Океанографічне дослідне судно "Бурштин": опис, історія та цікаві факти

0 158

Іншого корабля, подібного океанографическому судну "Янтар", на планеті не існує. І справа не тільки в унікальності науково-дослідного комплексу, встановленого на борту і здатного реєструвати численні параметри океанської середовища. Унікальний, перш за все, і сам екіпаж, що складається з учених, але в погонах.

"Янтар" від "Алмазу"

Історія дослідного судна "Янтар" почалася в лютому 2009 року. Саме тоді було укладено контракт, за яким прибалтійський суднобудівний завод повинен був побудувати корабель за замовленням ГУ Глибоководних досліджень Міністерства оборони РФ. "Янтар" - головне судно проекту 22010 "Крюйс" - розроблено Центральним морським конструкторським бюро "Алмаз" (СПб) під керівництвом головного конструктора Олександра Форста.


До будівлі судна приступили 8 липня 2010 року. В цей день колектив підприємства урочисто відзначив 65-ту річницю з моменту заснування заводу. В ознаменування цієї дати судно вирішено було назвати "Янтар". Основні віхи будівництва судна:
  • 31052012 р. Корпус корабля покинув елінг складального цеху і розміщений на відкритому стапелі.
  • 05122012 р. Судно спущено на воду.
  • 19072014 р. Старт швартових випробувань.
  • У травні 2015 року судно "Янтар" після контрольного виходу в море і затвердження державною комісією повної готовності всіх систем корабля увійшло до складу російських Військово-морських сил.
    Океанографічне дослідне судно "Бурштин": опис, історія та цікаві факти

    Основні характеристики

    Екіпаж судна "Янтар" ВМФ Росії - 60 осіб. При довжині трохи більше 108 метрів і ширині 172 м корабель має повну водотоннажність 523 тис. тонн. Максимально розвивається швидкість може досягати 15 вузлів (близько 28 км/год). В автономному плаванні терміном до двох місяців корабель здатний подолати відстань у 8 тис. миль. Енергозабезпеченням всіх систем і агрегатів судно зобов'язане чотирьох дизель-генераторним установок. Потужність кожної становить 1600 кВт.


    Рухово-движительная група складається з двох винторулевых колонок і подруливающего пристрої з електроприводом. Перші дозволяють судну розгортатися практично на місці, а другі - зберігати стаціонарне положення при проведенні дослідних робіт. Точність місцезнаходження забезпечує сучасна навігаційна прецессионная апаратура.
    Океанографічне дослідне судно "Бурштин": опис, історія та цікаві факти

    Спорядження та спецобладнання

    Головне призначення океанографічного судна "Янтар" - дослідження глибоководних районів світового океану, особливості рельєфу дна. Альтернативне використання - рятувальні експедиції, пошукові операції з пошуку затонулих об'єктів. Під стати завданням і оснащення. Енергосистема та телекомунікаційне обладнання корабля здатні забезпечити одночасне функціонування двох глибоководних апаратів типу "Русь" або "Консул". Батискафи такого класу здатні занурюватися на глибину понад 6 км з вантажем близько 200 кг, проводити широкий спектр підводних робіт допомогою спеціалізованого маніпуляторного комплексу з двома виконавчими механізмами, вести фото - і відеозйомку. Доповнюють технічний арсенал дослідного судна "Янтар" кілька незаселених телекерованих апаратів, гідроакустичні засоби різного призначення. У носовій частині палуби обладнана вертолітний майданчик.
    Океанографічне дослідне судно "Бурштин": опис, історія та цікаві факти

    По морях, по хвилях

    Свою службу дослідний корабель почав в серпні 2015 року з випробувань апаратів глибоководного комплексу. Протягом трьох місяців в Атлантичному океані, що володіє необхідними для тестування глибинами, фахівцями були перевірені минисубмарины і телекеровані зонди. Повністю виконавши програму, судно "Янтар" повернулася на базу Північного флоту. У наступні роки послужний список судна поповнили:
  • Рейд вздовж Сирійського узбережжя Середземномор'я.
  • Виявлення та обстеження літаків палубної авіації Су-33 Міг-29 потерпілих крах над Середземним морем, витяг фрагментів винищувачів і елементів бортової апаратури.
  • Атлантичний похід до берегів Канади і США.
  • Участь у пошукових операціях по виявленню затонулої субмарини "Сан-Хуан" (Аргентина).
  • У численних океанських походах "Янтар" відмінно зарекомендував себе при виконанні дослідницьких місій в різних кліматичних районах.
    Океанографічне дослідне судно "Бурштин": опис, історія та цікаві факти

    Розвідник глибин або глибинний розвідник?

    Гідрографічне судно "Янтар", досліджуючи простори світового океану, одночасно виконує різні розвідувальні функції. Спектр завдань не обмежується лише збором інформації наукового і військового характеру. Обладнання корабля здатне створити "шумову завісу" для скануючої гідроакустичної апаратури ймовірного противника, забезпечуючи тим самим прихований прохід або маневр атомних субмарин. Не дивно, що судно "Янтар" завжди знаходиться під пильним наглядом не тільки іноземних військово-морських відомств, але і засобів масової інформації. Так, з подачі американських спецслужб цілком респектабельне видання The New York Times під час атлантичного круїзу "Бурштину" опудало обивателів міфами про те, що російське судно здатне залишити без засобів телекомунікацій державні інститути США і пересічних громадян. Таку заяву тим більше дивно, що у світовій практиці розвідувальна діяльність кораблів такого класу - буденна справа.
    Океанографічне дослідне судно "Бурштин": опис, історія та цікаві факти
    Російські фахівці стверджують, що всі розмови про те, що судно "Янтар" ріже підводні інтернет-кабелі і лінії зв'язку, повністю позбавлені підстав, а тим більше доказів. При цьому експерти не заперечують, що апаратура і глибоководне обладнання корабля дозволяють не тільки знищити, але і підключитися до секретних телекомунікаційним каналам. Справедливості заради варто відзначити, що і високопоставлений представник Пентагону, коментуючи активність дослідницьких кораблів ВМС США в Охотському морі, пожартував, що вони там теж "не китів вивчають".

    На черзі - "Алмаз"

    У червні 2016 року на Калінінградських верфях в допомогу "Янтарю" було закладено таке судно, що одержало свою назву на честь ЦМКБ - "Алмаз". Розробники, спираючись на досвід експлуатації головного судна, істотно поліпшили ергономіку обладнання і умови життєдіяльності екіпажу. До речі, довжина другого судна - 118 метрів, але при цьому відсутня вертолітний майданчик. Цікаво, які "сюрпризи" готує "Алмаз"?


    Схожі поради

    Публікації
    Корисні поради - поради.pp.ua

    Якщо ви використовуєте матеріали з сайту,посилання на сайт Обов'язкове!!!.