Військовий автомобіль БАЗ-5937: опис, технічні характеристики та відгуки

Брянський автозавод в радянський час був майже закритим підприємством. Офіційно там випускалися важкі гусеничні трактори. Другим і основним напрямком цього комбінату було виробництво техніки військового призначення. Вже з середини 60-х років тут проектувалися і створювались принципово нові тривісні плаваючі шасі з повним приводом. Подібна схема з трьома рознесеними мостами дозволяла продовжувати рух навіть при виході з ладу одного з блоків. Найбільш популярною основою для розміщення «легких» військових систем стала задньомоторна серія БАЗ-5937. Ця модифікація з бортовою трансмісією і крайніми керованими парами коліс використовувалася для виробництва самохідних машин, комплексів «Оса», «Точка».

Особливості

Шасі БАЗ-5937 мають напівзакритий корпус, надійно захищений від попадання води, він виготовлений із сталі. В його фронтальній частині розміщений блок управління, в середині передбачена камера для специфічного обладнання, а в кормі знаходиться поєднане моторно-трансмісійне відділення. Рама вбудованого типу, елементи посилення кришки, ребра жорсткості і стійки – деталі, які надають корпусу характеристики додаткової міцності. Стійкість і переміщення на плаву гарантується парою водометних агрегатів. Транспортні спецзасоби перших серій помітно відрізняються за специфічною притупленою формі носової частини. Варто додати, що ці машини не оснащені бічними віконцями в кабіні, а це обмежує огляд і може спровокувати дорожньо-транспортна пригода. Ідентичне розташування базових осей пов'язано з бажанням рівномірно розподілити колісні навантаження, а також підвищити показники прохідності розглянутого шасі.

Силова установка

Для контролю поворотного радіусу техніки колеса на крайніх осях є веденими. Подібна схема знизила опірність при криволінійній русі. Військовий автомобіль БАЗ-5937 має шестициліндровий дизельний силовий агрегат 5Д20Б-300 (виробник - Барнаульський транспортний машинобудівний завод). Потужність двигуна склала триста кінських сил, використовується система охолодження рідинного типу. Конструктивна особливість розташування радіатора полягає в його горизонтальному монтажі над мотором. Запуск установки проводиться подвійним способом: електростартером або за допомогою подачі повітря з балона високого тиску.

Трансмісія і КПП

Коробка передач БАЗ-5937 оснащена вбудованим диференціалом, крутний момент передається за допомогою механіки, є бортова схема розосередження потужності. Трансмісійний блок спрямований на взаємодію з колесами обох бортів. Блок підвіски коліс – незалежного типу, торсіонний, обладнаний поперечними важелями. Така конструкція дає можливість значно підвищити плавність ходу, а також розвинути швидкісний показник по бездоріжжю і пересіченій місцевості. Колеса оснащені системою коригування повітряного тиску. Гальмівний вузол являє собою колодкового, герметизированную комплектацію з посиленням пневмогидравликой.

Рульове управління

Даний конструкційний блок має принцип дії черв'ячного типу з гідравлічним підсилювачем, плавучість кошти забезпечують заслінки водометів і безпосередньо колеса. Показник вантажопідйомності шасі знаходиться у межах 75 тонн. При цьому гранична швидкість руху по дорогах - 70 км/год, на плаву - 8 кілометрів у годину. Додаткове обладнання, наявне на базі шасі БАЗ-5937:

Фильтровентиляционная встановлення загального типу.

Тепло-вентиляційна система ОВ-65Г.

Вузли відливу води.

Танкові переговорні пристрої "Р-124".

Автоматична протипожежна система «Роса».

Пристрої радіаційної розвідки і спеціальної обробки інформації.

Спостережні прилади "ТНПО170А" для пересування по воді, пристрої нічного бачення.

Крім того, на базі шасі встановлювалося автономне електропостачання з газовою турбіною.

Інші характеристики

При огляді військового автомобіля БАЗ-5937 технічні характеристики якого дозволяли його використовувати як в армійських цілях, так і на місцях стихійних лих, слід відзначити ще ряд показників. До них відносяться наступні:

Оснащення шістнадцятьма карданними валами, які передають крутний момент на одноступеневі бортові і колісні редуктори.

Наявність сухого дводискового зчеплення і блоку відбору потужності на генератор, насос і компресор.

На всі шість коліс встановлюється широкопрофільна камерна гума «ІД-Б284» (1200*500/508).

Є система регулювання внутрішнього тиску в шинах (1-4 кгс/кв. см).

Бак для пального розміщений зліва перед заднім колесом, його місткість становить 320 літрів.

Щоб зрозуміти, яка коробка передач на БАЗ-5937 слід зазначити, що вона механічного типу, має п'ять ступенів, взаємопов'язана з дворежимної роздавальної системою, яка оснащена симетричним межбортовим диференціалом з блокуванням.

Історичні факти

Стартові партії мали укорочені корпусу і плоску лобову панель, при цьому світлові елементи монтувалися в захисних огородженнях з боків контрольного відсіку. З розвитком серійного випуску єдиними зовнішніми змінами машини БАЗ-5937 стала подовжена фронтальна гостроноса частина остову з вмонтованими фарами, а також додаткові вікна кабіни по кутах, що дозволяють збільшити оглядовість.
Об'єднує всі варіанти єдиний розмір колії - 227 м, кліренс – 43 см, радіус повороту – 12 м. Техніка успішно долала рови по два метри, тридцятиградусний підйом. Усереднений витрата пального – близько 40 літрів на сотню кілометрів. Прототипи розглянутої техніки розроблені в 1969-1970 роках. Серійний випуск офіційно затверджений у 1972 р. Готові модифікації проходили тестування на герметичність у спеціальній дощової камері або на відкритих водоймах. До стандартних мінусів всіх машин відноситься підвищений знос шин і низька економічність силової установки.

Висновок

Як свідчать відгуки власників, автомобіль БАЗ-5937 опис якого наведено вище, показав себе надійним транспортним засобом на суші і воді. Його призначення не обмежилося транспортуванням легкого і спеціального військового обладнання. Завдяки високої прохідності, маневреності, техніка широко використовується для ліквідації наслідків аварій і стихійних лих. Затребуваність на протязі багатьох років спеціальному транспортному засобу, виробленого на Брянському автозаводі, забезпечила надійна конструкція, широкий спектр застосування, можливість використання його на суші і воді.