Стук в передній підвісці: причини і усунення

Найбільш схильні випробувань під час їзди кузов автомобіля і його ходова частина. Дуже поширеними явищами є несправності підвіски. Це обумовлено необережність водіїв і їх манерою водіння. Не менш сильний вплив надає і погана якість дорожнього покриття. Вузли машини не є вічними, тому з часом їх ремонт неминучий.

Що свідчить про несправності?

Автомобілісти помічають проблему, коли чують стукіт у передній підвісці. Він ще не є сигналом того, що необхідно звертатися в автосервіс, за винятком тих випадків, коли деталі почали руйнуватися, і це може визначити навіть новачок. Водієві варто навчитися розрізняти, які звуки є цілком природними, а які свідчать про поломку. Почувши стукіт у передній підвісці, не варто відразу впадати в паніку. Цей вузол є досить надійним і міцним. Перш ніж він повністю вийде з ладу, буде потрібно багато часу або сильний механічний вплив.

Проблеми, які можна усунути самостійно

Варто зазначити, що причини стукіт у передній підвісці можуть бути різними, і їх досить багато. Найбільш нешкідлива з них полягає в тому, що захист мотора втратила частину кріплень. Тому на нерівній поверхні вона видає звуки, які схожі на стукіт зношених деталей. Проте автомобілісти повинні враховувати, що також з'єднання підвіски міг потрапити сторонній предмет. Перераховані несправності легко виявити в процесі діагностики, а потім усунути.




При русі автомобіля стук в підвісці може з'явитися від амортизаторів, які вийшли з ладу. Це можна замінити, якщо з цих компонентів ходової частини почало витікати масло. У цій ситуації доцільно звернутися автосервіс для ремонту або повної заміни, що більш переважно. Коли чути стукіт у передній підвісці, причиною появи нехарактерних звуків може стати знос втулок і гумово втулок. При цьому автолюбителю варто уважно оглянути важелі ходової частини. Водій може побачити відшаровується гумку сайлентблоків та втулок. Крім того, якщо потягнути колесо на себе, при значному зносі деталей воно буде піддаватися впливу. У таких ситуаціях потрібна термінова заміна даних запчастин.




Вийти з ладу можуть гумові подушки, які призначені для кріплення до редуктора переднього моста та нижніх важелів стабілізатора поперечної стійкості. При хорошому освітленні і ретельному огляді це можна з легкістю помітити. Власнику автомобіля буде потрібно заміна подушок. Не зайвою буде перевірка міцності кріплення амортизаторів і якості втулок їх кріплень. Якщо виявлені несправності, потрібно замінити втулки, а також затягнути болти і гайки кріплень.

Серйозні несправності

Нерідко водії автомобілів стикаються з зносом гумово кульових опор у важелях. Їх можна оглянути, якщо вивернути кермо. Якщо на верхньому шарі гуми є тріщини, слід виконати заміну деталей. Варто відзначити, що стукіт у передній підвісці ВАЗ або будь-якого іншого автомобіля може свідчити про наявність зазору великих розмірів в маточинних підшипників або їх несправності. Для виставлення зазору не обійтися без звернення в автосервіс, так як потрібна робота досвідченого майстра і застосування підйомника. Досить поширеною причиною появи стуку під час їзди є неправильна балансування коліс або деформація їх дисків. При істотних пошкоджень деталей доцільно провести повну заміну. Виконувати ремонт потрібно тільки в тих випадках, коли на дисках є лише тріщини або незначні вм'ятини. Причина стукіт у передній підвісці може полягати в провисших пружинах. Також це виникає при прибої ходової частини з-за слабкої затяжки кріплень важелів або руйнування буферів стиснення. Автомобілісту варто перевірити, чи не деформовано важелі, лонжерони кузова і поворотні кулаки. Щоб провести якісний ремонт, помітивши стук в передній підвісці "Форда" або інших автомобілів, варто звертатися в спеціалізовані центри для діагностики і подальшого усунення неполадок.

Пошук проблеми в гальмівній системі

У деяких випадках стук в передній підвісці свідчить про проблеми в роботі гальмівної системи. Її діагностику варто провести, якщо несправності ходової частини не були виявлені. Проблему потрібно шукати в гальмівних колодках в тому випадку, якщо при гальмуванні стукіт зникає, а з'являється в процесі руху. Однак автомобілісту потрібно підняти машину за допомогою домкрата і усунути колесо. Потім вивертається назовні гальмівний диск з супортом і маточиною. Нерідко від колодок відшаровуються накладки. Найчастіше їх швидкий знос обумовлений низькою якістю, що буває при купівлі запчастин невідомих виробників.

Пошук проблеми в рульовому управлінні

Стук на купині в передній підвісці буде чути водієві при поломці окремих компонентів рульової системи. При цьому з ходовою частиною все в порядку, але шум чітко чутно з передньої осі авто. Найчастіше з ладу виходять наконечники, в яких згодом з'являються зазори. Аналогічного зносу піддаються і шарнірні з'єднання рульових тягах. Самостійно змінювати деталі можна лише при наявності відповідних інструментів, а також досвіду у проведенні подібних робіт. Новачок ремонту автомобілів може пошкодити рульове управління, внаслідок чого буде потрібно втручання досвідчених майстрів.

Черговість перевірки вузлів

Щоб діагностика була проведена правильно, потрібно робити це в такій послідовності:

Амортизатори.

Поворотні кулаки, кульові опори і сайлентблоки.

Важелі і встановлені на них ущільнювачі.

Наконечники рульових тяг.

Гумові накладки.

Усі перелічені елементи повинні перебувати в задовільному стані. Вони повинні бути цілими і не мати пошкоджень.

Заміна деталей підвіски

Після ретельного огляду автомобіля водій гарантовано знайде компонент, який видає глухий стук в передній підвісці або інших вузлах. Залежно від ступеня пошкодження необхідно виконати ремонт чи заміну деталі. Варто зазначити, що другий варіант більш доцільний. Це обумовлено тим, що нова запасна частина ще не скоро вийде з ладу, а ресурс роботи відремонтованого елемента все-таки буде обмежений. Якщо проведення ремонту не по силам автомобілісту, йому варто звернутися в автосервіс.