Криголам "Капітан Хлєбніков": огинаючи Гренландію

У травні 2016 року криголам «Капітан Хлєбніков» відзначив своє 35-річчя. Судно побудоване в Фінляндії в 1981 році. Носить ім'я відомого в СРСР людини Ю. К. Хлєбнікова (1900-1976). Про полярному капітана, учасника Великої Вітчизняної війни, володаря орден Нахімова та інших високих нагород Радянського Союзу можна розповісти багато. Обмежимося наступними відомостями: він командував ледокольним пароплавом «Олександр Сибіряков», криголамами «Літке», «Північний вітер» та ін Судно його імені заслугами скромніше, але прагне до подвигу подолання. Не виключено, що «Капітан Хлєбніков» ось-ось потрапить в Книгу рекордів Гіннесса.

Обігнути Гренландію

Що за диво-дія готується пред'явити світові туристичний криголам водотоннажністю п'ятнадцять тисяч тонн, завдовжки сто тридцять, шириною понад 24 бортовий заввишки трохи більше дванадцяти метрів, «бігаючий» зі швидкістю до 352 км/год (18 вузлів)? Ніж вирішив прославити себе дружний екіпаж з 59 моряків FESCO (так називається транспортна група, якій належить криголам, за договором тайм-чартеру судно орендувала північноамериканська компанія)? Відомо, що влітку 2016 року з туристами з різних країн на борту «Капітан Хлєбніков» рушив в Арктику, маючи намір обігнути Гренландію. Складне завдання вибрана не випадково. Легендарний криголам-трудівник призначений для того, щоб борознити полярні моря, долаючи умови будь-якої складності. Жодне інше з когорти експедиційних суден не здатне переміщатися в полярних водах. Як відомо, «Капітан Хлєбніков» став першим судном, зумів обійти Антарктиду з пасажирами на борту. Трохи про дати з історії криголама: туристичним він став в 1992 році, на хвилі перебудови, що відбувалася в колишньому радянському суспільстві. З 1992 по 2011 рік ходив в Арктику (влітку) і в Антарктиду (взимку). З 2012 по 2015 рік тимчасово «відпочивав».

Огляд судна

Довгоочікуване повернення в стрій відбулося в березні 2015-го. Тоді ж був узятий курс на арктичний сезон 2016 року. Прораховувалися найдрібніші деталі. Тому що будь-яка помилка в льодах обходиться надто дорого. Як відомо, «Капітан Хлєбніков» укомплектований кадрами у складі висококваліфікованих російських офіцерів і екіпажу (представники різних країн). На борту знаходиться «сузір'я» з десантних кораблів, що включають вертольоти для зльоту і посадки на лід, розвідки дикої природи. На відкритих багаторівневих палубах обладнані відмінні оглядові майданчики. Зони загального користування включають дві столові, салон та бар, зал, критий невеликий басейн, тренажерний зал і сауну. На кораблі є бібліотека, магазин, пасажирський ліфт і невеликий медичний центр. Загалом, подорож в льодах проходить в повному комфорті.

Шлях через Північний Льодовитий океан

110 пасажирів може вмістити криголам «Капітан Хлєбніков». Каюти є тримісні (6), двомісні (41), люкс (3) з вітальні, TV/DVD і кутовий люкс (4). Всі каюти обладнані санвузлами і мінімум однієї кватиркою для провітрювання.
Одинокі мандрівники заселяються в тримісні та двомісні каюти за статевою ознакою. Враховуються побажання екскурсантів. Є думка, що це єдине судно для доступу до незамерзаючих областях, заблокованих льодом. При цьому туристам забезпечений комфорт та гарантована безпека. У грандіозному 75-денному кругосвітню подорож (10 липня - 23 вересня 2016 року), що проходив в традиційному стилі експедицій на могутньому криголам «Капітан Хлєбніков», туристи відкрили для себе Північно-Східний прохід, досліджували північної Гренландії.

Напрямки руху

Подорожуючи по морському шляху через Північний Льодовитий океан уздовж північного берега Північної Америки, туристи насолоджувалися дивовижними видами з повітря, піднімаючись вгору на двох бортових вертольотах. Фотографуючи і записуючи цікаві факти, всі бажаючі змогли власноруч скласти для себе цікаву полярну літопис. Подорож починається з північно-східного краю, покритої товстим шаром льоду. Це унікальні геологічні утворення російської Арктики. Потужна сила, яку демонстрував криголам «Капітан Хлєбніков», немов на вітрилах, доставила мандрівників у таємничий, важкодоступний регіон світу. Тривалість походу склала 25 днів. Наступний напрямок привело людей до краю Гренландії. Були відвідані залишки таборів шукачів Північно-Західного проходу. Кажуть, неможливо забути пишність "провулка айсбергів", коротке, але яскраве дотик до способу життя місцевих жителів, природу тундри. На це відведено строк у 21 день. Третій маршрут вилився в знайомство з пам'ятками Канадської Арктики. Подорож по тихим прибережним містам, спостереження за побутом корінних народів Північної Америки інуїтів зайняло 18 днів. Заключна частина подорожі припала на закінчення Північно-Західного проходу.

Шампанське на крижині

Закруглюючи, народ із задоволенням спостерігав за китами, тюленями, білими ведмедями, морськими птахами. Думається, відвідування островів і архіпелагів Північного Льодовитого океану туристам довелося по душі.
Нагадаємо: коли криголам вийшов з владивостоцького порту, з них у крижану даль йшли 4 мандрівника. Левову частку пілігримів забрали в порту Анадир. Це були громадяни Сполучених Штатів Америки, Великобританії, Канади, інших держав. «Проколесивши» по російській Арктиці, обігнувши Канаду, 23 вересня криголам повернеться в чукотський порт. Торгові і пасажирські судна не здатні подолати товсті шари льоду, а «Капітан Хлєбніков» спокійно йде через перешкоди, доставляє туристів в екзотичний світ снігової королеви. У «гренландському круїзі» іноземці мріяли випити шампанське і зробити барбекю на крижині. Їх мрії збулися, незалежно від того, «світять» чи судну рекорди Гіннеса. Антарктида, криголам «Капітан Хлєбніков», Арктика назавжди залишаться в пам'яті всіх мандрівників, які побували там, де завжди мороз, де труться спиною ведмеді про земну вісь.