдихід з'явився ще в 1915 році. Машина цікава тим, що кожна модель і серія має своє призначення і функцію. Якщо говорити про «Витязі», то потрібно обов'язково уточнити, що він оснащений гусеничним ходом і відмінно справляється з роботою навіть у жахливих кліматичних умовах. Транспорт з легкістю подолає болото, високі снігові покриви, піски і т. д. ДТ-30 – потужний і високо прохідний всюдихід, який має залежну швидкість. Цей російський всюдихід готовий служити людині і в холоді (-50 про З), і в спеку (+40 про З). Автомобілі вітчизняного виробника поширені по всій Росії, працюють вже понад 10 років. Машина здатна їхати куди завгодно, а також вона відмінно підійде для військової сфери. Техніка максимально безпечна.

Російська машина - всюдихід

Для того щоб задовольнити всі потреби військових в транспорті, був розроблений всюдихід. Проект після розробки був підкріплений малюнками і точними кресленнями. Основна ідея такого автомобіля полягала у створенні зразка, який зможе пересуватися за рахунок гусеничної стрічки по піску і іншого сипучому матеріалу (в тому числі і снігу). Для того щоб зробити поворот, механізм керував двома колесами, локацією яких була носова частина всюдихода. Однак подібна схема руху надто складна, було прийнято рішення від такої задумки відмовитися. Тому розробили укорочений варіант – лише з однією стрічкою. Всюдиходи випускаються донині, вони виглядають практично однаково і не відрізняються від первісного задуму.

Російський всюдихід «Шерп»

Основною відмінністю «Шерпа» від інших автомобілів є те, що в цьому всюдиході використовуються шини наднизького тиску. Ідея і проект створення даного транспорту з'явилися ще в 2012 році. Вже через три роки в Москві був представлений новий всюдихід вітчизняного виробника. З того ж часу він надходить в серійне виробництво. Головний завод розташований у культурній столиці Російської Федерації – Санкт-Петербурзі. Кузов автомобіля зроблений із сталі. Для того щоб управляти всюдиходом, виробник встановив дві педалі і стільки ж важелів, а також деякі інші прилади. Техніка здатна проїжджати по бруду, болота і будь-яких предметів, чия висота не більше 70 див. Вона також здатна долати водні перешкоди, так як має колеса діаметром 160 див.

Технічні характеристики «Шерпа»

Російська всюдихід цієї серії відрізняється компактністю. Його розміри всього 340х252х320 див. Завдяки деяких рішень, які прийняли розробники, він здатний долати висоту до 1 метра. Мова йде про використання безкамерних шин, кліренсу в 60 см і незвичайного шасі. При цьому зручним є те, що колеса «взуті» в такий матеріал, в якому при зниженні тиску буде відбуватися автоматичне закачування повітря. Двигун, який ставиться на «Шерп», розрахований на 15 літра і 4 циліндра. Потужність складає 44 коні. Агрегат працює спільно з механічною коробкою передач на 5 ступенів. При русі по суші російська всюдихід здатний розвинути швидкість до 45 км/год. Для такого типу автомобілів важливий не тільки максимальний розгін, але і мінімальний. Найменша швидкість становить 15 км/ч. Якщо техніка пересувається по воді, то ця відмітка в максимальному режимі досягає показника 6 км/ч.

Комплектації «Шерпа»

Автомобіль продається у двох різних комплектаціях:

Базова версія, яка отримала назву «Стандарт». У неї входить наявність тенту, оптики, особливий варіант забарвлення кузова, кілька акумуляторів, опалення салону і шумова ізоляція. Ціна такого вездеходу – 48 млн рублів.

Комплектація «Шерпа», яка стала відома під назвою «Кунг». Від попередньої версії вона відрізняється практично лише вартістю (41 млн рублів) і зовнішнім виглядом. Технічні характеристики залишилися такими, як були.