Сальник рейки рульової: призначення, заміна

Рульову рейку необхідно постійно утримувати в ідеальному робочому стані: від цього агрегату залежить безпека руху. Частий ознака того, що слід провести технічне обслуговування цієї деталі, – патьоки масла. Це говорить про те, що вийшов з ладу, або ж зносився сальник рульової рейки. При появі хоча б найменших жирних слідів рекомендується провести ремонтні роботи. Виконати заміну цього сальника набагато дешевше, ніж заміняти або ремонтувати всю рульову рейку. Тим більше, що ремонт рейок – недешева операція.

Рульова рейка: різновиди

Існує кілька видів рейок, і вони розрізняються за конструктивними особливостями, а також за принципом дії. В цілому ж абсолютно будь-рейка являє собою кратер, захований в гофрованому чохлі, який захищає механізм від пилу і бруду. Також пристрій рульової рейки передбачає наявність підшипників, на яких розташовується колесо з зубцями, є приводним. До цього колеса за допомогою спеціальної пружини кріпиться безпосередньо зубчаста рейка. Пружини застосували для того, щоб між зубчастим елементом і безпосередньо рейкою не утворювалися зазори. А для того щоб обмежити хід, у пристрої є стопорне кільце і втулка шарніра. За таким принципом влаштована будь-яка рульова рейка (ВАЗ-2110 не є винятком).

Механічна рейка

Що вона собою являє? Пристрій рульової рейки механічного типу найбільш просте. Тут присутній зубчастий механізм. Сам він розташований на нижній частині рульової колонки. Він знаходиться в зачепленні із зубчастою рейкою, а остання через кермові тяги приводить в дію керовані колеса.

Рульова рейка з ГУР

Гідравлічна має більш складний пристрій, і побачити її можна в конструкції більшості сучасних автомобілів. За допомогою цього механізму управління автомобілем значно полегшується за рахунок наявності в системі гідравлічного підсилювача, який у кілька разів збільшує зусилля, прикладене водієм. Тут також є зубчасте зачеплення.

Електрична

Рейка з електричним підсилювачем трохи відрізняється від гідравлічної. Тут дія водія посилюється за допомогою електричного мотора. Будь-гідравлічні системи тут відсутні.

Місце розташування

Пристрій може рульової рейки істотно відрізнятися на різних марках автомобіля. Що стосується місця розташування цього агрегату, то воно теж може бути різним і цілком залежить від виробника і марки машини. Якщо рейка прикріплена до кузова автомобіля і розташована ззаду мотора, тоді це верхнє розташування. У нижньому розташуванні даний сайт знаходиться на підрамнику, балці або ж кузові.

Коли потрібно міняти сальник рульової рейки?

Найбільш важливими деталями системи рульового управління вважається не тільки рейка, зубчасте колесо і електро - або гідравлічний підсилювач. Насправді в пристрої цього механізму є більш важливі компоненти. Це підшипник і сальник. Якщо останній має найменший зсув, його необхідно замінити. На необхідність того, що доведеться придбати ремкомплект рульової і виконати заміну всіх ущільнювачів, може натякати витік гідравлічної рідини або масла. Виявити такий симптом досить просто. У бачку з рідиною для гідравлічного підсилювача дуже швидко опуститься рівень до мінімального показника. В салоні водій і пасажири будуть відчувати характерний запах.
Це говорить про те, що масло з системи управління потрапляє на гарячі деталі, просочуючись через сальник рульової рейки або інші ущільнювачі. На місці стоянок автомобіля можуть залишатися плями масла. До речі, вони можуть з'являтися і не тільки після стоянки, але і під час руху. Про те, що потрібно замінити сальник, також повідомить велику кількість диму. Також слід звернути увагу на рульову рейку, якщо при виконанні поворотів колесо обертається занадто туго. Іноді виникає гул в місці розташування гідропідсилювача, якого раніше не було. Тут варто поспішити, а інакше скоро автомобіль може повністю втратити керування. Про прийдешню заміни можуть повідомити і повороти, які машина виконує дуже неохоче. При цьому в процесі обертання керма чути стукіт. Слід звернути увагу на сальник рейки рульової і в іншому випадку. Якщо рульове колесо погано повертається в своє центральне положення і не хоче залишатися в ньому, найімовірніше, зламаний саме цей механізм. Варто приготуватися до найближчого ремонту рейки, якщо рівень рідини в бачку ГІДРОПІДСИЛЮВАЧА постійно падає, а будь-яких видимих причин для цього немає.

Як міняти сальник рульової своїми руками

Багато скажуть, що ремонт рейок краще всього довірити професіоналам – вони точно знають, як обслуговувати ці досить складні механізми, і мають для цього необхідний специфічний інструмент і пристосування. Також в СТО часто є в наявності необхідні витратні матеріали та запасні частини, ремонтні комплекти та ущільнювачі, що підходять до конкретної моделі автомобілів. Але при відсутності можливості відвідати СТО, якщо заміна буде виконуватися самостійно, дуже важливо заздалегідь знати розмір сальника рульової рейки, щоб придбати таку деталь, яка без проблем підійде до конкретного елементу. При невідповідності зазорів текти не припиниться, і можливо, навіть посилиться.

Необхідний інструмент і пристосування

Перш ніж почати процес роботи, слід запастися необхідними інструментами. Для заміни сальника знадобляться лещата й верстат, набір головок, ключ на 32. Також слід підготувати шматок гумового шланга, товщина стінки якого становить близько 10-12 міліметрів. Довжина відрізка повинна становити близько 50 сантиметрів. Фахівці рекомендують заготовити дві пластикові пляшки. Обсяг їх повинен складати приблизно 1-15 л. Також слід заготовити мастильні матеріали, шуруповерт або дриль. Не завадить і розвідний, а також газовий ключ.

Демонтаж рейки

Насамперед необхідно зняти рульову рейку. Без демонтажу балки з опорами двигуна, а також стабілізатора і частини вихлопної труби зняти рульову рейку неможливо. Для цієї операції на деяких моделях автомобілів може знадобитися спеціальний знімач. Знімають мінусову клему з акумулятора. На авто, оснащених подушками безпеки, рекомендують також від'єднати і плюсовий дріт. Далі очікують протягом десяти хвилин і переходять до демонтажу балки. Попередньо домкратом піднімають коробку перемикання передач в двох місцях. Тепер, коли всі вузли зняті, необхідно злити рідину з рульової системи. Знімають шланг з розподільника і опускають його в пляшку. Потім заводять двигун і поворотом керма в одну й іншу сторону до упору чекають, коли зіллється вся рідина в ємність. Кермо краще закріпити, щоб не порвати проводку. Далі виймається безпосередньо рейка з установлених місць. Щоб її демонтувати, відкручують кріпильні елементи. Часто вдасться зняти рейку з першого разу, але так виходить не завжди – цьому заважають кріпильні виступи. Але при певній частці зусиль це вийде.

Заміна сальника

Для того щоб потрапити в місця установки сальников, рейку повністю розбирають. Більшість деталей не змінювалися, і вони могли прикипіти. Буде потрібно прикласти силу. Потрібно відвернути кермові тяги, а також болти регулятора. За торцевій кришкою можна побачити верхній сальник кермової рейки – він вибивається легкими ударами молотка. Далі вибивають другий. Але працювати потрібно акуратно, щоб не подряпати дзеркало всередині рейки. Тепер залишається запресувати на місце старого новий сальник і зібрати все воєдино. Фахівці рекомендують змащувати деталі перед установкою. Залишається лише залити нову рідину і прокачати систему. Якщо в ній є бульбашки повітря, не можна експлуатувати автомобіль.

Що зробити після ремонту

Професійні автослюсарі рекомендують обов'язково виконати розвал-сходження. Він може збитися, адже виконувався демонтаж рульової рейки та рульових тяг. Також слід виставити правильно кермо. Щоб рульове управління служило довше, необхідно частіше міняти витратні матеріали, виконувати обслуговування, проводити балансування і не ганяти по ямах. Також варто періодично контролювати тиск у шинах і вчасно доливати рідину в бачок гідравлічного підсилювача. Отже, ми з'ясували, як самостійно виконати заміну даного елемента.