"Додж Чарджер 1970" - легендарний надпотужний автомобіль американського виробництва

Флагман модельної лінійки компанії Dodge, легендарний "Додж Чарджер 1970", був представлений американській публіці в січні 1966 року. Машина відрізнялася своєрідним дизайном, фари на передку були відсутні, їх приховувала радіаторна решітка. Таке рішення було прийнято на догоду новомодних течій футуристичної спрямованості того часу. Дизайнери намагалися будь-якою ціною створити незвичайний екстер'єр автомобіля, щоб здивувати покупця. Однак покупців більшою мірою дивував надпотужний двигун, який дозволяв машині набрати швидкість більше двохсот вісімдесяти кілометрів на годину.

Інтер'єр

Кардинальні зміни торкнулися також салону. Звичайну консоль, розміщену по центру, продовжили до багажного відділення, розділивши тим самим внутрішній простір надвоє. Таке інженерне рішення практичного сенсу не мало і доставляло масу незручностей. Пасажирам доводилося буквально переступати через бар'єр висотою 15 сантиметрів. В іншому салон був досить комфортабельним, просторим і функціональним. Автомобіль можна було в лічені хвилини пристосувати для перевезення вантажів. Для цього складалися задні сидіння і край консолі, в результаті чого виходила рівна майданчик у всю ширину машини. Автомобіль успішно проводився протягом чотирьох років і весь цей час користувався попитом, проте в кінці 1969 року намітився помітний спад в продажах. Це стало приводом для проведення рестайлінгу.

Модернізація

"Додж Чарджер" 1970 року випуску оновив передок, фарбовані сталеві бампери були замінені на масивні хромовані, традиційна радіаторна решітка з малюнком мелкоячеистим додала витонченості, хоч і приховувала, як і раніше, головну оптику. Якщо говорити про кузов, "Додж Чарджер 1970" залишився без змін, зберігши колишні контури і обриси, проте на дверях, капоті і кришці багажника з'явилися численні хромовані деталі, які надавали автомобілю ошатний вигляд. Крім змін у зовнішності, "Додж Чарджер 1970" отримав новий мотор - шестициліндровий, рядний Six Pack 440 з трьома карбюраторами, потужністю 390 к. с. і сумарним об'ємом циліндрів 65 літра. З урахуванням таких високих параметрів автомобіль був рекомендований до участі в гонках NASCAR. Перші заїзди показали, що "Додж Чарджер 1970" насправді феноменально потужний і маневрений спорткар. У десяти заїздах машина виграла десять різних призів.




Спортивно-гоночна версія "Чарджера" отримала спеціальний індекс 500 який давав можливість розширити виробництво автомобіля. Моделлю зацікавилися гонщики і просто спортсмени, які почали активно розкуповувати "Додж Чарджер 1970". Продажі машини зросли в рази.

"Додж Чарджер 1970": технічні характеристики

Габаритні, вагові та динамічні параметри:

кузов - фестбек, купе;

привід - RWD, rear-wheel drive;

довжина автомобіля - 5296 мм;

висота - 1346 мм;

ширина - 1946 мм;

колісна база - 2972 мм;

об'єм циліндрів - 6474 куб. см;

крутний момент - 664 Нм при обертанні 5000 об/хв;

трансмісія - механічна, чотириступінчаста коробка швидкостей;

споряджена маса - 1760 кг.

Модифікація Charger Daytona

У 1970 році компанія Dodge провела серію випробувань аеродинамічних властивостей кузова "Чарджера". Тести показали хороші результати. Отримані дані лягли в основу створення повної модифікації під назвою Dodge Charger Daytona. Проект виявився успішним, на презентації моделі було прийнято близько тисячі замовлень, кожен з яких авансировался внеском у сумі чотирьох тисяч доларів. Це був справжній прорив, компанія "Додж" виявилася на висоті. При випробуваннях на полігоні концерну "Крайслер" в американському штаті Мічиган "Додж Дайтона" підтвердив своє високе реноме, показавши швидкість 320 кілометрів на годину. Нова машина проводилася в трьох варіантах:

з силовим агрегатом Hemi 426Н, з тягою 620 к. с. і шестишвидкісним автоматом;

з мотором Hemi потужністю 426425 л. с. і п'ятиступінчастою автоматичною трансмісією;

з двигуном "Магнум 440" потужністю 375 л. с. і автоматичною трансмісією Torqueflite A727;

Окремою серією випускався "Додж Чарджер Дайтона" - кабріолет з брезентовим верхом і автоматичним електроприводом, який накривав машину в разі негоди. На кабріолети ставили обмежувачі швидкості, оскільки відкритий кузов викликав завихрення зустрічного повітря і автомобіль втрачав стійкість. На випадок участі в гонках автомобіль оснастили заднім спойлером у вигляді високого крила, яке прижимало машину при русі на високій швидкості, тим самим забезпечуючи їй стійкість на курсі. Крило зробили штатним, щоб його демонтувати, потрібен був спеціальний інструмент. "Дайтона" була випущена в кількості 503 примірників, які миттєво розкупили.

Вартість

"Додж Чарджер 1970", ціна якого коливається в діапазоні від 105 до 210 тисяч доларів, є колекційною моделлю, визнаним раритетом. Окремі екземпляри, які відповідають вимогам музейних стандартів, можуть сягати вартості в 500000 доларів. Безумовно, ці машини вже не можуть показати швидкість до 300 кілометрів на годину з причини зношеності ходової частини, але потужність двигуна відчувається і сьогодні.