Стук в рульовій рейці: як прибрати?

Для багатьох автолюбителів однією з проблем в процесі експлуатації транспортного засобу є стук в рульовій рейці, який виникає з плином часу. Проблема виникає не з-за поганої якості конструкції. Навпаки, вона сама по собі дуже надійна, ось тільки експлуатація транспортного засобу неналежним чином провокує появу такого роду несправності. Крім цього, низька якість вітчизняних автодоріг призведе в непридатність будь перевірений механізм, навіть відрізнявся високою надійністю.


Несправність, яка стосується безпосередньо рульової рейки, проявляється у вигляді стукотів або поскрипувань при експлуатації авто. З'явилися стукоти в рульовій рейці можуть не тільки негативно вплинути на поведінку автомобіля на дорозі, але і привести до ДТП. Тому в даній статті ми розглянемо, не тільки як усунути стук рульової рейки, але і причини появи несправності. Також для автолюбителів ми надамо главу, в якій будуть описані методи збільшення терміну служби рульової.

Принцип роботи механізму

Рейкове управління складається з наступних компонентів:

зубчаста рейка;

шестерня;

вал рульової;

механізм рульовий;

наконечники.

Принцип роботи даного сайту наступний: при обертанні рульового колеса на шестерню від валу рульового починає передаватися зусилля. Воно, зрештою, приводить в рух рульову рейку. Завдання зубчастої рейки полягає в перетворення обертального руху в поступальний.

Причини виникнення несправності

Розглянувши основний принцип роботи пристрою, зрозуміти причини того, чому з'являється стукіт в рульовій рейці, не так вже й складно. Найчастіше причинами несправності може бути:

Освіта люфту в місцях зачеплення елементів керманич. Пов'язано це насамперед з непридатною для місцевих автодоріг конструкцією, яка просто не витримує сильних навантажень, а також з постійною їздою на авто по бездоріжжю.

У результаті зносу деталей всередину потрапляють грязьові відкладення, що призводить до появи корозії. Утворилася іржа зводить до мінімуму якість зачеплення, і під час руху починають з'являтися стуки.

Профілактичні заходи

Виключити повне появі стуків в рульовій рейці досить складно, але можна, якщо дотримуватися нескладних правил). Серед основних профілактичних заходів виділяють:

Повне ігнорування різких гальмувань і стартів (звичайно якщо не існує ризик ДТП), так як агресивні маневри сильно зношують механізми рульової.

Не варто використовувати бордюр як відсічення під час паркування, тому що незначні удари колесом про нього згодом позначаться вельми плачевно.

Те ж саме стосується і наїзду на поребрик і подібні важко переборні перешкоди.

Подолання нерівностей доріг у вигляді ям, вибоїн, лежачих поліцейських, слід проводити на мінімальних швидкостях. Не варто дотримуватися правила: "більше швидкість – менше купини". Будь-яка купина на швидкості – це найсильніший удар по рульовій.

Постійний контроль за станом сальників і пиляків на рульових механізмах.

Діагностика при виявленні найменших ознак несправності.

Проста методика ремонту

На питання про те, як прибрати стук рульової рейки на будь-який з машин, відповідь досить проста: потрібно зробити підтягування регулювального гвинта. Це, звичайно, допоможе ще деякий час пересуватися на транспортному засобі без особливих проблем. Але іноді сильне затягування гвинта призводить до порушення в управлінні, а саме погіршується відгук керма. При поворотах згорнути в потрібну сторону рульове колесо буде дуже важко, і, у результаті, буде присутній дискомфорт від водіння і велика втома.

Дієвий спосіб усунення стукотів

Щоб прибрати стук в рульовій рейці, достатньо витягти вал. Демонтаж проводиться у відповідності з тим, який вузол встановлений на авто. Тут може бути простий рейковий механізм або вузол з підсилювачем рульового управління. Якщо механізм першого типу, досить викрутити кріплення наконечників рульових, а потім вже зняти зачеплення. Якщо ж на авто є підсилювач рульового управління, необхідно попередньо злити рідину і відкрутити трубки високого тиску. Варто відзначити, що самостійний ремонт при наявності підсилювача досить складний і вимагає досвіду подібних робіт і наявності помічника. Після демонтажу вал потрібно проточить. З нього прибирають сліди корозії або виробітку. Пошкоджені елементи реставруються і обробляються тонким шаром хрому. Потім всі елементи ретельно поліруються. Дані роботи відрізняються високою точністю, завдяки чому з'являється можливість продовжити термін експлуатації рульової рейки. Якщо ж у механізмі спостерігається корозія опорної стійки, то без повної заміни деталі не обійтися. У будь-якому випадку позбутися від проблеми можна, однак необхідно проведення первісної діагностики для визначення складності ремонту.

Ремонт керманич «Лади Калини»

Стук рульової рейки «Калина», як і будь-яка інша модель вітчизняного автозаводу, може продемонструвати при експлуатації по нерівних поверхнях. Крім цього, при русі передаються удари в кермо. Перш, ніж проводити ремонт, потрібно розібратися, чому чути рульова рейка. «Лада Калина» стук може видавати через ослабившегося регулювального гвинта або ж сильного зносу і неправильної експлуатації авто.
Для регулювання знадобляться ключі на 10 і на 13 а також знімач для рульової. Для цього немає необхідності загнати автомобіль на яму або на підйомник. Всі операції проводяться безпосередньо в підкапотному просторі. Щоб відрегулювати рейку, необхідно витягти АКБ, так як його розташування заважає проведеним роботам. З допомогою ключа на 10 знімаються клеми, а «накидком» на 13 відвертається стяжка кріплення акумулятора. Після витягання акумулятора, необхідно демонтувати знаходиться під нею підставкою, яка кріпиться на 4-х болтах. Це дозволить отримати повний доступ до рульовій рейці. З нижньої сторони корпуса знаходиться регулювальний болт з внутрішнім пластмасовим ковпачком, який також необхідно витягти. Після даних процедур з допомогою спецключа потрібно підтягнути тягу.

Особливості регулювання

На замітку! Затягувати регулювальний болт не варто дуже сильно, так як під час руху, при повороті може статися небезпечне явище - закушування. Регулювати необхідно так: повернути болт максимум на 20 градусів, після чого потрібно прокотитися і перевірити, чи зник стук рульової рейки «Лади Калини». Якщо вібрація залишилася, можна ще раз підтягнути болт, але максимум на 15 градусів. Однак якщо повторне підтягування не дало ніяких результатів, необхідно проводити капітальний ремонт рульової рейки. В даному випадку проводиться заміна кермових наконечників, сальников, пиляків.

Усунення несправності на «Тойоті»

Незважаючи на японське якість, стук в рульовій рейці «Тойота Королла» видає часто. І автолюбителям доводиться вирішувати цю проблему. В Росії дуже популярні названі авто. Автолюбителям то і справа доводиться вирішувати, як прибрати стук рульової рейки. «Тойота Королла» цікавить їх найбільше. Раніше прибрати цю проблему було дуже складно, проте завдяки майстрам вихід все-таки знайшовся. Необхідно придбати прес-маслянки на 6 або на 8 якісне мастило та запастися терпінням в роботі. Проводити роботи краще всього в гаражі на ямі. Далі для того щоб усунути стук рульової рейки, «Тойота Королла» ставиться на рівну поверхню. Озброївшись свердлом потрібного діаметру і дрилем, необхідно просвердлити в рейці отвір, щоб було зручно не тільки повернути прес-маслянку, але і зробити набивання рейки мастилом з допомогою шприца. Різьба під прес-маслянку нарізається з допомогою мітчика. Після цього необхідно використовувати спеціальний герметик, який підходить тільки для різьбових з'єднань. Як тільки він буде завдано, потрібно вкрутити прес-маслянку в отвір і провести набивання мастила в рейку. Для повного видалення стукотів знадобиться один балон об'ємом в 400 мл Варто пам'ятати, що після шприцювання необхідно прибрати надлишки мастила і закрити маслянку пластмасовим ковпачком. Використовувати слід тільки ту змазку, яка підходить для рейок автомобілів марки «Тойота». Таким простим способом можна усунути стук в рульовій рейці («Тойота Тундра», в тому числі). В інших випадках на даних автомобілях стукає рульовий механізм або труба, що відповідає за регулювання керма по висоті. Механізм необхідно продіагностувати на наявний люфт хрестовини.

Як усунути стук рульової рейки «Лачетті»

На автомобілі «Шевроле Лачетті» дана несправність з'являється з-за прийшли в непридатність рульових наконечників, заміна яких обійдеться власнику значно дешевше рейки. При цьому всі роботи можна провести самостійно. На заміну двох наконечників піде трохи більше півгодини. Проте це дозволить зберегти кошти і переконатися в якості виконаної роботи. Для заміни наконечників на «Лачетті» потрібні два «накидка» на 19 і 22 ключ балонний, домкрат. Крім цього, стук рульової рейки («Лачетті» 16 SE при цьому не виняток) виникає через що вийшли з ладу стійок або втулок стабілізатора. Таким чином, усунути названу несправність досить просто. Найчастіше це можна зробити самому, не витрачаючи зайвих коштів на спеціальні майстерні. Однак, до того, як прибрати стук рульової рейки, необхідно провести ретельну діагностику системи.