Шляхопровід — це міст чи ні?

Мости, шляхопроводи, естакади, віадуки — все це слова-синоніми. Причому позначають вони дуже схожі будівельні об'єкти, широко використовувані людина в своїй господарській діяльності. Щоб розмежувати ці поняття, і пропонується цей невеликий матеріал.

Міст

Це інженерна споруда, придумане вже дуже давно. Один з найстаріших датується тринадцятим століттям до нашої ери. Здавна люди почали будувати мости для подолання водних перешкод на зразок річок, озер, боліт і т. п. Тому слово не тільки є самим використовуваним серед запропонованих, але і самим старим. У широкому розумінні всі інші згадані споруди є мостами, тому на питання, поставлене в заголовку статті, слід дати відповідь «так». Однак є і «але». Про нього трохи пізніше.

Шляхопровід

Це споруда, яка будується над іншою дорогою, але називається вже не мостом, оскільки технологічно є досить серйозні відмінності від нього. В першу чергу вони викликані тим, що при проектуванні шляхопроводу немає необхідності враховувати вплив різних природних явищ, пов'язаних з водотоком, наявним під мостом. Тому принцип створення опор в цьому випадку відрізняється докорінно. Не будемо поглиблюватися у технічні деталі, нагадаємо лише три чинники, про яких болить голова у проектувальників мостів. Це льодохід, розмиви і навал проходять під ними судів. Шляхопровід — це, по суті, міст над звичайною дорогою. Тому ми і маємо інший термін для цього споруди. В цьому і полягає невелике «але» у правомірності вживання слова «міст» при визначенні шляхопроводу.

Естакада

Якщо для будівництва шляхопроводу зазвичай потрібно від двох до чотирьох прольотів довжиною 10-30 метрів кожен, то для прокладки естакади зазвичай необхідно більшу їх кількість. По суті, в цьому вся відмінність між даними інженерними спорудами. Проте важливим моментом тут є те, що естакада може перетинати відразу кілька видів перешкод, наприклад, це можуть бути річка, автомобільна дорога та залізничні колії одночасно, поєднуючи таким чином в собі і міст, шляхопровід.

Віадук

Розглянемо наступну різновид мосту. Існує ще один тип перешкод, що принципово відрізняється від уже розглянутих нами раніше. Сюди слід віднести яри, ущелини, лощини. Тому тут вже не можна застосувати слово «шляхопровід». Це інший вид мостового будови — віадук. Розглянемо його особливості. Будівництво віадуків замість звичайних доріг виправдане у випадках, коли економічно недоцільно створювати насип. Тобто все визначається глибиною яру, а також його довжиною в профілі розташовуваної транспортної магістралі. Таким чином, відмінністю віадука від естакади буде відсутність більш-менш рівній поверхні під мостом. В силу цього фактора однотипність опор і прольотів в даному випадку вже не підійде. Віадуки зазвичай - дуже красиві і величні споруди. Приміром, висота однієї з опор найвищого в світі віадука Мійо становить близько 340 метрів.
Продовжуючи тему, можна згадати ще одне цікаве споруда, хоча воно і має лише віддалене відношення до таких понять, як шляхопроводи, дороги. Мова йде про так званих акведука. Це аналог віадука, тільки для перенесення води, а не транспортних засобів, над тим самим яром, річкою чи іншою перешкодою, що зазвичай є частиною системи іригації.

Висновок

Повертаючись до питання, поставленого в заголовку статті, остаточно відповімо на нього. Так, шляхопровід — це міст за принципом споруди, і немає, оскільки створюється не над водними перешкодами, а над аналогічним дорожнім покриттям. Ось така діалектика.