Поради для всіх
» » Рейка рульова стукає: причини і їх усунення. Ремонт рульових рейок

Рейка рульова стукає: причини і їх усунення. Ремонт рульових рейок

Додано: 14.09.16
Автор: admin
Рубрика: Авто поради
Від справність рульового управління залежить не тільки маневреність автомобіля, але і ваша безпека. У деяких ситуаціях втрата контролю над рухається на швидкості машиною може призвести до непоправних наслідків. Виявивши найменші зміни в поведінці авто або сторонні звуки, які виходять від елементів системи управління, слід негайно припинити рух і вжити заходів щодо виявлення та усунення несправностей. У цій статті ми поговоримо про причини, за якими виникає стукіт в рульовій рейці при повороті керма, і можливі наслідки цього явища на прикладі автомобіля ВАЗ-2109. Також ми спробуємо розібратися з тим, як діагностувати несправність рейкового механізму та самостійно її усунути.


Рейка рульова стукає: причини і їх усунення. Ремонт рульових рейок

Різновиди систем управління

Конструкція рульового керування сучасних автомобілів може бути двох типів:
  • черв'ячна;
  • рейкова.
  • Першою обладнаються майже всі моделі класичних Вазів. Черв'ячної вона називається тому, що основним елементом механізму тут є так званий черв'як, який є свого роду продовженням валу керма. Він перебуває в постійному зачепленні з роликом, закріплений на валу сошки, яка, власне, і передає зусилля на кермові тяги. Така конструкція дозволяє повертати колеса на великий кут і чудово глушить удари і вібрацію, надходять від коліс. Рейковими керманичами механізмами оснащують передньопривідні Вази сімейства «Самара» і «Лада». Їх механізм має іншу конструкцію. Тут все трохи простіше. Кінець рульового вала оснащений шестернею, яка, притискаючись до спеціальній рейці, що має зуби на верхній стороні, змушує її рухатися в горизонтальному напрямку. Ця конструкція відрізняється простотою, компактністю і високою надійністю.


    Детальніше про рейковому механізмі

    На перший погляд пристрій рейкового механізму може здатися досить складним. Якщо брати в облік тільки основні його деталі, не рахуючи рульового колеса і колонки, то їх вийде більше двадцяти. Сама рейка має вигляд сточенного до половини валу.
    Рейка рульова стукає: причини і їх усунення. Ремонт рульових рейок
    На верхній її частині є поздовжні зуби, зацепляющиеся з приводний шестірнею. Рейка поміщена в алюмінієвий картер, заповнений спеціальним мастилом. Її центральна частина має отвори для кріплення внутрішніх наконечників рульових тяг. У цьому місці картер має пропив, що закривається гумовим пильником. Всередині рейка утримується в певному положенні завдяки опорної втулки, що виготовляється звичайно з фторопласту. Для регулювання її рухливості служить спеціальний упор. Як бачите, насправді, нічого складного в рейковому механізму немає. Якщо розуміти, для чого служать і як працюють всі елементи, можна без особливих проблем самостійно його обслуговувати і ремонтувати.

    Стук в рульовій рейці

    Стоковий рульова рейка Вазів в середньому «виходжує» до 100 тис. км пробігу. Природно, у нормальному режимі експлуатації. В деяких випадках вона може вийти з ладу набагато раніше. Головною ознакою несправності рульової рейки є стук. Він з'являється або при різкому повороті керма, або при сильному його вивертання, або ж при наїзді на купини. Стук в рейці може виникати внаслідок:
  • ослаблення затягування упорної гайки;
  • ослаблення болтів кріплення рульових тяг;
  • природного зносу рейки або приводний шестерні;
  • несправності опорної втулки;
  • зношування деталей механізму, викликаного розривом пильовика.
  • Далі ми розглянемо кожну з причин більш детально, але спочатку розберемося, як же правильно і точно діагностувати поломку.
    Рейка рульова стукає: причини і їх усунення. Ремонт рульових рейок

    Діагностика несправності

    Отже, якщо ви помітили, що рейка рульова стукає, необхідно визначити, звідки йде цей стукіт, і відкинути варіанти несправності елементів ходової частини автомобіля. Почнемо з загальних моментів. Встановіть автомобіль на рівній поверхні. Вийдіть з салону, відкрийте капот. Почніть обертати рульове колесо вправо-вліво, викручуючи його до упору. Якщо під час цього процесу рейка рульова стукає, видаючи характерний звук при різкому повороті керма, можете бути впевнені, це точно вона, а не амортизатори і не Шруси. Для більшої переконливості попросіть помічника покрутити колесо управління, а самі покладіть долоню зверху на її картер. Коли колеса будуть вивертатися, ви обов'язково відчуєте рукою вібрацію під час цього самого стукоту. Ці ознаки характерні для зносу самої рейки, приводної шестерні або ж несправності опорної втулки. Подібні симптоми можуть проявлятися і при слабкому затягуванні гайки упору. Якщо при вивертання стукіт коліс не проявляється, посмикайте рульові тяги, взявшись за них руками. При існуючій проблемі ви обов'язково знайдете відповідний люфт.

    Ослаблення затягування упорної гайки

    Нерідко рейка рульова стукає через ослаблення гайки упору, що служить для регулювання її переміщення всередині картера. Чим більше вона затягнута, тим тугіше буде обертатися кермо, і навпаки. Іншими словами, гайка, відпущена більше покладеного, провокує виникнення люфту між рейкою і упором. Він-то і є причиною стуку.
    Рейка рульова стукає: причини і їх усунення. Ремонт рульових рейок
    Перевірити, що рейка рульова стукає саме з цієї причини, нескладно, але для цього знадобиться спеціальний восьмигранний ключ на 17. Купити його можна в будь-якому автомагазині. Тепер потрібно знайти місце розташування гайки. А розташована вона на нижній частині картера рейки в районі вакуумного підсилювача гальм. Зазвичай вона захищена пластиковим або гумовим ковпачком, який потрібно буде зняти. Коли це буде зроблено, спробуйте ключем підтягнути гайку, обертаючи її проти годинникової стрілки. Нормальною вважається затягування, коли гайка загорнута до упору, а потім відпущена на 24 градуси. При цьому забезпечується зазор між нею і упором, що дорівнює 12 мм.

    Ослаблення болтів рульових тяг

    Кожна рульова тяга кріпиться до рейки за допомогою одного болта. Вони знаходяться на передній її частині, приблизно по центру. Щоб підтягнути ці болти, буде потрібно ключ (головка) на 22 а також велика шлицевая викрутка. За допомогою останньої вам потрібно буде відігнути бортики пластини, стопорящие головки. Просто підтягніть кожен з болтів до упору, перевіряючи рукою наявність люфту між тягами і рейкою.

    Розбираємо рейку

    Тепер переходимо до несправностей, які не можуть бути виявлені без демонтажу рульового механізму. Якщо ви усунули люфт між тягами і рейкою, а також між нею і упором, а стукіт при цьому не зник, значить, доведеться демонтувати весь пристрій.
    Рейка рульова стукає: причини і їх усунення. Ремонт рульових рейок
    Ремонт рульових рейок ВАЗ не є складним процесом. Один раз розберете її самі, і відразу зрозумієте принцип її дії. Для початку видаліть гумову опору, що знаходиться на правій стороні картера, і зніміть гумовий пильовик. З лівого боку потрібно також зняти захисний ковпачок і опору. Восьмигранним ключем відкрутіть наполегливу гайку і вибийте упор. Викруткою піддягніть гумовий пильник приводний шестерні і зніміть його. Викрутити гайку фіксації підшипника ключем на «24». Вийміть з картера шестерню. Після цього можна витягувати і саму рейку.

    Знос

    Зверніть увагу на стан приводний шестерні. Її зуби не повинні мати слідів механічного пошкодження.
    Рейка рульова стукає: причини і їх усунення. Ремонт рульових рейок
    Якщо вони присутні, її потрібно міняти. Те ж саме стосується і зубів рейки. Прикладіть до неї шестерню і спостерігайте, як вони входять в зачеплення. Якщо знос наявності, механізм краще замінити. Ремонт рульових рейок, передбачає їх відновлення, можливий, але навряд чи виправданий. Якщо навіть і вдасться щось зробити, то ненадовго. Через час несправність обов'язково себе проявить. Якщо механізм зносився, вихід один – нова рульова рейка. Ціна запчастини в зборі становить близько 3500 рублів. Погодьтеся, це не так і дорого, якщо мова йде про безпеку.

    Опорна втулка

    З рейкою і шестернею все в порядку? Йдемо далі. Витягуємо з картера фторопластову втулку. Саме через неї найчастіше стукає рульова рейка ВАЗ-2109 вірніше, з-за її зносу. Якщо вона стерта або деформована, негайно її змінюємо, благо коштує вона копійки. Але краще всього купувати не її одну, а ремонтний комплект, куди крім неї входять упор з гайкою і пружиною, а також набір сальників і прокладок. Замінивши втулку і всі ці дрібні елементи, ви отримаєте цілком робочу рульову рейку.
    Рейка рульова стукає: причини і їх усунення. Ремонт рульових рейок

    Розрив пильовика і знос механізму

    Гумовий пильовик на картері служить для захисту всього рульового механізму від потрапляння бруду, пилу і вологи. Крім того, він запобігає витікання мастила з картера. Вам, напевно, доводилося чути фразу «тече рульова рейка». Так от, це мастило витікає через порваний пильовик. Його пошкодження неминуче призведе до передчасного виходу механізму управління з ладу. Крім того, що він залишиться без змащення, так ще й волога з пилом серйозно прискорять процес зносу. Виявивши, що у вашому авто тече рульова рейка, негайно вирушайте в магазин за новим пильником. І не забудьте купити мастило.